Տեսակները անտիֆրիզ: Կազմը, բնութագրեր, նպատակը

Անտիֆրիզ (սկսած անգլիական «սառեցնել») - ը կոլեկտիվ ժամկետ հատուկ հեղուկների համար հովացման տաք է, երբ միավորների ներքին այրման շարժիչների, արդյունաբերական սարքավորումներ, պոմպեր եւ այլն, երբ գործող զրոյից ցածր ... Կան տարբեր տեսակի հակահայկական սառեցնել, եւ նաեւ տարբեր բնութագրեր: Մի առանձնահատկությունն այդ հեղուկների ցածր սառեցման կետը եւ բարձր եռման ջերմաստիճանը: Ավտոմոբիլային շարժիչների եւ օգտագործվում է միայն այդպիսի հեղուկների. Այն պետք է հիշել, որ անտիֆրիզ չէ հավերժական. Այն պետք է լինի Ժամանակն է փոխել, հատկապես դուրս մրցաշրջանում անգամ. Ցավոք, շատ ավտոմեքենաների սեփականատերերը անտեսել այս կարգը, կամ լցնել, որ գալիս է հարմար: Մինչդեռ, դա շատ լայն թեմա, որը անհրաժեշտ է հասկանալ եւ իմանալ, թե տեսական ասպեկտները ընտրության coolant. Նախքան եք պարզել, թե ինչ է դասակարգումը անտիֆրիզ պետք հետագա ուսումնասիրել, թե ինչ է դա եւ ինչ է սառեցման համակարգը:

Սառեցման համակարգը ներքին այրման շարժիչը

Քանի որ ակնհայտ է, որ տիտղոսի, որպես արդյունքում տեղի ունեցող գործընթացների շրջանակներում շարժիչը, նրա ջեռուցման տեղի է ունենում: Հետեւաբար, այն պետք սառեցում: Այն իրականացվում է շրջանառության մեջ է սառեցման հեղուկ: Նա շարժվում է հատուկ ուղիներով: Այնպես որ, թե ինչ է անտիֆրիզ եւ ինչպես է դա աշխատում?

Որ հեղուկը անցնող խողովակներով, ջեռուցվում է եւ ապա մտնում cooler, որը cooled. Հետո այս ցիկլը կրկնվում է: Անտիֆրիզ circulates մշտապես ճնշման տակ, որն ապահովում է հատուկ պոմպ:

նպատակն coolant

Է հեռացնել շոգին է շարժիչը, հատուկ հեղուկ. Ի լրումն, սառեցման, այն նաեւ հավասարեցնում ջերմաստիճանը տարբեր մասերում, շարժիչը: Ուղիներ, որոնց միջոցով coolant circulates, ի վերջո, կարող է դառնալ խցանված է ժանգը եւ ավանդների: Այնպիսի վայրերում, շարժիչը, որը կշարունակվի hotter. Հետեւաբար, երբ հովացման համակարգը վթարներ հաճախ են տեղի ունենում warping մխոց գլուխը.

Միջնակարգ գործառույթը SOD է, որ ներքին ջեռուցման եւ շնչափող հանգույց. Այսպիսով, վառարան ընդգրկված է սառեցման միավորի եւ անբաժանելի մասն է: Մինչեւ գալուստը հայտնի անտիֆրիզ է սառեցման համակարգում լցված սովորական ջուր: Բայց դա ուներ մի քանի թերությունները: Նախ, հեղուկ սառեցնում է 0 աստիճանով, եւ այդպիսով ընդլայնում, կատաղի երկաթ մխոց թաղամաս: Հետեւաբար, Խորհրդային Միության հուսահատ անհրաժեշտ է սառը սեզոնի ամեն երեկո է սպառել ջուր սառեցման համակարգի: Երկրորդ, որ հեղուկը եռում է 100 աստիճանով: Մինչ շարժիչներ չեն ջեռուցվում է ջերմաստիճանի տակ նորմալ պայմաններում: Բայց սա եռում չէր հազվադեպ լեռներում. Երրորդ թերությունն ջուր - նպաստել կոռոզիայից. Հովացման ալիքները եւ խողովակները ներսում շարժիչը ակտիվորեն ժանգոտած եւ վատացել է իրենց ջերմային ջերմահաղորդություն:

Կազմը անտիֆրիզ

Այնպես որ, թե ինչ է անտիֆրիզ: Simplistically, այն բաղկացած է երկու բաղադրիչներից:

• Fundamentals.
• Համալիր հավելումներ:

Հիմք - ը ջուր-glycol կազմը (կարեւոր չէ, թե ինչ են այդ տեսակի հակահայկական սառեցնել): Այն կախված է եւ չի սառեցնել ցածր ջերմաստիճանի flowability, կոնկրետ ջերմային հզորությամբ: Առավել առատ բաղադրիչը ցանկացած coolant է (MIXED ISOMERS). Սակայն, նրա խառնուրդ ջրով նաեւ նպաստում է կոռոզիայից հովացման համակարգի տարրեր: Բայց թե ինչպես պետք է այս իրավիճակում. Այս հատվածի համար հիմնադրումից ավելացվել հավելումների: Դա մի համալիր antifoam, հակակոռոզիոն եւ կայունացնող բաղադրիչներ: Բացի այդ, անտիֆրիզ հաճախ ավելացրել է flavoring flavoring եւ գունազարդման գործակալներին.

Տեսակի ապրանքների եւ դրանց բնութագրերը

Ժամանակակից coolants բաժանվում են երկու տեսակի `ապարների եւ carboxylate. Բոլորն էլ գիտեն, անտիֆրիզ անդրադառնում է հատկապես առաջին տեսակի, քանի որ առավել մատչելի, եւ ունիվերսալ: Սիլիկատներ են հիմնական անօրգանական հավելում է coolant. Ավելի քիչ այդ նյութերի այն է, որ նրանք կարող են պահ պատերին գլան բլոկի է ալիքների եւ խոչընդոտում է բնականոն ջերմային փոխանցման: Արդյունքը հաճախակի շարժիչի գերտաքացումից. Կա մեկ այլ լուրջ թերություն - անօրգանական անտիֆրիզ պետք է փոխել առնվազն 30 հազար կիլոմետր: Հակառակ դեպքում դա կլինի հստակ նշաններ կոռոզիայից հովացման ալիքների, որը կլինի դժվար է կարգավորել: Օրգանական անտիֆրիզ են կազմված միայն օրգանական թթու. Առանձնահատկությունն Այս հավելումների այն է, որ դրանք ընդգրկում են միայն այն ոլորտները, մի կոռոզիայից դրսեւորվում. Պայմանավորված է ջերմային ջերմահաղորդություն հովացման ալիքների գործնականում չի վատթարացնի: Մեկ այլ առավելությունն օրգանական անտիֆրիզ - երկար ժամկետ աշխատանքներ: The արտադրանքը կարող է օգտագործվել մինչեւ 150,000 կիլոմետր կամ մինչեւ հինգ տարի ժամկետով:

դասակարգումը անտիֆրիզ

Ներկայումս, անտիֆրիզ են ընդամենը երեք տեսակի `G11, G12 եւ G13 (դասակարգման General Motors ԱՄՆ-ում) - ի բովանդակությանը համապատասխան հավելումների: Class G11 - սկսած, հիմնական անօրգանական հավելումների եւ ցածր պահպանման հատկանիշներով: Այս հեղուկներ են, հարմար է մարդատար ավտոմեքենաների եւ բեռնատար.

Հակասառիչներ այս խումբը հաճախ կանաչ կամ կապույտ ներկ. Դա է այս դասի ներառել տարածված է մեր երկրում անտիֆրիզ. Դասի G12 - ի հիմնական տեսակը անտիֆրիզ: Այդ կառույցը ընդգրկված օրգանական հավելումները (carboxylate եւ (MIXED ISOMERS)). Այդպիսի անտիֆրիզ նախատեսված է հիմնականում ծանր բեռնատարների եւ ժամանակակից արագագործ շարժիչների. Այն իդեալական է ծանր տուրքի, որոնք պահանջում են առավելագույն սառեցման.

Այն ունի կարմիր կամ վարդագույն գույն. Դասի G13 կատարել անտիֆրիզ, որը ծառայում է որպես հիմք պրոպիլեն գլիկոլ: Այդպիսի անտիֆրիզ պրոդյուսեր գունավոր դեղին կամ նարնջագույն. Նրա բնորոշ առանձնահատկությունն այն է, որ այն գտնվում է շփման հետ արտաքին միջավայրի արագորեն decomposed մեջ բաղադրիչների, ի տարբերություն ethylene glycol. Այսպիսով, արդյունք է 13-րդ խմբում են ավելի էկոլոգիապես բարեկամական.

Ընտրեք տեսակը անտիֆրիզ

Antifreeze, ինչպես արդեն նշվել է, որ դա որակական աճ դասարանում: Այնպես որ, չեմ խնայել դրա վրա, ավելի - ավելի լավ է. Ի լրումն դասերի, կա մեկ այլ դասակարգում անտիֆրիզ: Այն պատրաստ է օգտագործել հեղուկ եւ խտանյութեր: Առաջին, կարող է խորհուրդ է տրվում սկսնակ վարորդներին, եւ փորձառու մեխանիկա կարող եք փորձարկել խտանյութեր: Նրանք պետք է diluted թորած ջուր է ցանկալի համամասնությամբ:

Ընտրությունը բրենդի անտիֆրիզ

Պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ սառեցման հեղուկ - անհրաժեշտ սպառվում տարր ցանկացած ներքին այրման շարժիչով, ապա այդ ապրանքը մեծ բազմազանություն արտադրողների. Առավել տարածված, մենք կարող ենք նշել, մի քանի ընկերություններ: Մեր երկրում, դա «Ֆելիքս», «Ալյասկայի», «Sintek»: Այդ արտադրանքը են առավել հավասարակշռված հարաբերակցությունը «գին-որակ»: Անտիֆրիզ «Ֆելիքս» վերաբերում են G12 դասի, որը մեծապես ընդլայնում է դրանց կիրառելիությունը: Ապրանք «Ալյասկայի» կապված է անտիֆրիզ (G11 դաս անօրգանական հավելումների):

Կախված է մարմնավորման մեջ, «Ալյասկայի» կարող է գործել մի լայն ջերմաստիճանում: -65 - ից 50 աստիճանով (արկտիկական եւ արեւադարձային կոմպոզիցիա): Իհարկե, G11 կարգի է դնում որոշակի սահմանափակումներ ամրությունը հեղուկ եւ նրա հատկությունների. Սակայն, ժողովրդավարական գինը բավական նշանակալի գործոն: Ընկերություն «Sintek» արտադրանքը արտադրվում են հիմնականում ի G12 դասի. Այդպիսի անտիֆրիզ կատարյալ բոլոր ժամանակակից շարժիչների. Հավելումների այս ապրանքի արտոնագրված, գույքային, կանխում ավանդների եւ կոռոզիայից վերաբերյալ ներքին մակերեսին սառեցման համակարգի:

Mixing տարբեր ապրանքանիշներ

Մի քանի խոսք պետք է ասել այն մասին, mixing տարբեր ապրանքանիշեր coolant. Կան տարբեր տեսակի անտիֆրիզ եւ նրանց համատեղելիությունը, ցավոք սրտի, հակված է զրոյի: Որպես հետեւանք, հակամարտությունը կարող է առաջանալ միջեւ տարբեր հավելումների:

Արդյունքը կարող է լինել շատ տարբեր են, նույնիսկ վնասել ռետինե խողովակները սառեցման համակարգի եւ խցանումները ալիքների շարժիչի բլոկում. Այն պետք է հոգա նաեւ հիշել, որ մի համակարգ նախագծված է աշխատել անտիֆրիզ, խստիվ արգելվում է ջուր լցնել: Քանի որ այն ունի մեծ ջերմային հզորությունը, փոխել ջերմային բնութագիրը սառեցման համակարգի: Բացի այդ, տարբեր տեսակի coolant շնորհիվ իր բաղադրության եւ ներկայությամբ հավելումների ունեն Շարժիչային հատկությունների, եւ ջուր օգտագործելով, առաջին հերթին, որ ջրի պոմպ կլինի վատթարանալ: Ավելի վատ, եթե դրանից հետո նորից ջրի լրացնել անտիֆրիզ. Նա շփվում էր աղ, որը մեկուսացված է ջուրը սկսում փրփրում: Այնուհետեւ նա ստիպված կլինի փոքր բացերը եւ արտահոսքի. Սա այն դեպքն է, ցանկացած coolant (այն չէ, թե ինչ տեսակի անտիֆրիզ խառը):

Անտիֆրիզ որպես ցուցանիշի տեխնիկական վիճակի է մեքենան

Վիճակը coolant է շարժիչը կարող է անուղղակիորեն ծառայել որպես ցուցանիշի հարդարանքի մեքենաներ եւ մասամբ ցուցմունք տալ իր վիճակի մասին. Եթե ապրանքը մութ ու ամպամած, ինչպես հետքերով նստվածք ներքեւի մասում, որ ալիքը տանկի, որ տրանսպորտային միջոցների ոչ միայն բարձր կիլոմետրաժը, բայց նշաններով աղքատ խնամքի.

Հոգատար եւ ուշադիր սեփականատերը չի հետաձգել փոխարինող coolant վերջին.

Առանձնահատկությունները շահագործման տրանսպորտային անտիֆրիզ է սառեցման համակարգի

Կանխելու վնաս կանխարգելումը պահանջում է պարբերական սառեցման համակարգը: Շահագործման, անտիֆրիզ, իրականացնելու իր հիմնական գործառույթը, փոխանցումը ջերմության է շարժիչի ռադիատորի, վատթարանում է ժամանակի հետ: Անկախ նրանից, թե ինչպիսի օգտագործվում: Եւ Հակասառիչներ հատկությունները նաեւ փոխել ժամանակի հետ: Ի լրումն մոնիտորինգի վիճակը հեղուկ մեջ, չեն կորցնում տեսողությունը համակարգի մեջ. Այն պետք է ամբողջությամբ կնքված: Այն չպետք է ներքաշվի, կամ սպառել օդի. Հայտնվելը Նման սառեցման համակարգի հանգեցնում է նվազեցման ջերմային փոխանցումների հատկություններով. The մեքենան արդյունք է արագ գերտաքացում, առաջատար մխոց գլուխը: Motor գրեթե դուրս վերանորոգման.

Այնպես որ, մենք գտանք տեսակի անտիֆրիզ եւ նրանց համատեղելիությունը միմյանց հետ: