Mazda Xedos 6: բնութագրերի եւ ակնարկներ

Է առաջին անգամ Mazda Xedos 6-ին ցուցադրվել է 1991 թ. Տոկիոյում: Այս մոդելը հանդիսանում է ապրանքային նշանը Mazda, որի միջոցով ընկերությունը ցանկանում է բարձրացնել տոկոսը վաճառքի է եվրոպական շուկայում: Այն ի սկզբանե մեկնարկել արտադրությունը երկու տարբերակները: xedos 6-ին եւ xedos: Առաջինը իրականացվել է մինչեւ 1999 թ. (Ինչպես նաեւ աջ ձեռքը եւ ձախ ձեռքի Drive): Հիմքում ընկած էքստերիեր Mazda Xedos 6 ստում biodesign սկզբունքը: Այդ ժամանակ է, որ մոդելը գիծը նորաձեւ եւ հարթ մարմնի ոճերի.

A համառոտ պատմությունը

Արդեն 1993 թվականի մոդելի վաճառվում են նաեւ ամբողջ աշխարհում: Այդ մարմինը էր միայն մեկը `դասական Սեդան: Մեկ տարի անց, ընկերությունը որոշել է իրականացնել աշխատանքը բարելավելու մեքենան եւ նրա ռեսթայլինգի, որի արդյունքում ի հայտ նոր մոդելների `ՀՀ Eunos 800 եւ xedos 9. Բայց 1997 թ-ին անցել է հետագա արտադրությունը: Ford որոշել է դադարեցնել արտադրությունը այս մոդելի, մեկ բացառությամբ. Համար Mazda Xedos ամերիկյան շուկան շարունակել է թողարկել: Պատճառն այն է, սա էր մեծ պահանջարկ եւ լավ պահանջարկ: Ընթացքում ազատ արձակել, նա հասցրել է դառնալ մի տեսակ մրցակից է «եռյակի» է BMW- ի:

Փոխանցել Տեխնիկական Mazda Xedos 6

Ճապոնական մեքենան ստանդարտ ունի լավ քաշում, որը խորհուրդ է տրվում է փոխել ամեն 200 000 կմ, որն արդեն շատ: Transmission - հինգ արագությամբ մեխանիկական կամ չորս-աստիճան ավտոմատ փոխանցումատուփ: Փոխել նավթի վանդակում, ըստ փորձագետների, այն պետք է իրականացվի ոչ պակաս, քան յուրաքանչյուր 70 000 կմ: Ժամկետները գոտի կտեւի մոտ 100 000 կմ նորմալ շարժիչ: Մարմինը պահին տրամադրվում լավ պաշտպանություն: Փոխանցման տուփ համարվում է ամենակայուն, որը կայունացուցիչ հենակ otsluzhat 50000 կմ:

Մինչ օրս, այդ մոդելներն ունեն aftermarket խլացուցիչ, որը խոստանում երկարատեւ գործողություն.

Աղյուսակ Performance Mazda Xedos 6:

սրահ

Կիրառական նյութեր եւ տեղավորվում է ապահովի որակի կատարման մեքենան սրահ. Հիմնական թերությունն - իր փոքր. Անձը բարձր աճի եւ բարձր ծավալի կլինի անհարմար: Առավել տարածված տհաճ ձայնային շահագործման ընթացքում դառնում է հետեւի Գրքերի. Ընտրանքներ ներառում օդային պայուսակներ, ABS համակարգ, էլեկտրակայաններ աքսեսուարներ, օդային կոնդիցիոներներ, որոշ մոդելներ ունեն կաշվե կարճացրեք:

Էլեկտրոնիկա behaves արժանահավատորեն, բայց դա տեղի է ունեցել, որ վերահսկման միավորի պատուհանները դադարել է կատարել իրենց գործառույթները պայմանավորված է դիզայնի ավտոմեքենան, այս մեխանիզմը խոցելի է հարված է խոնավություն.

գին

Ժամանակն միշտ իր սեփական, այնպես որ, գինը ընթացիկ օր միջակայքում 5000-ից 8000 ԱՄՆ դոլար: Բավականին մեծ թերություն է բարձր արժեքը պահեստամասերի այս մոդելի համար Mazda. Նույնիսկ մի փոքր պատահարի ավտոմեքենայի տիրոջ լրջորեն ծախսել առերեւույթ փոքր մանրամասները:

Օրինակ, մասեր օգտագործված մեքենաների եւ դրանց գների:

• դուռ - ≈ 1310 ռուբլի:
• Կիզակետ - ≈ 3492 ռուբլի:
• շարժիչը (2.0) - ≈ 15277 ռուբլի:
• հետեւի բամպեր - ≈ 1746 ռուբլի:
• Starter - ≈ 1528 ռուբլի:
• Ավտոմատ - ≈ 13095 ռուբլի:
• Մեխանիկական փոխանցման - ≈ 5283 ռուբլի:
• կոնդիցիոներ compressor - ≈ 2619 ռուբլի:

Mazda Xedos 6 - վերանայում սեփականատերերի

Ըստ սեփականատերերի կազմեց ցուցակը դրական եւ բացասական կողմերը այս մոդելի. Նրա արդյունքները ամփոփված են ստորեւ:

Ի կարծիքով սեփականատերերի շարժիչ եւ նախագծման մեքենայի Դուք կստանաք լիարժեք օգուտ: Ամենալավ վառելիքի `95 օկտանային բենզինի. Համար գնի եւ Ավտովազքը դուրս է գալիս, նույն կերպ: Բայց անորակ ճանապարհային ուժերը անցկացնել ղեկ ամուր. Դատելով ազատ արձակման տարվա, այս մեքենայի համար երկար ժամանակ առաջ իր ժամանակի.