ՎԱԶ-2110: փոխարինումը coolant

Ընթացքում շահագործման է ներքին այրման շարժիչը առաջացնում մեծ քանակությամբ ջերմության. Այդ իսկ պատճառով, որպեսզի շարժիչի կարող է գործել բնականոն ռեժիմով, դա անհրաժեշտ է բռնի թույն. Այն օգտագործում է հատուկ հեղուկ, անտիֆրիզ (անտիֆրիզ): Այն, ի վերջո, կորցնում է իր հատկությունները.

Երկու տարի հովացման հեղուկի սառչում շարժիչը ավելի ու ավելի քիչ արդյունավետ: Սա չափազանց վտանգավոր է. Եկեք նայենք, թե ինչպես պետք է կատարել մի մեքենայի ՎԱԶ-2110 փոխարինում coolant. Այս տեղեկատվությունը օգտակար կլինի բոլոր սկսնակ վարորդներին.

ռեսուրս coolants

Շատերը կարծում են, որ ժամանակակից coolants պետք է փոխարինվեն հետո 100000 կիլոմետր: Ըստ էության, դա չէ. Արտադրողի ձեռնարկ մեքենայի կպահանջի փոխվում անտիֆրիզ յուրաքանչյուր 2 տարին շահագործումը մեքենայի կամ ամեն 45.000 կմ. Բայց, ի վաճառքի է ռեսուրս եւ coolant (ՎԱԶ 2110): Ինչպես կարող եմ փոխարինել այն. Այն շատ պարզ է բավարար.

Երբ փոխվում անտիֆրիզ

Եթե գույնը coolant փոխվել է ընդլայնման տանկի, եթե անտիֆրիզ դարձել ժանգոտած, իսկ մակերեւույթը ջրամբարի տեսանելի նավթի ֆիլմի, դա խոսում է այն մասին, որ անհրաժեշտ է փոխարինել coolant. Նաեւ մեկը ցուցումներով, որ անհրաժեշտ է ՎԱԶ-2110 փոխարինեցին coolant են հաճախակի անխոհեմ շարժիչ գերտաքացումից. Բայց մենք պետք է հիշենք, որ ՎԱԶ 2110 նախագծված է քշել համեմատաբար բարձր արագությամբ. Եթե մեքենան շահագործվում է ցածր արագությամբ, ապա անտիֆրիզ կարող բարկանալ եւ որ.

Եռում է նաեւ ենթարկվում է անտիֆրիզ, ովքեր կորցրել են իրենց հատկությունները: Բայց խնդիրը կարող է լինել սենսորային. Երբեմն այն օգնում է լուծել խնդիրը փոխարինման ջրաչափի է սառեցման հեղուկ. ՎԱԶ-2110 ունի նաեւ հովացուցիչ սարքի սենսոր, որը ցույց է տալիս աստիճանը superheat է գործիքակալի. Մեկ այլ պատճառ որի պատճառով պետք է փոխարինել անտիֆրիզ մի արտահոսքի. Այդ մեքենաների մոդելների (ես նկատի ունեմ բոլոր "տասներորդ" ընտանիք), սա նորմալ է, եւ բավական տարածված իրավիճակ: Բայց պարզ փոխարինումը բավարար չէ: Անհրաժեշտ է լիովին ուսումնասիրել ամբողջ սառեցման համակարգը լուծելու խնդիրը: Երբեմն այդ արտահոսքի այնքան փոքր է, որ դրանք դժվար է հայտնաբերել: Անտիֆրիզ կարող բարկանալ եւ խտացնել միջոցով անհայտ ճանապարհ սեփականատիրոջ: Պրակտիկան պահպանումը հովացման համակարգերը ներքին մեքենաների ցույց է տալիս, որ այդ արտահոսքի կարող է լինել եւ սեղմակներ: Խնդիրը կարելի է լուծել `փոխարինելու տարրեր:

Եթե անտիֆրիզ սկսում է եռալ, սակայն գտնվում է նորմալ մակարդակի վրա, գույնը չի փոխվել, ապա դա նշանակում է եղելության օդային գրպանները համակարգում.

Ինչ է coolant ընտրել.

Առաջին քայլը պետք է պարզել, թե որքան պետք է փոխարինել անտիֆրիզ: Ըստ անձնագրային տվյալների, լրացնելով մակարդակը. Անտիֆրիզ ՎԱԶ 2210 է 7.8 լիտր: Բայց այստեղ է drained է համակարգը հնարավոր է միայն 7 - այլեւս աշխատել: Այդ իսկ պատճառով, որպեսզի ՎԱԶ-2110 փոխարինման coolant է հաջող, դա անհրաժեշտ է գնել 7 լիտր անտիֆրիզ: Երբ ընտրելով հեղուկ են առաջնորդվել որոշակի կանոններով: Լավագույն գնել անտիֆրիզ, որը հարմար է որոշակի մեքենայի մոդելի. Դուք չեք կարող խառնել տարբեր տեսակի հեղուկների տարբեր գույներով. Դա լավագույն գնել նույն անտիֆրիզ, որ արդեն լցվել համակարգի փոխարինել այն. Ոչ ոք չգիտի, թե ինչպես կարող է վարվել «կոկտեյլ» երկու տարբեր հեղուկների. Եղել են դեպքեր, երբ, օրինակ անտիֆրիզ սկսում է փրփուր: Այդ մեքենան շատ արագ եփել, դրանից:

Անտիֆրիզ չէ միայն վերջնական արտադրանքը, ապա դա կարող է վաճառվել, քանի խտանյութեր, ավտոմեքենայի սեփականատերը, ով ինքնուրույն diluted հետ թորած ջրով: Դա նաեւ անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել:

փոխարինում գործընթացը

Մտածեք, թե ինչպես դուք փոխարինելու coolant. ՎԱԶ-2110 (injector) - շատ պարզ մեքենա, այնպես որ, կկարողանան կարգավորել նույնիսկ աղջիկներին այս գործողության. Բայց դա պետք է արվի ճիշտ եւ ըստ ցուցումների:

Աշխատել է փոխարինել անտիֆրիզ լավագույնս արվում նախկինում հոգալով իրենց սեփական անվտանգության, քանի որ դա անհրաժեշտ է պաշտպանել աչքերը եւ ձեռքերը. Դա ոչ թե անհրաժեշտ է ետ պտուտակել ընդլայնումը բաք, եթե անտիֆրիզ սկսել է եռալ:

Որ մեքենան պետք է տեղադրված հարթ մակերեւույթի. Հաջորդ մեքենան de-խանդավառ. Որպեսզի դա անել, դուք պարզապես անհրաժեշտ է հանել տերմինալներ ից «մինուս» վրա մարտկոցի. Հանվել եւ բռնկում մոդուլը բրա. Այսպիսով, դուք կարող եք ստանալ ավելի հեշտ մուտք դեպի շարժիչի բլոկում. Բացի այդ, համաձայն արտահոսքի plug ցանկացած փոխարինող նավը, որը պետք է դատարկել են coolant է համակարգից: Ի սկզբանե spun աճին բաք գլխարկ, ապա սպառել: Դուք պետք է սպասել, մինչեւ բոլոր հեղուկ է գնացել եւ չի դադարեցնել արտահոսքը: Բացի այդ, կոնքի, կամ որեւէ այլ բեռնարկղային տակ ռադիատորի con - դա նաեւ անհրաժեշտ է ետ պտուտակել կափարիչ: Անհրաժեշտ է ցամաքեցնել այնքան հեղուկ, ինչպես նաեւ կլինի (բայց ավելի շատ, այնքան լավ): Երբ բոլոր անտիֆրիզ կհանգեցնի, որ արտահոսքի անցքեր պետք է մանրակրկիտ մաքրվում, ինչպես են երթեւեկության Ջեմեր. Բացի այդ, չեն կարող լինել վատ է ստուգել կարգավիճակը բոլոր կապեր. Եթե անտիֆրիզ է հաճախ եռում, դա լավագույն ճանապարհը չէ ազդում վիճակը ռետինե բաղադրիչների. Ստուգել իրենց խտությունը: «Oak" խողովակները պետք է փոխարինվեն նոր փափուկ.

Որպեսզի ՎԱԶ-2110 փոխարինում է coolant ընդունված իսկապես հաջողակ, դուք պետք է հաշվի առնել մի քանի միավոր: Հեռացրեք injector գուլպաներ, որտեղ այն կապում է վարդակ ջեռուցման շնչափող Body: Հաջորդ, տեսնել, թե որքան հեղուկ կարող է drained եւ լցնել նույն գումարի մասին էքսպանսիայի միջոցով տանկի, մինչեւ համակարգը ամբողջությամբ լցված. Մենք կարող ենք միայն ձեռքի խստացնել ընդլայնումը բաք գլխարկը, վերադառնալ այնտեղ մատակարարման գուլպաներ, տեղադրել է հերթական տարեկան Տեղը մեկնարկման մոդուլը, միացնել լարերը եւ սկսել շարժիչն: Անհրաժեշտ է թույլ տալ, որ շարժիչի վազում մի որոշ ժամանակ պարապ. Այն երբեմն պատահում է, որ հեղուկը մակարդակը ընկնում է ժամանակի ընթացքում (թեեւ ծածկված 7 լիտր): Սա ենթադրում է, որ այդ համակարգը ունի օդային գրպանում, եւ դա էր «լուծված»: Այս դեպքում, սկիզբ, մինչեւ anti-սառեցնել խորհուրդ է տրվում, որ ցանկալի մակարդակի վրա: Եթե անտիֆրիզ է ավարտվել, կարող է համալրվել ծավալով թորած ջուր:

Փոխարինումը այլ հովացման համակարգի մասերի

Երբեմն խնդիրների հետ կապված շահագործման սառեցման համակարգի, կարող է լուծվել պարզապես փոխարինելու coolant. Նրա աղքատ կատարումը կարող է պայմանավորված լինել misoperation կամ ձախողման տարբեր տարրերի համակարգի: Շատ դեպքերում, այն գնում է ջրի պոմպ ( «pump"), սառեցնող ջերմաստիճանի տվիչների. Երբեմն դա կարող է լինել, անհրաժեշտ է փոխարինել սննդային խողովակը սառեցման հեղուկ.

ՎԱԶ-2110 - մեքենան, որի համար դուք պետք է հետեւել: Դա շատ ավելի հեշտ է troubleshoot քան ամբողջովին փոխել սառեցման համակարգը:

պոմպ

Եթե ջրի պոմպ ձախողվի, ապա դա կարող է լուրջ խնդիրներ առաջացնել: Շարժիչը կլինի գերտաքացում, եւ կարող է հանգեցնել գլուխը:

Թվում ախտանշանները, որոնց համար այն որոշվում է, որ պոմպ գնաց դուրս կանգնած, կարող է նույնականացնել որպես հետեւյալ կերպ.

• Coolant արտահոսքի պոմպ:
• Աղմուկը ընթացքում շահագործման.
• Աղքատ համակարգ ճնշում:
• Աղքատ շրջանառության շարժման coolant սխեմաների:
• Բարձր ջերմաստիճանը շարժիչը:
• Նվազեցման հակահայկական սառեցնել:

Ախտորոշում պոմպեր մեքենայի ՎԱԶ 2110

Է ստուգել, որ պոմպեր շարժիչի ջեռուցվում է մինչեւ իր օպերացիոն ջերմաստիճանի եւ ապա սեղմել վերին ռադիատորը գուլպաներ. Միեւնույն ժամանակ, դուք պետք է զգալ, ձեռքը, որը շարժվում է coolant միջոցով համակարգի. Եթե այդպես է, ապա դա նշանակում է, որ ամեն ինչ, որպեսզի. Նաեւ ախտորոշման ուշադրություն է ձայնի պոմպ. Եթե կա մի դղրդյուն, ապա թերի կրող: Այս դեպքում, իրականացվում է մեքենայի ՎԱԶ 2110 փոխարինող coolant պոմպ:

Եթե ախտորոշումը այդ մեթոդների չի հայտնաբերվել խնդիրները, ապա ստուգեք ժամկետները գոտի կափարիչը: Այստեղ կարող է լինել խոնավության. Պոմպեր գտնվում տակ Hood: Եթե ինչ-որ տեղ կա մի աղբյուր արտահոսքի, ծղոտե ներքնակ, դուք կտեսնեք մի կաթիլ անտիֆրիզ:

սենսորների

Երբեմն խնդիրը չէ, որ հեղուկ, եւ ոչ նույնիսկ պոմպ. Սեփականատերերը մեքենայի կա մի շատ դժվարության հետ ջերմաստիճանի տվիչների. Նրանք պարբերաբար ձախողել. Կարող է շտկել իրավիճակը, որը կփոխարինի այն coolant ջերմաստիճանի սենսոր:

ՎԱԶ-2110 - մեքենան, որի համակարգ coolant փակ է: Դրա հիմնական բաղադրիչը է հակահայկական սառեցնել.