ENEA - մետրոն. Մետրոյի կայարանը «ENEA»

Մոսկվայի մետրոյում, լինելով հիմնական հասարակական տրանսպորտային հանգույց է մայրաքաղաքի բերում մի քանի գործառույթներ: Ի լրումն հզոր բնակչության պաշտպանության եւ կատարել գործառնությունների վերաբերյալ ընդհանուր քաղաքացիական պաշտպանության քաղաքը, Մոսկվայի մետրոպոլիտենը նաեւ շատ արժեքավոր մշակութային հուշարձան է մեր երկրի, հստակ ցուցադրելով զարգացման պատմությունը եւ զարգացման փուլերի հասարակության.

Հիմնական ցուցադրությունը ԽՍՀՄ

Ցուցահանդեսը տնտեսական նվաճումներ է ԽՍՀՄ (VDNKh) ստացել է իր անունը 1959 թ. Ի սկզբանե, նրա անունը հնչում նման «Համամիութենական գյուղատնտեսական ցուցահանդեսի»: Համալիրը բացվել է Մոսկվայում 1939 թ.-ի ընդարձակ տարածքում միջեւ է Գլխավոր Բուսաբանական այգու եւ Ostankino Park հանգստի եւ աշխատել է մինչեւ 1941 թ. Պատերազմից հետո, ցուցահանդեսը բացվեց միայն 1954 թ., Իսկ 1992 թ. Վերանվանվեց Ռուսիո ցուցահանդեսային կենտրոնի (VVC): Ի նախապատերազմյան տարիներին, նման ցուցահանդես էր կոչվում է «All-ռուսական գյուղատնտեսական եւ արհեստ արդյունաբերական ցուցահանդեսը» - ին Sparrow Hills, եւ քանի որ 1923 թ.

Մեկ տարի առաջ անվանափոխության մետրոյի ENEA բացեց իր դռները այցելուների համալիրի, դարձնելով այն շատ ավելի մոտ է մարդկանց, որ truest իմաստով. Այդ տարածքը ENEA ներառում է նաեւ հուշարձան `« աշխատողի եւ կոլտնտեսությունում կինը »քանդակագործ Վերա Մուխինան, շատրվան« ժողովուրդների բարեկամություն է ԽՍՀՄ »եւ« Քարե ծաղիկ », 14 շատրվանների կենտրոնական ծառուղում, երեք էլեգանտ կամարները Կենտրոնական, Կենտրոնական եւ Հարավային մուտքերի, ինչպես նաեւ մոտ իննսուն տաղավարներ կառուցվել է քառակուսի fairgrounds.

Ինչ պետք է մենք կոչ ենք անում.

«VDNH» մետրոյի կայարանը մեկնարկել է մայիսի 1-1958 որպես վերջնական կայարանում Ռիգան շառավիղը «Prospekt Mira» - «գյուղատնտեսական ցուցահանդեսի»: Նախքան հանձնարարելով ցուցահանդեսը նոր անվանման համար կայանի կոչված նմանապես գտնվում է բարձր ցուցահանդեսային կենտրոնում «գյուղատնտեսական ցուցահանդեսի»: 1992 թ.-ին, այն բանից հետո, անվանափոխության վերաբերյալ ENEA է VVC, այն նաեւ խնդրել է փոխել անունը կայանի, բայց այդ ծրագրի իրականացման է կյանքի լքված: Չեն ստացել հրապարակումը եւ այլ ծրագրեր է պարգեւով նոր կայարանների անուններով, «ցուցահանդես», «Rostokino», «Տիեզերք», - այդ անունները ընդմիշտ մնում են թղթի վրա:

նարնջագույն մասնաճյուղ

Riga շրջանակ, որը մեկնարկել է 1958 թ., Բաղկացած է եղել ընդամենը չորս կայանների. «Բուսաբանական այգի» (այժմ «Միրա»), «riga», «Խաղաղություն» (aka "Scherbakovskaya» եւ «Alekseevskaya») եւ «Գյուղատնտեսական Ցուցահանդես» (այժմ «ENEA"): Թե ինչպես կարելի է ստանալ մետրոյում դեպի քաղաքի կենտրոնում կամ ցուցահանդեսի միութենական մասշտաբով, այս անգամ այն դադարել է լինել խնդիր է: Նախկինում, դա կարող է անել միայն, որ ցամաքային տրանսպորտի մայրաքաղաքի:

Չորս տարի անց, 1962 թ.-ին, այդ աշխատանքը սկսվել է Կալուգայի մասնաճյուղի շառավղով: Նա կապում է կենտրոնական մասը քաղաքի հետ նոր շենքերի հարավ-արեւմուտք, եւ ընդգրկվել է կայարանում «Նովիե Cheryomushki»: Հատկանշական է, որ այդ կայանը «Shabolovskaya", շահագործման հանձնվեց միայն 1980 թ., Չնայած այն ընդգրկված է նախագծի սկզբանե: «Kaluga» կայարանի համար առաջին անգամ էր գտնվում դեպոյում (քաշվել թվի հինգ «Կալուգայի»): 1974 թ., Այն փակվել, սկսելով մի նոր հարթակ է նույն անունով համակարգում:

զարգացման գիծ

Հարթեցնել երկու ոլորտները 1972 թ.-ին, անվան տակ յուրաքանչյուր նախկին շառավիղ նշանակվել է նորաստեղծ լիարժեք մասնաճյուղ անունը «նարնջագույն գիծ»: 1978 թ.-ին, պետք է ընդլայնել, հասցնելով մինչեւ «Medvedkovo» կայարան, իսկ չորրորդ Կայան դեպի հյուսիս է «ENEA": Metro-ին Մոսկվայում զարգանում է ամեն տարի, cobwebs enveloping իրենց ստորգետնյա spans ավելի ու ավելի շատ տարածքներ են մայրաքաղաքում: Ի ութսունական թվականները նկարել մի գիծ է հարավ-արեւմուտք, իսկ 1990 թ.-բացեց վերջնական կայանը «Bitsa Park» (այժմ «Novoyasenevskaya») հետ շրջանառվող փակուղիների. 2014-ին այն կազմել է փոխադարձ տալով ուղեւորներին հնարավորություն է փոխանցել է Skytrain գծի L1.

հպարտությունն է ազգի

Չնայած իր խորհրդային ծագման, որ կայանը անունը դեռ հոմանիշ հպարտ խոսքերով Մոսկվայում: Ցուցահանդեսը կենտրոնը, մետրոն նրա կողքին, մի մեծ ցուցահանդեսը տարածքը Խորհրդային Միության, հյուրանոցը «Կոսմոս», ինչպես նաեւ հայտնի հուշարձան »գործիչ եւ Հավաքական Farm Girl» - ը հավերժ մնալու է որպես խորհրդանիշ զարգացած սոցիալիզմի մեր երկրի մայրաքաղաքում: Մինչ օրս, այդ գործարանն է ոչ թե պարզապես մի տարանցիկ Մոսկվայի մետրոյի ճյուղերից. Դա նաեւ պատմական հուշարձան է, որը ցույց է ճարտարապետական եւ ինժեներական ուժ ժամանակ.

Պատրաստում, կայանը

«VNDH" - ի կայանը խորը հիմքը: Ստորգետնյա մակարդակը մինուս հիսուներեք ու կես մետր է, դարձնելով այն մեկը ամենախորը կայարաններում Մոսկվայի մետրոյի. Trehsvodchataya կայանը դիզայն ունի երկարությունը ինը pylons (տասնութ): Հատուկ դեկորատիվ դրվագ հարթակ չի կարող պարծենալ, քանի որ այն կանգնեցվել տարիներին լուրջ խնայողությունների. Այն ի սկզբանե ծրագրվում է թողարկել pommel հենարաններ ornametnom կանաչ, եզերքով ոսկե տերեւի motifs վրա է Ֆլորենցիայի խճանկարի. Համար, այս աշխատանքի, նույնիսկ կար հատուկ հրավիրված նկարիչ Վլադիմիր Անդրեեւիչ favorsky:

Որոշ ժամանակ անց, նա ստեղծել է հատուկ նախագծում կայարանում «Ցուցահանդես կենտրոն»: Metro հիսունական հատկություններով զանազանություն դիզայնը յուրաքանչյուր կայարանը. Այո իրենք եւ դադարեցնում է, որ ժամանակն էր քիչ: Պարզապես վերջերս, պատերազմն ավարտվեց, հիմնական ուժերը աշխատողների են ուղարկվել են վերականգնման ազգային տնտեսության. Սակայն, ստեղծումը ինտերիերի Մոսկվայի մետրոյում մոտեցել մանրակրկիտ: Չէր չխնայեց եւ «Ցուցահանդես կենտրոն»: Միահյուսումը կաղնու տերեւների եւ ժապավեններով օրգանապես զարդարված առաջին pylon կանգնեցված կայանը: Սակայն, իսկ պակասուրդը, եւ տնտեսությունն արդեն ստացել են իրենց նսեմացում. Խճանկար գաջած նկարել է իր կանաչ ներկով, ոչ միայն առաջին աջակցող կառույցի, այլ նաեւ յուրաքանչյուր սյուներից:

Այդ տարածքում, եւ ոչ միայն

Ներկայումս, մետրոյի կայարան - մեկը busiest հանգույցներից Մոսկվայի տարածաշրջանում: Կարեւոր դերը այս խաղի, որ գտնվում է մոտ տարածքում, հսկայական ցուցահանդեսային համալիրում «VDNKh» մետրոյի.

Քարտեզ Մոսկվայի արագ տարանցիկ համակարգի քաղաքի չի արտացոլում կամ փոխանցել լրիվությունը եւ չափը ամենօրյա ուղեւորների երթեւեկության միջով անցնող կայարանը. Առկայությունը ծայրամասային տրանսպորտային հանգույցի հանգույցի ավելացնում զգալի մասը ժողովրդի օգտագործելով «ENEA», որպեսզի ստանալ մետրոյում ի առավոտյան եւ թողնել այն բանից հետո, երբ վերջում օրը, ստանալով տան: Mytishchi, Korolev, Sergiev Posad, Պուշկինո, Ivanteyevka, անտառային կածան - սա ոչ ամբողջական ցանկը, ծայրամասային քաղաքներում, եւ որը դուք կարող եք հասնել ավտոբուսի TPU «ENEA»: Մոսկվայի մետրոյում այս դեպքում տրամաբանական շարունակությունն է տրանսպորտային զարկերակի կենտրոնում մայրաքաղաքի, իսկ հակառակ կողմում է.

Մի մոռացեք, որ արժեքի մոտակա բնակիչների, որտեղ Մոսկվայի մետրոպոլիտենը ն դեռ ժամանակ է նետել իրենց ճյուղավորվող ցանցը: Ostankino, Rostokino, Մարինա Grove, Յարոսլավլի մարզ - մեծ մասը այստեղ ապրող ժողովրդի են կայարանը, «ցուցահանդես կենտրոն", որպեսզի հասնել աշխատանքի կամ կենտրոնում, մայրաքաղաքի: Անվճար ավտոբուս ծառայություն խոշոր առեւտրի կենտրոններ, ինչպիսիք են «Ոսկե Բաբելոնի» բառը Rostokino կամ «XL» - ի Mytishchi մերձմոսկովյան նաեւ նպաստում է աճին բեռի կայարանում: Պոտենցիալ այցելուները առեւտրի եւ զվարճանքի պատկերասրահ ից բոլոր վարչական շրջաններում Մոսկվայի կողմից ներգրավված ազատ հնարավորության ճանապարհորդության վերաբերյալ ցամաքային տրանսպորտի, ինչպես նաեւ առեւտրի վայրերում:

Ելքի կայարանում

Մինչեւ 1997 թվականի կեսերին վիրահատվել է միայն Հյուսիսային Ground լոբբի ձեւով ռոտոնդայով, բաց ետ 1958 թվականին: Սակայն, նրա հզորությունը կազմում է ակնհայտորեն բավարար չէ հաղթահարել ամենօրյա աճող ծանրաբեռնվածությունը մետրոյի կայարանի »ցուցահանդեսը կենտրոն»: Արդյունքները երկու կողմերում Հեռանկար Mira բացվել Օգոստոս 25, 1997. Հարավ դահլիճ բերում ուղեւորներին գետնանցումում տակ ավտոմայրուղու եւ առաջարկում է մակերեսի ից Տիեզերագնացների պուրակում, կամ այն մասի տաճարին Tikhvin Icon Մայր Աստծո Ալեքսեեւը:

2013 թվականի հունիսին գրեթե մեկ տարի փակվել է վերանորոգման Հյուսիսային նախասրահում ծառայել են իրենց նպատակին, եւ բավականին մաշված շարժասանդուղքներ. Նոր ձգում մեխանիզմներ շահագործման են հանձնվել հունիսի 1, 2014 թ. Ժամանակակից սարքերը ոչ միայն ավելացել թողունակությունը, այլեւ հանդիպելու բոլոր անվտանգության չափանիշները ISO9001-2011:

Եզրափակելով

Մետրոյի կայարան "ENEA» եղել է եւ մնում է խորհրդանիշ զարգացման եւ պատմական հուշարձանի սրտերում ռուսների. Միջոցով նրա ստորգետնյա vaults օրական զբոսապտույտ Մոսկվայի մետրոպոլիտենի համար օտարերկրյա ճանապարհորդների. Ավելի քան 150 000 մարդ, ամեն օր մտնում է սառը գրանիտ իր ունեցվածքի. Կայանը հավերժացնելով բազմաթիվ գրական ստեղծագործությունների, օրինակ, վեպի DmitriyA Gluhovskogo «Մետրո 2033» որպես «վերջին բաստիոն մշակույթի եւ հյուսիսային ֆորպոստ քաղաքակրթական Kaluga-Ռիգայի գիծ."