«Օբյեկտը 730»: Ծանր բաք T-10. Խորհրդային ծանր բաք

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը ավարտվեց: Մահացել է հրետանային վրա ռազմի դաշտում, բանտարկյալները վերադարձել են իրենց տները, Գերմանիան փոխհատուցում, իսկ Խորհրդային Միությունը ուներ ամենամեծ եւ առավել տեխնիկապես հագեցած հողի բանակ. Այս գերազանցությունը ակնհայտ էր ցանկացած ռազմական փորձագետի արդյունքների վերաբերյալ խորհրդա-ճապոնական պատերազմում 1945 թ

1945 թվականի սեպտեմբերին, համատեղ զորահանդեսը Բեռլինում տեղի ունեցավ: Դաշնակիցները ցույց տվեց միմյանց իրենց ուժն ու զարգացումը: Ով է գերակայություն ունի տանկերի, դա կարելի էր տեսնել անզեն աչքով: Համեմատ, ԱՄՆ M-24 »Chaffee» եւ բրիտանական «Comet» ծանր IC տանկի 3 գումարի 53 միավորների 71-րդ գվարդիական ծանր բաք գնդի նայեց այս պողպատի հրեշին, գիշատիչ եւ անողոք: Բայց զարգացումը տանկերի չի դադարում եւ չի էլ դանդաղեցնել:

Նախադրյալները համար ծրագրի «Իրեր 730»

Պատերազմից հետո, IS-3 արտադրությունը շարունակվում է: Օգտագործման պայմանները տանկերի փոխվել, այժմ նրանք չէին ապրում է մի քանի մարտերը, եւ պետք է ծառայի մի քանի տարիների ընթացքում: պատերազմական տանկ չէին հարմար նման խնդիր: Վերջին հույսը համար IS-3 փլվել է, երբ մեկի ժամանակ թեստերի մարմնի տանկի էր 100-մմ զրահը ծակող վահանակ է առջեւի մասում եզրին (հայտնի «նիզակ քթի"): Բնակարանային bursting է seams, իսկ մեքենան դուրս է եկել կարգի: Բոլոր թողարկված օրինակները ուղղված թերությունները, եւ զանգվածային արտադրությունը IP-3-ին կարճվել է:

Այժմ, լույսի փորձի եւ նոր մարտահրավերների, խորհրդային տանկային շինարարները ստեղծումն էր ավելի կատարյալ մարտական մեքենա: Ին տարածքում Միության այդ ժամանակ վիրահատվել երկու բաք գործարան - Լենինգրադի Կիրովի եւ Չելյաբինսկի տրակտոր. Լենինգրադում շրջափակումից հետո կազմակերպվել էր մասնաճյուղի փորձարարական Tank գործարանային համարի 100, նա դարձավ տնօրեն Ջ Kotin: Այստեղ ես ծնվել է «Օբյեկտ-260» կամ IS-7.

Դա լավագույն բաք իր ժամանակի, որ վերացնելով պարամետրերի օտարերկրյա գործընկերների, բայց ով ուներ մի շարք թերություններ: Ինչպես փորձարկել մի շարք արգելքներով է խաղացել դեմ տանկի. Ի ժամանակի չափազանց ծանր մեքենաների սկսել է հրաժարվել: Նրանք չդիմացան կամուրջները եւ երկաթուղային հարթակ:

1948 թ.-ին նա հանդես է խնդիրն է `ստեղծել մի նոր ավտոմեքենա, համեմատաբար էժան, հուսալի, մի քաշի մինչեւ 50 տոննա:

Երկրորդը EC-5

Թվով խորհրդային տանկերի կա որոշակի շփոթություն. The "Օբյեկտ 730» հագնում թիվը IC-5: Բայց JS-5-ը եղել է - «Իրեր 248", բայց շարքի, եւ չի սկսվել: Ի ծրագրի շրջանակներում «օբյեկտը 730» -ին նախատեսված բարելավմանը EC-4: Մենք պատրաստ էինք փոխարինել մի շարք բաղադրիչների եւ հավաքների նվազեցնել քաշը մեքենայի.

զարգացման վրա դրա սկսվել է 1948 թ., եւ 1950 թ.-Mu դեռ չէր ավարտվել: Թեստեր ցույց են տալիս, որ շատ թերություններ: Այսպիսով, թվով երկրորդ կյանքի տրվեց, ԵՀ-5 - «Իրեր 730»:

Աշխատանք է հետաձգվել մի քանի տարի է, իսկ 1953 թ. Բաք ընդունվել է ծառայության ներքո մեկ այլ անուն. JS-5 եւ չի հարվածել է շարքի, բայց դա էր մշակել է նոր շարժիչներ, փոխանցել, զենք եւ այլն:

տեխնիկական բնութագրերը

Welded մարմինը մի sloping վերեւից եւ curved կողմնակի ամանեղենի եւ «PIKE քթի» էին «Իրեր 730» վերջնական նախագիծը: Բաք ուներ Դերերում պտուտահաստոց լավ. Քանի որ երկու հրազենային զենքերից ընտրել Զուգտկված հետ մեկ հրացան 122 մմ D-25TA երկրորդ hatch հաջորդ լիցքավորման: Պայքար քաշը եղել է 50 մ մեքենան կարող է բարձրանալ 32 աստիճանի շքանշանով ditches եւ 2,7 մ հաստություն 700 լ. ա. հաղթահարում պատի 0.8 մ եւ արագացնում է 43.1 կմ / ժ: Օդանավի անձնակազմը սովորական չորս-man պտուտահաստոց զենք ու զրահ 250 մմ ապահով պաշտպանված է նրանց: Cruising 180-200սմ կմ. Guns էր 30 պարկուճ եւ մեքենայաընթեռնելի ատրճանակ - 1000 տուրերում.

Առաջին թեստերը

Ի ապրիլին 1949 թ., Փայտե ծաղրում մինչեւ տանկի տեղափոխվել է Մոսկվա: մի ցանկ բարեփոխումների կազմվել: Ծրագիրը հաստատվել է մայիսին, իսկ այնուհետեւ սկսեց նախապատրաստվել նկարները: Փաստաթղթերի պատրաստում, ավարտվել է միայն վերջում հունիսի. Այն գործերը, որոնք հետաձգվել է եւ հավաքել փորձարարական տանկ փորձարկման համար նախատեսված է օգոստոսին, չի ունենա ժամանակ: Որոշվեց է օգտագործել դա: 4 հետ կախել միավորների ԸՕ-5: «Իրեր 730» համար ժամանակ մնացել է շրջանակներում: Շարժիչի հզորությունը սահմանափակվում էր 700 լիտր: ա. Որոշ միավորներն են նաեւ փորձարկվել է եւ EC-7.

Ձախողումները եւ բարելավումներ

Սեպտեմբերի ամիսն էր արտադրության փորձարկում. IC-5-ը պետք է լինի 2000 կմ է, բայց ակնհայտ բացեր փոխանցման: Որոշվեց, զարգացնել եւ կիրառել սկավառակի 8-արագությամբ մոլորակային տուփ: Ինստիտուտը 100 զբաղվում է զարգացման տեխնիկական փաստաթղթերի, եւ LB պայմանով երեք նախատիպերը: Թեստերը ցույց են տվել, որ առավելություն է նոր էներգաբլոկի:

Ի թիվս այլ բաների, բաք հագեցած վտարում սառեցման համակարգով եւ տեղադրել նոր սխեմա գործիք. Եւս երեք միավոր տեխնիկա է փորձարկման ազատ են արձակվել է մարտին 1953 թ. Հետո ստուգման նրանցից մեկի վրա Լեռնաշղթայի Rzhevskaya սկսեց կանոնավոր պետական թեստեր.

Այժմ, չնայած բարդության երթուղին, 200 կմ արդեն ավարտվել են: Երկու տանկերը էին մինչեւ 200 կմ մեկ օրում, եւ երրորդ, ավելի քան 280. Հետո մի շաբաթ ու կես հանձնաժողովը հրապարակել է եզրակացություն հաջող ավարտից դատավարության. «Իրեր 730» բավարարում նշված պահանջներին եւ գերազանցել օտարերկրյա գործընկերներին: Չնայած բոլոր բարելավումների եւ փոփոխությունների, այն մնացել է ներուժի արդիականացման համար:

Այլասերում է T-10

Ի ամռանը 1950 թ 10 փորձարարական բաք մոդելները ստեղծվել են: Դրանք փորձարկվել են տարբեր վայրերում. Ամեն ինչ չէ, արդեն բարելավվել է, սակայն դեռեւս մեքենան համապատասխանում: Նոր ցանկը կազմվել աշխատանքի, եւ ազատ արձակել շարքի հետաձգվել էր նորից: Նախնական նախագիծը ենթարկվել է խոշոր փոփոխություններ, եւ բազմիցս փոխել է իր անունը IC 8, IC-9 եւ IS-10:

Օրինակ, հատուկ մեխանիզմ էր տրամադրել արկ ramming: Շնորհիվ այս ակոսավոր 122mm D-25TA զենք նռնակ գրվել է 3-4 / րոպե: Ուղղորդում համակարգ ատրճանակ, coaxial ատրճանակ էր վերահսկվում է մեկ actuator Taen 1. Վանդակում էր պատրաստված 8-արագության, եւ որպես ատոմակայանի օգտագործվում է B-12-5 700 l. ա. Հետեւել պարտք է ԵՀ-4, պայմանով, ցամաքային ճնշման 0.77 կգ / մ:

Վերջնական փորձարկումը մեքենայի ավարտվել է դեկտեմբերի 1952 թ.-Ի մարտին 1953 թ. Կար մի ողբերգական ժամանակն է, որ միջոցառման մահվան I. Վ Stalina: Բայց հապավում մշակում էր ընդունվել է ի պատիվ նրան, - «Իոսիֆ Ստալինը»: Եւ ի հրամանով ՀՀ պաշտպանության նախարարի վրա ձեւակերպման տանկի մի շարք մեքենայի կոչվում է T-10.

Արտադրական Սկսվում դանդաղ, 10 միավոր, հետեւյալ ազատ էր արձակվել նույն տարում `50, իսկ մեկ տարվա ընթացքում` 90:

ձեւափոխությունները

Հետո հասնելով վերին, որ դուք պետք է առաջ շարժվել դեպի հաջորդ, այնպես էլ դիզայներներին: Լենինգրադում դիզայն բյուրոն համակարգն է երկու-ինքնաթիռը կայունացման սպառազինությունների ստեղծվել. Եթե նախկինում փոխհատուցվում է ուղղահայաց շարժումների, այժմ եւ հորիզոնական: Նախագծված եւ տեղադրվել է նոր հայացքից T-2C: Մեկնարկել է 1956 թ, իսկ 1957 հրատարակվել է T-10b:

Մեկ տարի անց, նոր փոփոխություն: Ի զանգվածային արտադրությունը, այն փոխարինվել է T-10M. Այս տանկի հայտնաբերվել է ավելի հզոր զենք M-62T2S (2A17): Զրահ-ծակող projectiles հասնել արագությունը 950 մ / վ եւ 225 մմ զրահ պիրսինգով 1000 մ. Դունչ արգելակ խրամատ տեսակը ներքաշում է սարսափ, նվազեցնելով ժամանակ հաջորդ.

Բոլոր տեխնիկական բարելավումներ են արել դա լավագույն բաք իր ժամանակի, գրեթե քառասուն տարի է, «Իրեր 730» էր ծառայության մեջ եւ անգամ փոփոխվել, կախված պահանջների: Դա զանգվածային Russian բաք, եւ, հնարավոր է, որ աշխարհը: Արտահանման ստեղծված չէ, միակ ռազմական հակամարտությունը, որին մասնակցել են - ներխուժումը երկրների Վարշավյան պակտի Չեխոսլովակիայում.

Վերջին ծանր բաք Խորհրդային Միության

Այնպես որ, հիսունական, ընդունվել է խորհրդային վերջին ծանր տանկի, ապա այնտեղ են եղել տարբեր մոդիֆիկացիաներ: Դա լավագույն ստեղծումը ռազմական արդյունաբերության, ներառված են բոլոր տեխնիկական զարգացումները իր ժամանակին: Մենք հանել այն ծառայությունից փլուզումից հետո `ԽՍՀՄ-ում 1993 թ.