Վերամբարձ աշխատանքային տարածք: վտանգավոր տարածքները - հաշվարկ: Շինհրապարակի: վթարների կանխարգելման

Հուսալիություն եւ trouble ազատ գործողությունը շենքերի կառուցման եւ կառույցների մի խնդիր է, որը պահանջում է լուրջ մոտեցում: Գաղտնիք չէ, որ շինհրապարակում տարածք աճել վտանգ է սպառնում. Եւ մեկը իր առավել անհանգիստ վայրերում, տարածության, որը շահագործվում եւ Վերամբարձ շարժվում: Նախքան սկզբին բոլոր աշխատանքների հետ կապված վերացումը, երբ այն որոշվում է կռունկ տարածքը, վտանգավոր տարածքը պետք է հաշվարկված ճիշտ. Որ կան պոտենցիալ պատահական գործոններ, որոնք կարող են կամ անմիջականորեն կապված է շահագործման կատարված, եւ գոյություն ունեն անկախ օպերացիոն գործընթացի:

Հեծյալ կռունկ աշխատանքը տարածքը. Վտանգավոր տարածքներ, որը տարածվում է նրանց.

Եկեք նայենք, թե ինչպես պետք է հաշվարկել սահմանները պոտենցիալ վտանգի տարածքի. Սահմանը վտանգի տարածքում կռունկի անցնում վայրերում, որի շուրջ տեղափոխվում բեռնափոխադրումների շենքը: Ինչ վերաբերում է նրանց: Սա ունի անմիջական գոտի որ caters է բեռնամբարձիչ, բայց ոչ միայն: Է, որ այն պետք է հավելել հեռավորությունը հավասար է կեսին ամենափոքր արտաքին չափերը բեռ, ինչը կարող է տեղափոխել դրանք.

Ապա - ավելացնել Մականուն նվազագույն հեռավորությունը, որի ծանրաբեռնվածությունը կարող է թռչել դուրս միջադեպը եւ, ի լրումն, մեծացնել չափը վտանգի գոտում է ամենամեծը չափումներում բեռ.

Սահմանը գոտում, որը ենթակա է պահպանման, կախված առավելագույն հեռանալուց իր սլաքը (արտահայտված որպես P (Max.) Վ.): Է որոշել, թե ինչ նվազագույն հեռավորությունը, որ բեռը կարող է թռչել դուրս է աշնանը, (մենք մատնանշում այս արժեքը, ինչպես նաեւ P (նախկին.)), Է հաշվի առնել, բարձրությունը իր աճի.

Է պարզել բարձրությունը հնարավոր կաթիլ shipping, մենք խլել շինհրապարակում մակերեւույթը դեպի ներքեւի մասում բեռի, որը կասեցվել է բեռնամբարձիչ բում. Հանդերձանք ապրանքների կատարվում է հատուկ գործիքների, որը հայտնի է որպես խաչաձեւ անդամների, straps եւ այլն: Ն

հաշվարկման բանաձեւ

Պարզության համար, մենք ներկայացնում ենք բանաձեւ. Հաշվարկման Վերամբարձ վտանգի գոտում, ըստ նրա, հետեւյալն է.

PCR (OZ) = P (Max.) Վ. P + 0.5 * (ր) C. + P (exc.) + F (առավելագույնը) C.,

որտեղ `PCR (ունց) - հաշվարկված շառավիղը կռունկ վտանգավոր աշխատանք տարածքը.

F (Max.) Վ. - առավելագույն հասնել իր բում մ.

0.5 R (ր) C. - կես հեռավորությունը նվազագույն չափի բեռի, ի մետր.

F (. Exc) - ի նվազագույն հեռավորությունը, ըստ որի շարժական բեռների վիճակի է թռչել դուրս (մետրերով).

F (Max.) C. - առավելագույն իր չափայնության մետր.

Թե ինչպես ներկայացնում վտանգավոր գոտիներ է շինհրապարակում

Ժամը սահմաններում այն ոլորտներում, որտեղ վտանգավոր գործոնները արտադրության գործում է շարունակական ռեժիմում, դուք պետք է տեղադրել անվտանգության պահակախումբը պաշտպանել: Այդ տարածքները, որոնք պոտենցիալ վտանգավոր է, պետք է շրջափակված են ազդանշանային ցանկապատերը եւ նշված անվտանգության նշաններով:

Այսպիսով, երբ վճռականորեն tap գործողությունը տարածքը, վտանգ գոտի նշելու մի վայր, օգտագործելով հաստատված նիշ ԳՕՍՏ տանում նախազգուշացնող ֆունկցիան: Նրանք պետք է տեղադրվեն այնպես, որ հայ-թուրքական սահմանը հեշտությամբ տեսանելի. Ընթացքում մութ ժամանակ օրը նրանք պարտավոր են ծածկված.

Սահմանել դրանք հատուկ դարակաշարերի, որոնք պետք է ապահովված խուսափելու համար ընկնում է մարդկանց քայլող եւ անցնող տեխնիկայով: Որտեղ ավարտվում են կռունկ տարածք վտանգի գոտիներում կարող ասածի սերտորեն այն վայրերում, որտեղ մարդիկ PASS (ճանապարհներ եւ մայթերի հիմքերի տեղադրման աշխատանքներ): Այնպիսի ոլորտներում, ինչպես նաեւ անհրաժեշտ է ունենալ նախազգուշական նշաններ:

Անընդունելի սանհանգույցների, հանգստի, անցուղիների մարդկանց, t. Ե բոլոր ոլորտները մշտական կամ ժամանակավոր կեցության աշխատում է վտանգավոր տարածքներում.

Այլ անհրաժեշտ պայմաններ

Եթե վտանգը գոտին պետք է իրականացվի որեւէ աշխատանք, բնույթը, որը կապված չէ պլանավորված, նման գործողության համար անհրաժեշտ պետք է ուղեկցվի թողարկման թույլտվության.

Եթե շինհրապարակը կազմակերպել այնպես, որ մյուս կողմում, որտեղ կան կանգնեցված մի շենք, չկան ցանկապատերը հետեւել կռունկ, որեւէ դռների, գալիս է իր ուղղությամբ, այն պետք է փակվել սերտորեն.

Եթե կա մի մագնիս կահավորման կռունկ կամ գրավի, դա պահանջվում է աշխատել գոտին պետք է բացահայտել համապատասխան նախազգուշական նշաններ, ըստ ԳՕՍՏ եւ մեկուսացնել ազդանշանային սահմանները:

Որտեղ մի կռունկ աշխատում, արգելվում է մարդկանց. Ծառայությունը իր տեխնիկապես օժանդակ անձնակազմի թույլատրվում է միայն պարբերականությամբ միջեւ ընդմիջումներով աշխատանքի, երբ մագնիս կամ ըմբշամարտ ունի մի կայուն դիրքորոշում գետնին.

Բոլոր Վերամբարձ օպերատորները եւ տեխնիկական աշխատողները պետք է հանձնարարել է անվտանգության իրականացնելիս այդպիսի աշխատանք: Կռունկավարը անհրաժեշտ է ոչ միայն պետք է ծանոթ սահմանման վտանգավոր Վերամբարձ աշխատանքի ոլորտում, եւ պետք է կարողանանք ստեղծել իր սահմանները, այլեւ հասկանալ երթուղիների շարժման որ մագնիսի եւ կեռ:

Ինչ պետք է հագեցած Ամբարձիչների

Եթե չկա օղաձեվ պաշտպան միջեւ առանձին մասերի բեռնամբարձիչ - ՌՈՏԱՐԻ եւ առանցք - անհրաժեշտ է ունենալ ռոտացիոն limiter:

Անհրաժեշտ է ապահովել անվտանգության սարք, գործառույթը, որը, այն դեպքում, ջարդվելու վագոն պարան է ավտոմատ կերպով դադարեցնել աշխատանքը տրոլեյբուս:

Վերամբարձ պետք է ապահովվեն լսելի ազդանշանի, որի տոնով տարբերվում է ավտոմեքենայի.

Պարտավոր են ունենալ voltmeter եւ մետր դեմ ժամացույցը, որը մշակվել է բեռնափոխադրումների ճախարակ կամ բեռնամբարձիչ, եւ, ի լրումն, մալուխային թմբուկին.

- Ից ինչ կախված է անվտանգությունը բեռնամբարձիչ

Շատ, ապա որոշում է ուղղել slinging բեռների եւ կնքումը պարան: Այն կցվում է մետաղական մասերի Վերամբարձ միջոցով տարբեր տեսակի կախված, հոդերի, հավաքների, սեպ սեղմակներ: Loops ծայրերում կատարելով zapletki նախազգուշական ճզմելու եւ chafing:

Ամուսնանալ ropes աշտարակ կռունկ խստիվ արգելվում է: Այդ բեռը, որը ապահովված օգնությամբ ամբարձիչ մեխանիզմի շնորհիվ հատուկ հարմարանքներ ձեւով բլոկների, հարվածային գործիքներ ճախարակ.

Հետ բեռը թաղամաս բարձրացվում է եւ իջեցվել, շղթայով բարձրացվող մի համակարգ փոխկապակցված միջեւ մի շարժական եւ ֆիքսված բլոկների. Հարվածային պարզեց մեխանիզմներ են հանդես գալ որպես սնամեջ բալոններ հետ պտուտակավոր grooves վրա մակերեսի համար հեշտ փաթեթավորման պարան եւ նվազեցնել աստիճանը մաշվածության:

Tower ամբարձիչներ - ինչու որոշ պատահականություն էր:

Ի տարբերություն այլ տեսակների պարզեց կռունկներ համեմատաբար հաճախ ենթակա է փլուզման. Պատճառն այն է, - իրենց նախագծման հնարավորությունները. Հետեւել երկայնքով ուղին, որը այն շարժվում, որպես կանոն, ունի լայնությունը (այսինքն, միջեւ հեռավորությունը ռելսերի) ոչ ավելի, քան վեց մետր: Base կռունկ (դա ինտերվալը միջեւ axes իր սայլակների, որոնք կազմակերպվում է մեկ եւ նույն երկաթուղով) նույնպես չնչին է եւ, որպես կանոն, չի գերազանցում այդ նույն հեռավորությունը:

Նրա բարձրությունը բավական ընդարձակ է, եւ այս աշտարակի կռունկի շատ զգայուն է քամու բեռի. Նույնը վերաբերում է մյուս իր գործող պայմաններով: Ուժեղ gusts կռունկ կարող է ընկնել, նույնիսկ պարապուրդում է քամու. Կանխել դա, կիրառել է հակահայկական grips:

Ին աշնանը բեռնամբարձիչ, ինչը բավական բարձր հաճախականության, գործնականում ունեն որեւէ ազդեցություն ուշադիր է համապատասխանի անվտանգության պահանջներին: Վիճակագրությունը պարզել է, որ շատ հաճախ տեղի է ունենում նրանց հետ, որոնք օգտագործվում են տեղափոխել երկաթուղային ուղին:

Ինչ է դա կախված

Գործիչներին վաղուց կասկածում է, որ պատճառն այն բարձր պատահարի փոխարժեքով - ի անհարթությունների հիմքերից ուղու. Քանի որ դրա հիմնական գործոնները ենթադրում թռիչքաձեւ Աղբատար տակ յուրաքանչյուր ռելսերի: Ետ է 70 - ական թվականներին անցյալ դարում, փորձեր են անցկացվել, որի նպատակն է վերահսկել խտությունը երկաթուղային անկողնային պարագաներ, բայց փաստացի իրավիճակի, նրանք չեն ունենա լուրջ ազդեցություն պատյաններ ամբարձիչներ ընկնում շարունակական:

Փորձառու կռունկ, որը ենթադրվում է, որ այդ անկումը կարող է առաջանալ swaying: Համապատասխանության հողի զանգվածը մեկի տակ ռելսերի կարող է աճել շնորհիվ տեկտոնական սխալների ավելի բարձր սեյսմիկ բեռների. Որպես հետեւանք, փական կորցնում ամուր աջակցությունը եւ ցանկացած տեղահանությունը ծանրության կենտրոնը կարող է չստացվել նկատմամբ: