«Արծիվ» օդանավակայան: Will հեռանկարները Այս ընկերության.

Օդանավակայան "Eagle", որը գտնվում է վեց կիլոմետր հեռավորության վրա կենտրոնում նույն անունով. Վերը նշված օբյեկտը տրանսպորտային ենթակառուցվածքը ունի բավականաչափ ծավալային վայրէջք հարթակ, որը վայրէջք վայր օդանավերի քաշով գրեթե հարյուր տոննա:

Մի քիչ պատմություն

Օդանավակայան "Eagle" սկսեց գործել 1909 թ., Երբ նա ուղարկվել հետ ինքնաթիռի հետ բեռի: Չորս տարի անց խորհրդային իշխանության հաստատման aerostantsiya հիմնադրվել է Ռուսաստանում, որը դարձել է տրանսպորտային օղակ քաղաքների միջեւ Eagle եւ Մոսկվայում:

1923 թ. Այդ երթուղին էր տարածվում է Ուկրաինայի Խարկովի: Այս կետի վրա տերմինալի սկսեց գործել ողջ հզորությամբ: Լրացուցիչ Ինքնաթիռները, որոնք դրվում են հաշվեկշռի վրա տրանսպորտային ընկերությունների ձեռք են բերել:

է արդիականացնել օդանավակայանի գիտափորձը

1998 թ-ին, իսկ «Արծիվ» օդանավակայանը դարձել է գրավիչ է ներդրողների համար: Մեկը առեւտրային կառույցների ցանկություն է հայտնել արդիականացման տերմինալի շենքը եւ վայրէջք տարածքը. Վերակառուցումից հետո վերջինիս դա երկար, դրանով իսկ բարելավելով կարգավիճակ տրանսպորտային ենթակառուցվածքների.

Օդանավակայան "Eagle" էր հաստատում սէփականատիրոջ կողմից մի քանի տարի է, եւ միայն վերջում 1999 թ. Եղել է հանդիսավոր միջոցառում կապակցությամբ իր բացման:

Հարկ է նշել, որ այն բանից հետո ներդրողը 2004 թ.-ին չեղյալ հայտարարել պայմանագիրը, ֆինանսական վիճակը տերմինալի սկսեց վատթարանալ:

Այսօր մի տխուր պատկեր է բացվում դեպի նրանց, ովքեր որոշել են գալ քաղաքի արծիվ: օդանավակայանը նույն անունով, պարզապես աշխատում (միայն մեկ հսկիչ ծառայություն չկորցնել թռիչքների): Ի գարնանը 2011 թ օբյեկտը դարձավ անբաժանելի մասն է կազմում պետական ծրագրի, որն ապահովում է վերակառուցման խոշոր ավիացիոն hubs:

Թե ինչ հեռանկարներ կան, որոնք սպասում են օդանավակայանի ապագայում.

Սակայն, ավելի ուշ ռուսական տնտեսական զարգացման նախարարության պաշտոնյաները հայտարարել են, որ տեղաբաշխման միջոցների պետական գանձարանում համար վերանորոգման օդանավակայանում քաղաքի Արծվի չի նշանակում, որ այն պետք է շահագործվի է լրիվ ուժի, քանի որ տարածաշրջանը չէ օպերատոր, եւ բազային Carrier. Այս առումով, դաշնային իշխանությունները խորհուրդ են գործընկերների տարածաշրջանում է կենտրոնանալ այլ տարբերակների տրանսպորտային. Ի վերջո, դա կլինի մեկ տասնամյակ, մինչեւ ֆինանսական իրավիճակը պետք է շտկել օդանավակայանը, եւ միայն այն դեպքում, եթե ձեռնարկությունը կարող է լինել մրցունակ:

Քանի որ փաստարկների, ընդունման այդպիսի «պոպուլյար» որոշում է դաշնային կառավարությունը ղեկավարվող է նրանով, որ արդիականացումը օդանավակայանում կարժենա գերազանցող երեք միլիարդ ռուբլի: Իր տարեկան սպասարկման վերցնել մոտավորապես երկու հարյուր միլիոն ռուբլի: Իհարկե, տարածաշրջանային բյուջեն «թույլ չի քաշեք» այդպիսի բեռը:

Փորձագետները կարծում են, որ միայն այդ կերպ դուրս գալ այս իրավիճակից, պետք է գտնել մի խոշոր ներդրողի, որը իշխանության հետ միասին կլինի լրջորեն արդիականացված օդանավակայան "Eagle":

Չվերթը ժամանակացույցը այսօր հաստատում է այն փաստը, որ ընկերությունը կարող է օգնել, «դուրս գալ» է ֆինանսական ճգնաժամի պատճառով: Օրինակ, փրկել երթուղիները երկրի ներսում: Սուրգուտ, Կրասնոյարսկում, Օմսկ, Սոչիի, Anapa, Սանկտ-Պետերբուրգում. Դուք կարող եք վերցնել դուրս եւ դուրս իր հայրենի պետության: Դյուսելդորֆ, Hannover, Շարմ Էլ Շեյխ, Դուբայում, Բանգկոկում: