Արբաթ-Pokrovskaya մետրոյի գիծը: , Արեւելքից դեպի հյուսիս-արեւմուտք

Արբաթ-Pokrovskaya մետրոյի գիծը տարավ իր առաջին ուղեւորներին գարնանը 1938. Այդ ժամանակ էր, որ երկրորդ գիծը Մոսկվայի մետրոյի. Պատմությունը դրա կառուցման շատ դժվար պայմանավորված է նրանով, որ ծրագրի Քանի անգամ ձեւափոխված եւ մշակման ուղղակիորեն այդ գործընթացում: Երբեմն դա էր քաղաքականապես մոտիվացված, եւ սահմանվում են գեղագիտական ճաշակը խորհրդային տիրակալների.

Արբաթ-Pokrovskaya մետրոյի գիծը

Այսօր, դա ամենաերկար գիծը Մոսկվայի մետրոյում: Այն ձգվում է արեւելքից հյուսիս-արեւմուտքում Մոսկվայի, եւ առաջին անգամ գնացի դուրս: Է ասել, որ մետրոյի կայարանը Արբաթ-Pokrovskaya գիծը մեծապես տարբերվում են մեկը մյուսի - այսպես խոսել, շատ մեղմ. On մեկ մետրոպոլիտենի գծեր են գտնվում, ինչպես բացարձակ ճարտարապետական գլուխգործոցներից իր դարաշրջանի, ինչպիսիք են «Հեղափոխության հրապարակում», «Արբաթ», «Կիեւ», ինչպես նաեւ պարզ ֆունկցիոնալ հարթակներում գիշերօթիկ եւ վայրէջքի ուղեւորների. Ոչ բախտավոր այս իմաստով, որ կայանները արեւելյան եւ արեւմտյան մասերի գծում, որոնք կառուցված դեմ պայքարի ընթացքում ճարտարապետական ավելորդության: Մասնավորապես դա վերաբերում է այդ կայաններից, ինչպիսիք են «Kuntsevskaya» եւ «Izmailovsky», որտեղ դեմ պայքարը ծայրահեղություններ գնաց, այնքան լավ է, որ նրանք չեն թողել բոլոր առանց ճարտարապետության. Բայց, իհարկե, իր բոլոր շքեղություն Արբաթ-Pokrovskaya մետրոյի գիծը հայտնվում կեսին իր մասից. Սակայն պատմության շինարարության ճյուղի հանդես է եկել իր սեփական ճշգրտումները պատերազմը. Ի աշնանը 1941 թ գերմանացի ռումբ պիրսինգով առաստաղը եւ պայթեց թունելային ծանծաղ միջեւ կայարանների «Arbatskaya» եւ «Սմոլենսկայա»: Այս փաստը ստիպեց երկրի բարձրագույն քաղաքական ղեկավարությունը հրաժարվել շինարարությունը գծերի ծանծաղ, չկարողանալով կատարել գործառույթները ռումբ կացարաններում պատերազմի ժամանակ: Կայարանում «Հեղափոխության հրապարակում» է «Կիեւում« դրվեց զուգահեռ թունել խորը անկողնային պարագաներ: Այսպիսով, Արբաթ-Pokrovskaya մետրոյի գիծն այս վայրում արդեն խորացել. Մի փոքր մասը առաջացման սառեցվել եւ վերակազմակերպման մտել ծառայություն է միայն 1958 թ., Որպես մի մաս տարբեր - Filevskaya տողով. Այնպես որ, ինչպես նույն անունը հայտնվել է Մոսկվայի կայանից - «Արբատ» եւ «Սմոլենսկ» - ին տարբեր մետրոյի գծերի. Բայց այս օրը մնում են unbuilt երկու-ին eastbound Արբաթ-Pokrovskaya line - «Ilyinsky Գեյթսին» եւ «Պոկրովսկին դարպասներում»: Տակ այդ կայանները լքված ստորգետնյա համապատասխան backlogs եւ ավարտել դրանք, դա անհրաժեշտ է, ի լրումն ֆինանսական ռեսուրսների որոշումը քաղաքական ղեկավարության հետ:

Legends of Մոսկվայի մետրոյում: Արբաթ-Pokrovskaya գիծ

Կա մի կայուն տարբերակը, որ փոփոխությունը սխեմայի Արբաթ-Pokrovskaya գծի եւ թողնելով այն խորության վրա էր պայմանավորված է անհրաժեշտության գաղտնիքի մասին անցկացում ստորգետնյա թունել են «Կիեւում« Ստալինի ամառանոցից Kuntsevo: Այսպիսով, նա, իբր, նախատեսված է հասնել Կրեմլի. Բայց ստուգեք հուսալիությունը այդ տեղեկատվության հնարավոր չէ: Սակայն ոչ պատշաճ կերպով խոշոր չափի կայարան "Արբաթ" թույլ են տալիս ճանաչել հավանական տարբերակը մարմնավորած հնարավորությանը օգտագործելով այն որպես ստորգետնյա բունկեր գլխավոր շտաբի, որը գտնվում է Արբատ հրապարակում, ճիշտ վերեւում նախասրահում կայարանը.