Ավտոմատ խոտոր Սկզբունքը շահագործման է սարքի

ծփալ թույլ է տալիս Ձեզ վերահսկել flight of the ուղղաթիռ. Ժամանակակից տարբերակները առանձնանում բարձր անկյան տակ roll եւ հարվածում է: Պարզելու համար, թե ավելի շատ տեղեկատվություն մասին swash ափսեի, որ դա անհրաժեշտ է հաշվի առնել առկա սարքերը:

Ծփալ - հատուկ մեխանիզմ, որը պատասխանատու է կառավարման գործում ուղղաթիռի պտուտակներ. Նաեւ այս տեսակ սարք, որն օգտագործվում է gyroplanes եւ konvertoplanov. Ստանդարտ մեքենա ներառում է մի շարք դարակաշարերի եւ աջակցում: Շարժական օղակը սարքը ապահովված է վերին մասում մեխանիզմի: մեծ ափսե գտնվում տակը. հրել Առանցքակալներ կարող է լինել ավելի վաճառասեղանին կամ թեւ: Chordwise բերան կապված է ափսեի. Ներքեւի մասում փոփոխությունների դասավորված ամրացվող ծխնիներ. Դա ուղղակիորեն տակը ռոտոր.

Գործող սկզբունքը swash ափսեի

Գործող սկզբունքը swash վրա կառուցված փոխելով դիրքորոշումը պտուտակներ. Այս գործընթացը իրականացվում է փոխելով տեսանկյունից աջակցում. Ավելի ցածր օղակաձեւ համար պատասխանատու կայունացման գավազանով: Վերահսկել ուղղաթիռ սկիպիդար Ետին սյուները օգտագործվում են: թեքության նրանցից սահմանափակ է: Վերացումն ուժ ուղղաթիռ, որը վերահսկվում է A-սյուներից: Հարթ պտույտը շեղբեր տրամադրվում են գնդաձեւ առանցքակալներ. Սակայն, այս դեպքում, շատ բան կախված է տեսակից ձեւափոխման.

իմպրովիզացված ձեւափոխությունները

Դարձնել ծփյուն ուղղաթիռը իրենց ձեռքերով դժվար է: Հիմնականում պահանջվում է հավաքման մի լայն օղակաձեւ 25 սմ տրամագծով. Այն ելնում պետք է լինի ներքեւի մասում կառուցվածքի: Պտուտակներ ամրագրված են ափսեի. Այն պետք է օգտագործել զոդման մեքենա: Բացի այդ, որպեսզի ճողփյուն ուղղաթիռ իրենց ձեռքերով, harvested ball կրելով: The պտտվող օղակը, որը կիրառվում է պարզ փոփոխությունների փոքր տրամագծով:

Գնդաձեւ Առանցքակալներ միեւնույն ժամանակ, հաճախ չեն օգտագործվում: Ցիկլային սկիպիդար է շեղբեր կախված է չափի դարակ: Այն բանից հետո, ամրագրման, ափսեներ կարող է տեղադրել առջեւի ոտքերը. Այնուհետեւ, հավաքել ճողփյուն ափսե իր ձեռքերով, կիրառել ամրագրելիս ելնում, որոնք ֆիքսված ներքեւում աջակցության ափսեի. փոփոխումը chordwise բերան չպետք դիպչել գնդակը համատեղ: Թեքությունը միջին հաշվով անկյունը սկիպիդար 30 աստիճանով:

տեսակներ ծփյուն

Առաջին բաժանումը մեքենաների իրականացվում է թվով շեղբեր. Trilobate սարքավորումներ սովորաբար տեղադրվում են երկակի օղակների. Ձեւափոխությունները վերաբերյալ չորս շեղբեր են համարվում ավելի տարածված. Անցողիկ փոփոխություններ են առանձնանում են լայն trays է ստորին մասի կառույցի: Նաեւ հարկ է նշել, որ կան ծռված ձեւափոխում եւ սարքերի հետ impeller: Մի առանձին կատեգորիայի նշված վազում փոփոխություններ, որոնք օգտագործվում են gyroplanes.

Փոփոխություններ երեք պտուտակներ

Model երեք պտուտակներ են մեծ ուղղաթիռների. Կրող դարակաշարերի օգտագործվում են տարբեր չափերի. Տրամագիծը ստորին օղակի, սովորաբար ոչ ավելի, քան 22 սմ. Շատ ձեւափոխում, օգտագործելով մի քանի թիթեղները: սկիպիդար վերահսկողությունը իրականացվում միջոցով առջեւի հարված: գնդաձեւ տեսակը Առանցքակալներ օգտագործվում են մեքենաների բավական հաճախ.

Ուղղակիորեն ամրագրված ափսե կարող է տեղադրվել տակ ռինգ, կամ վեր է: Շատ մոդելները պտուտակներ են ամրացվեն միջոցով դարակաշարերի. Շեղումը ափսեներ այս դեպքում կախված է չափի կողմնային հաղորդագրությունների. Մոնտաժ անկյունները որոշվում են ձեւով ափսեների. Զսպանակ հաճախ գտնվում է ստորին մասում կառույցի: The անբարենպաստ սարքերի վրա երեք շեղբեր համարվում մի փոքր ցիկլային սկիպիդար.

Մոդելները չորս պտուտակներ

Սարքերն չորս շեղբեր են, ընդհանուր առմամբ, արտադրվում է cam մեխանիզմ: Շատ փոփոխությունների տեսանկյունից խաղադաշտում չի գերազանցի 40 աստիճանը: Problems with վերահսկվող tilting rotors. Եթե կարծում եք, որ փորձագետներին, փոփոխությունն է երկակի bushings հազվադեպ են: Պտտվող օղակները տարբեր չափերի են սահմանվել:

Շատ փորձագետներ ասում են, որ գնդաձեւ տեսակը Առանցքակալներ ապացուցված: Շատ մոդելներ թռուցիկարգելը օգտագործվում է կանգնել: Այսպիսով, լանջին է անվանական մեքենայի շատ սահմանափակ է: Հետ կապված խնդիրներ աղճատել ձեւափոխման սարսափելի չեն: Հեծյալ մոդիֆիկացիա հիմնականում կախված:

adapters

Անցումային մեքենաներ են լայնորեն օգտագործվում են ուղղաթիռների տարբեր արտադրողների. Եթե կարծում եք, որ փորձագետներ, ապա օգուտները սարքերի պետք է լինի դասակարգված կայունություն: Թեքությունն է խաղադաշտում կարգավորվում է միայն առջեւի ոտքերի. Եթե մենք հավատում ենք նրանց, ովքեր հմուտ են ափսեների թույլատրվում է օգտագործել մի փոքր տրամագծով: Սահմանափակելու անկյունը սկիպիդար է այս տեսակի փոփոխությունների հավասար 35 աստիճանով:

Հաշվի մեքենաներ են, ընդհանուր առմամբ, օգտագործվում գնդաձեւ տեսակի. Երբ այս երեսպատում տակ նրանց շատ հազվադեպ: Առանձին, դա կարեւոր է նշել, որ կան փոփոխությունների համար gyroplanes: Դարակաշարերի, որոնք օգտագործվում են elongated ձեւավորել. Ափսեներ հաճախ ֆիքսված վերեւում մեխանիզմի: The ցիկլային սկիպիդար է շեղբեր կախված է ֆիքսված օղակաձեւ չափերի. Արգելափակման է բար բավական հաճախ. Ավելի ափսեի են sleeves, որոնք պաշտպանում են շեղբեր.

Մոդիֆիկացիայի ընտրությունը կօգնի coaxial հետ impeller

Coaxial ծփյուն impeller համար konvertoplanov. Tractive ուժ մոդելների բավականին բարձր է: Եթե կարծում եք, որ փորձագետներին, որ կարճ երկարությունը դարակ օգտագործվում: Տեղադրումն իրականացվում է սալերի կրող: Ձեւափոխությունները խոշոր adapters շատ հազվադեպ: Թեքության վրա պտուտակ խաղադաշտում, ընդհանուր առմամբ, ավելի քիչ է, քան 40 աստիճան: Շատերը ավտոմատ փական բացակայում է. Տեղադրում ստանդարտ սարքեր իրականացվում է ռոտոր. Այս դեպքում, թեւքերը են սահմանել երկու շարքերում.

Impellers օգտագործվում են hinged սողաններ, որոնք գտնվում է ստորին մասում կառույցի: Ըստ փորձագետների, քաշում ուժը փոփոխություններով կախված է տրամագիծը սալերի. The ցիկլային սկիպիդար է շեղբեր սերտորեն կապված է չափի դարակաշարերի, որոնք կողմերին ափսեների հետ ֆիքսված օղակներով: գնդաձեւ տեսակը Առանցքակալներ ի մեքենաների հետ impeller շատ տարածված. Շատ փորձագետներ պնդում են, որ փոփոխությունների տառապում խոտորում թիթեղները: Լանջին է ժապավենը սարքերի խիստ սահմանափակ է:

հոդակապավոր միավոր

Հոդակապավոր ձեւափոխությունները պետք ուղղաթիռներ են հազվադեպ: Քաշում իշխանությունը նրանք ունեն, որպես կանոն, գտնվում է բարձր մակարդակի վրա. Եթե մենք խոսում ենք թերացումների, դա կարեւոր է նշել, որ բարդ բեռնաթափման մեխանիզմը ուժեղ gusts քամու. Եթե կարծում եք, որ փորձագետներ, rotors պետք է տեղակայված լինի վերին մասում ձեւափոխման: Է լուծել խնդիրները sloping սալերի տեղադրված կողպեքը: Ուղղակիորեն սյուներն ամրագրված է ափսեի.

Սահմանափակելու սկիպիդար անկյունը կազմում է մոտ 40 աստիճան է: Շատ փոփոխություններ են կատարվում, առանց գնդաձեւ առանցքակալներ. Ափսեներ օգտագործվում են կամ առանց overlays. Փոփոխություններով շարժական օղակների հազվադեպ են: Մեծ ոլորող մոմենտ բարձր սալերի. Racks փոքր լայնություն օգտագործվում են ամրացվող. Ներքին օղակները ունեն մոդիֆիկացիաներ այս շարքի ընդունակ են դիմանալ ծանր բեռներ: Հարկ է նաեւ նշել է, որ շուկան ներկայացրել փոփոխություններ ստորին դիրքորոշմանը rotors. Այս դեպքում, առջեւի նստարան օգտագործվում է փոքր բարձրության եւ տեղադրված ներքեւում սկուտեղի.

Ըստ փորձագետների, ուժը վերականգնման մեքենաների այս շարքի բավականին բարձր է: Ժամանակակից տարբերակների, նրանք տեղավորվում մեծ է. Սակայն, թերությունները նման համակարգերի են նաեւ արժե հաշվի առնել. Առաջին հերթին, - սա մի փոքր անկյուն մոտենում է եզրագծին: Վրա գնդաձեւ առանցքակալներ ունեն ավելի մեծ բեռը: ռուլետ հասնում է առավելագույն լանջին 50 աստիճանով: Կողպեք դարակաշարերի օգտագործվում է շատ հազվադեպ: Setting մեքենա այս տեսակի իրականացվում է միայն rotors միջոցով կախված:

վարորդական սարք

Վազում մեքենաներ կզեկուցի այն փաստը, որ նրանք կարող են օգտագործվել է ուղղաթիռների եւ konvertoplanov: Շատ փոփոխություններ են կիրառվում է երկար ոտքերի եւ լայն ափսեի. Rotors սովորաբար գտնվում է վերին մասում մեքենայի. Tilting սկիպիդար այս դեպքում կախված է լայնությամբ շարժական ռինգում: Problems with tilting պտուտակների պետք ձեւափոխում է առաջանալ շատ հազվադեպ:

Պաշտպանիչ թեւ տեղադրվել է ավելի քան ադապտեր: Մոնտաժ է ռոտոր է միայն միջոցով կախված: Որուն մէջ ներքին օղակները հաճախ օգտագործվում է փոքր տրամագծով: Հիմնական ծանրաբեռնվածությունը մեխանիզմների ճիշտ է դարակ. Ցիկլային սկիպիդար է շեղբեր ոչ շատ բարձր է: Հարկ է նաեւ նշել է, որ փոփոխությունների այս տիպի առանձնանում են որակի blockers. Գնդակը հոդերի վրա մեքենաներ են շատ հազվադեպ:

փոփոխումը Սիկորսկին

Ծփալ Սիկորսկին է հուսալի եւ ամուր տարբեր racks. Ափսեներ, որոնք օգտագործվում են այս դեպքում, ըստ 23 սմ-ով: Ըստ փորձագետների, խնդիրն այն լանջի խաղադաշտում առաջանում infrequently. Րոտորս ունեն մոդելը գերազանցում է ափսեների. Installing որ ուղղահայաց շատ արագ: Շատ փորձագետներ ասում են, որ ճշգրտումը ժապավենը ունենում շատ սահուն. Այս ազդեցությունը ձեռք է բերվել միջոցով տեղադրման փոքր դարակաշարերի. Սահմանափակելու սկիպիդար անկյունը հավասար է 40 աստիճանով:

Ball հոդերի օգտագործվում են overlays. Փորձագետներն ասում են, որ blockers դարակ այս դեպքում, լավ աշխատել. The անբարենպաստ փոփոխության համարվում է մի փոքր մեծ ոլորող մոմենտ: Ring սարքեր հագնում շատ արագ: Հատուկ ուշադրության են արժանի փոփոխություններ կախված: Նրանք գտնվում են ստորին մասում կառույցի: Շեղումը ափսեներ դրանով կարգավորվում բավական է պարզապես:

Առանձնահատկությունները օրինակելի շարքի MI 8t

Այս swash ափսե պտուտակներ օգտագործվում է ուղղաթիռների տարբեր շարքի. Rotors էր սահմանվել է ռինգում. ծփալ կողմից կատարված աշխատանքը փոխելով դիրքորոշումը շեղբեր. Եթե կարծում եք, որ փորձագետներ, միաշարք կարող է դիմակայել ծանր բեռների. Այս դեպքում, ցիկլային սկիպիդար վերահսկվում է կատարելապես. է մեքենայի առանցքակալներ են գնդաձեւ տեսակը: Դադարելով առնչություն երբ tilting տեղի է ունենում հազվադեպ:

Այս դեպքում է, որ հագնում օղակները ունեն շատ փոքր. Անհատական ուշադրություն, կոմպակտ ծխնիներ. Մի ձեւափոխման ռոտոր սահմանվում շատ սերտորեն. Շրջանաձեւ շարժումներով իրականացվում են սահուն, կրելով այդ բեռը հավասարապես բաշխվում: Սահմանափակելու Ղեկի սկիպիդար է 30 աստիճան: Շատ փորձագետներ ասում են, որ ափսեներ եւ բարձր արագությամբ է արագ կայունացնելու. Առանձին, դա կարեւոր է նշել, որ առավելագույն լանջին ժապավենը չի գերազանցում 20 աստիճանով:

մի շարք փոփոխությունների պարամետրերի AB-1

Ներկայացված swash փուլերը աչքի է ընկնում ցածր սյուներից: Սահմանափակելով Ղեկի սկիպիդար այս դեպքում այն է, 50 աստիճան: հրել Առանցքակալներ կիրառվում են ափսեների. Եթե կարծում եք, որ փորձագետների կարծիքով, խնդիրը, ինչպես նաեւ փական դարակ շատ հազվադեպ: Ափսե այս դեպքում սահմանվում է 23 սմ. Rotors պետք ձեւափոխություններ վերեւում սկուտեղի մակարդակով: Պատյան այս դեպքում կարող է տեւել երկար ժամանակ.

Շեղումը ափսե, որը վերահսկվում է մի լավ մակարդակի վրա: Ցիկլային բերան սկիպիդար ճշգրտվում է միայն սյանը. Թեքությունն է roll է 30 աստիճան: Installing ուղղահայաց ասված բավականին արագ: գնդաձեւ տեսակը Առանցքակալներ գտնվում են ընդամենը շուրջ ափսեի.

Տարբերությունները միջեւ սարքերի 912

Ծփալ ներկայացրել շարքը ունի լավ ադապտեր: Այս սարքը cam մեխանիզմ: Սակայն, հավելված կախված ունեն փոփոխություններ ներքեւի մասում ձեւափոխման. Առանցքակալներ, որոնք օգտագործվում են միայն մի ափսեի մեջ. Տեղադրեք շեղբեր ուղղահայաց երկար ժամանակ դա չի խլել: Սահմանափակելով թեքության վրա roll է 25 աստիճանով: Շատ փորձագետներ ասում են, որ սարքը ունի գերազանց կայունացում: Նաեւ հարկ է նշել, որ պտտվող օղակները օգտագործվում են հետ տրամագծով 34 սմ.

Պաշտպանիչ sleeves օգտագործվում են միայն A-սյուներից: Սահմանափակելով roll տեսանկյունից չի գերազանցի 55 աստիճանը: Prekos հետ կապված խնդիրներ: Այս մեքենայի սարսափելի. Fastening ձեւափոխել ռոտոր միջոցով ստանդարտ հոդերի. Շատ փորձագետներ նշում են, որ ճշգրտումը շեղբեր հորիզոնական շատ արագ: Կողպեք դարակ, մոդելը ոչ:

Առանձնանում է 915 Series մոդելները

Ներկայացրել swashplate փոփոխումը տարբերվում է մյուս խոշոր լանջին roll. Այն վերաբերում է մի կայտառ սարքի տեսակի. Rotors գտնվում են մակարդակով ծակած առանցքակալներ. Եթե կարծում եք, որ փորձագետներ, բացթողումներ չեն նկատվում skewed. Այս դեպքում, պաշտպանական sleeves տակ են վաճառասեղանին եւ դրան: Running շեղբեր, որոնք ընդունակ են դիմանալ ծանր բեռներ:

Ball հոդերի այս դեպքում դիմել է ափսեների. Սահմանափակելու սկիպիդար անկյունը հավասար է 55 աստիճանով: Ըստ փորձագետների, կողպեք լավ է աշխատում: Թվում թերությունների նշենք, որ արագ հագնում օղակները. Ցիկլային սկիպիդար է շեղբեր կարգավորված չէ, շատ սահուն. Մոնտաժ կախված է աղքատներին: Համար konvertoplanov ձեւափոխման այս շարքի հարմար չէ:

Մի շարք փոփոխությունների է պարամետրերի 920

Ներկայացրել ծփյուն ուղղաթիռը չորս սյուների վրա: Նրանք պտտել ազատորեն, սահմանափակելով roll անկյունը հավասար է 35 աստիճանով: Rotors սահմանված մակարդակով կրող շարքի: Ափսե օգտագործվում է չժանգոտվող պողպատից, եւ դրա տրամագիծը 4 սմ. Շատ փորձագետներ ասում են, որ այդ փոփոխությունը իրականացվում բարձր որակի ծխնիներ ամրագրելիս եւ տեղադրել այն բավականին պարզ է.

Զսպանակ այս դեպքում գտնվում են միայն պաշտպանական ռինգում: Սահմանափակելու անկյունը սկիպիդար է 50 աստիճան: The պտտվող մատանի, որը կիրառվում է արտադրողի 30 սմ. Արգելադրում դարակաշարերի է տվյալ մեքենա չէ. Որոշ փորձագետներ ասում են, որ փոփոխությունը կարող է կիրառվել է gyro: Հարկ է նաեւ նշել է, որ այդ մոդելը ստեղծվել է երկու Ball Առանցքակալներ: prekos խնդիրներով նրանք չեն վախենում:

Տարբերությունները V922-04 սարքեր

Այս ծփյուն ուղղաթիռը կանգնած է մեծ կայունացնող ափսե: Նաեւ հարկ է նշել, որ առավելագույն սկիպիդար անկյունը 45 աստիճան: Տեղադրեք շեղբեր ուղղահայաց երկար ժամանակ դա չի խլել: Եթե մենք խոսում ենք թերացումների, դա կարեւոր է նշել, որ ցածր վայրէջք ափսե: Սահմանափակելով roll տեսանկյունից չի գերազանցում 50 աստիճանով:

The պտտվող օղակաձեւ օգտագործվում է հետ տրամագծով 30 սմ. The Առանցքակալներ է մեքենայի օգտագործվում են միայն գնդաձեւ տեսակի. Գնդակը հոդերի չունեն փոփոխություններ: Ձգել Կողպել չափանիշ սահմանված տակ ափսեի. Խծկել Առանցքակալներ օգտագործվում են առանց բարձիկներ: Տեղադրել հորիզոնական թիակների տեղի է ունենում բավականին արագ. Ուտեստ շեղում տեղի է ունենում շատ հազվադեպ: Այս դեպքում, ցիկլային սկիպիդար է շեղբեր է կարգավորելի, առանց որեւէ խնդիրների:

Առանձնահատկությունները մոդելի MI 8

Swashplate ուղղաթիռը MI 8 , ունի բազմաթիվ առավելություններ: Է առաջին տեղում, դա կարեւոր է նշել, որ փոփոխությունը վերաբերում է adapters. Rotors այս դեպքում գտնվում է sleeves մակարդակով: Installing է ուղղահայաց տեւում է շատ ժամանակ. Սահմանափակելով տեսանկյունից roll է ոչ ավելի, քան 40 աստիճան: Running շեղբեր, որոնք ընդունակ են դիմանալ ծանր բեռներ: Նաեւ հարկ է նշել, որ ծփյուն ափսե է պատրաստված Mi-8 գնդաձեւ առանցքակալներ. Շատ փորձագետներ նշում են ցածր ուժով աջակցությամբ: Այս դեպքում, մի ափսե օգտագործվում փոքր տրամագծով: Հատուկ ուշադրության է արժանի սարքի փոքր տեսանկյունից սկիպիդար. Գնդակը աջակցության այս դեպքում տեղադրված վերեւում ափսեի. Ամրացվող փոփոխությունը իրականացվում միջոցով ռոտոր. Fixing այս դեպքում մի փոքր լայնությունը օգտագործվում են: Խոտորում ափսեներ տակ զգալի բեռների խիստ տեսանելի. Երբ չեմպիոն ծանր ծանրաբեռնվածություն է ուղղված հենց այդ միաշարք.

փոփոխումը պարամետրերի շարքի 8-1950-000

8-1950-000 ծփյուն ափսե է բարձր պահանջարկ: Նա ոչ միայն հարմար է ուղղաթիռների, բայց գիրոսի: 8-1950-000 հագեցած swashplate որակի աջակցության հաղորդագրություններ: Տեղադրեք շեղբեր ուղղահայաց տեղի է ունենում արագ. Այսպիսով, խնդիրը, ինչպես փոփոխումը կայունացման սալերի են սարսափելի. Որոշ փորձագետներ նաեւ նշում է, որ ուժի մեջ կրունկ բռնակներով:

Rotors ի մեքենայի գտնվում է դարակ մակարդակի փական. Ball հոդերի տակ են ստանդարտ ռինգում: Եթե մենք խոսում ենք կատարման, սահմանափակելու անկյունը խաղադաշտում հավասար է 35 աստիճանով: Ափսե 1950-ին swashplate տեղադրված 22 սմ տրամագծով. Առավելագույն թեքության աստիճանը պետք է 40 աստիճան: Ցիկլային բերան սկիպիդար կարող է ճշգրտվում շատ սահուն.

Տարբերությունները սարքեր 8-1975-000

Այս բարձր որակի cam ծփյուն ուղղաթիռը: Գործող սկզբունքը սարքի, որը կառուցվել է մի տատանումների տեսանկյունից թեքում շեղբեր. Եթե մենք խոսում ենք գործիչների, տրամագիծը ափսեի հավասար է ընդամենը 34 սմ. Rotors գտնվում են գնդաձեւ կրող մակարդակով:

Մոդիֆիկացիայի ընտրությունը կօգնի ընդունակ է դիմակայել ծանր բեռներ: Սակայն, դա կարեւոր է նշել, որ առավելագույն գլանակաձեւ անկյունը ավելի քիչ է, քան 40 աստիճան: Կախիչ Կողպել բացակայում է այս դեպքում. Հատուկ ուշադրություն է տրվում մի կոմպակտ ball կրելով: Problems with twisting այն ոչ սարսափելի. Տեղադրեք շեղբեր ուղղահայաց դա տեղի է ունենում շատ արագ:

Համար ճշգրտման ցիկլային սկիպիդար շեղբեր օգտագործվող ճակատային աջակցություն. Համար konvertoplanov ձեւափոխման այս շարքի հարմար չէ: Հոդակապավոր ամրագրելիս նրան տակ ափսեի. Պաշտպանիչ օղակը, որը ամրագրված է փոփոխությունների թեւ. Ուսադիր գնդակի համատեղ հագնում դուրս շատ դանդաղ: Համար gyroplanes որ ծփյուն ափսե հարմար չէ: