Սկուտեր Vespa լեգենդար սկուտեր, հայտնի է ողջ աշխարհում, երազանքը միլիոնավոր

Ի հիմնադիր եվրոպական դպրոցական Scooters - ին աշխարհահռչակ Vespa Vespa (լուսանկարներ են ցուցադրվում է էջի) - ին նախագծվել է իտալական ընկերության պատկանող մի աերոնավիգացիոն ինժեների Էնրիկո Pyadzho: Հիմնական առանձնահատկությունը այն երկանիվ մեքենաների մի frameless դիզայն.

Կոմպակտ եւ տեխնոլոգիապես զարգացած մոդելը

Փոխարենը, շրջանակ առաջին անգամ կիրառվել monocoque, կնքվում մոդուլներ, որոնք կապում է մի կտոր է տեղում եռակցման: Շարժիչ հորիզոնական տրամադրված մխոց ներառել է երեք փուլ փոխանցման հետ արագության փոփոխությունը մեխանիզմ նախատեսված է գործածել: Հետեւի Չգտնվեց անիվի ուղղակիորեն հրելով վրա Փ.Տ. թողարկում լիսեռ. Բոլորը powerplant weighed 26 կգ եւ գտնվում էր խոռոչ ճոճանակի պատառաքաղ:

Շարժիչի նախագծում դեպի աջ է երկայնական առանցքի Scooter, կնքվում փակ պատյաններ հետ slits համար սառեցման. Ին ձախ կողմում այն արդեն գտնվում է համաչափորեն նույն բնակարանով, որտեղ կար մի ճամպրուկ: Մուտք դեպի ներքին վանդակում պայմանավորվածություն է ձեռք բերվել մի փոքր hatch հետ կողպեքի: Վառելիքի բաք հզորությունը 12 լիտր տակ էր շարժական նստավայր:

Vespa սկուտեր սկսվել է արտադրության ապրիլին 1946 թ. Տարբեր մոդիֆիկացիաներ հասանելի են այսօր:

Power - կարեւոր չէ,

Առավել տարածված է հիսունական էր մի սկուտեր Vespa (LX 50 մոդելի): Փոքր շարժիչի հզորությունը 49 դդ. / Սմ, ապահովելով, որ իշխանությունը, 3.5 ձիաուժ, որը բավարարում էր քշել է արագությամբ 60 կմ / ժ:

Շարժիչը 1948 թ godu ծավալն ավելացել է 125 ձիաուժ, համապատասխանաբար, եւ ավելացրել է, որ իշխանությունը էր 4.5 ձիաուժ

1953 թ., Կաթված ծավալը էր ճշգրտված 150 cc. / Սմ, իշխանությունը այս պահին ավելացել է 5.5 ձիաուժ Դրանից հետո, շարժիչը այլեւս չի թարմացվում:

Շատ գործարաններ ամբողջ աշխարհում ձգտում են ստանալ լիցենզիա արտադրության "Vespa": Հնարավոր էր անել, որ գերմանական ընկերությունը «Հոֆմանի" British ավիացիոն ընկերության "Douglas«, ֆրանսիական ամուր Volose-Leke. Է Խորհրդային Միությունում, էլ մենք ճշգրտվում արտադրությունը "Vespa", բայց առանց լիցենզիայի: Դա մի replica իտալական Scooter, որը կոչվում է «Vyatka»: Խորհրդային համարժեք պատրաստվել է 1957 մինչեւ 1966:

ժողովրդականություն

Vespa սկուտեր չի փոխվել է տասնամյակներ շարունակ, այն էր, որ հազվագյուտ դեպք է, երբ որ մշակողները կարող ոչինչ անել չի », ոչ էլ հանել - ոչ ավելացնել:« սկուտեր էր կատարյալ է ամեն կերպ. Նա միշտ եղել է ոգով ժամանակներում եւ բավարարել կարիքները բոլոր սերունդների համար: Գնել մի սկուտեր "Vespa" եւ retirees եւ բարձր դասարանցիները, որ ժողովրդականությունը կոմպակտ մեքենաների աճել, արտադրողները հազիվ ժամանակ տրամադրել իրենց արտադրանքը շուկա:

Սկուտեր դարձել է խորհրդանիշ հետպատերազմյան Եվրոպայում, երբ մեքենան չի եղել, եւ ժողովուրդը ստիպված է ինչ - որ կերպ շարժվել. "Vespa" օգնեց գոյատեւել off-road առագաստանավակ տեւել է մի թափուր տեղը տրանսպորտային միջոցների համար անձնական օգտագործման համար. Անբասիր դիզայնի եւ մատչելի գնային սկուտեր դարձել է առավել հաջողակ եւ հայտնի է ամբողջ աշխարհում:

Եվրոպայում, եղել է իսկական բում սկուտեր, 1949 թ. Սերում էր conveyor 35 հազար ավտոմեքենա, իսկ 1955 թ.-ին արտադրանքի ծավալը կազմել է մեկ միլիոնի: Արտադրության ստեղծվել է արդյունաբերական մասշտաբներով է Գերմանիայում, Ֆրանսիայում, Բելգիայում, Մեծ Բրիտանիայում եւ Իսպանիայում:

արվեստով սկուտեր

Ըստ վաղ sixties սկուտեր Vespa ներգրավվեցին արվեստի, խնամված եւ կոմպակտ սկուտեր է գործել ֆիլմերը, նա մասնակցել է տարբեր արտադրությունների, հայտնվելով այստեղ ու այնտեղ: Հետո "Vespa" ցույց է ֆիլմի "Ռոման Տոնական", որտեղ այն քշում ՕԴՐԻ Hepbern եւ Գրիգոր Peck, առագաստանավակ դարձավ երազանքը միլիոնավոր moviegoers. Նա գնաց ցնցող իմպրեսիոնիստ նկարիչ Սալվադոր Դալին: Ավելին, նա կոչ է արել իր կնոջը Գալինա սկուտեր անունը, գրված է առջեւի վահանակի Գալա:

Եւ հոլիվուդյան հայտնի դեմքեր, եւ հասարակ մարդիկ են քաղաքների եւ գյուղերի շտապում է ստանալ "Vespa": Սկուտեր էր ոչ թե հեղինակության, սակայն նա դարձավ կուռք է եվրոպացիների եւ շատ ամերիկացիների.

Քանի որ պահանջարկը միշտ ստեղծում մատակարարումը, որ ամուր սկսեց արտադրել սպորտային փոփոխումը. Կար մի շարժիչի սկուտեր Vespa LX 50 uprated շարժիչով: Այս սկուտեր ստացել լրացուցիչ հնարավորություններ: Սկուտեր Vespa, առավելագույն արագությունը նորմալ պայմաններում չի գերազանցի յոթանասուն կիլոմետր ժամում, այժմ կարող է հասնել 100 կմ / ժ: Այդ մեքենան շարժվում է հարթ, գրավում է ճանապարհային ջրհոր եւ վստահ էին սուր հերթափոխով:

Բազմազանություն արտադրության

Սակայն, ընդհանուր առմամբ, Vespa scooters արտադրվում է դեռեւս երեք տարբերակներով `ինչպես շարժիչի հզորությամբ 100 cc / սմ քաղաքի փողոցներում եւ կարճ գործուղումների, հետ Մարդատար 125 cc / սմ, ավելի հզոր է քշել է ընդլայնված միջակայքում. եւ վերջապես, մոդելը, ինչպես նաեւ ավտոմոբիլային սպորտի 150 cc / սմ եւ հրել 7 hp

Սուպերմոդել տեսակը արտադրվել եւ GTS 300ie, որոնք հագեցած է քաշում ավտոմեքենան 22 hp որը թույլ է տալիս արագությունները մինչեւ 130 կմ ժամում: Այս մեքենաներ են առավել հզոր է lineup, "Vespa":

ժողովրդականություն

Հանրահայտնություն սկուտեր "Vespa" ֆենոմենալ երեւույթ է, որ պատմությունը դրա արտադրության ոչ մի օրինակ է արժանի մրցակցության նմանատիպ տրանսպորտային միջոցներ. Ամբողջ աշխարհում, բացեց ակումբները սեփականատերերին լեգենդար սկուտեր: Դիլերային ցուցասրահներից նաեւ մի շարք գործող բոլոր զարգացած երկրներում: Հաճախորդների ցուցակները հաճախ ներառում է celebrities, կինոաստղերը եւ գրողներ, հաջողված նորաձեւության դիզայներ եւ հայտնի գիտնականներ: Hollywood Սուպերսթար Mila Yovovich հալված, սիրելի "Vespa" - ի 1964 թ հաղորդագրության մեջ: Ֆիլմի աստղը Ուրսուլա Andress նախընտրում են գալ "Vespa" դեսպանության օտար երկրում, հրավիրվում է ջախջախել: Ի վերջո, դուք կարող եք լողալ մի սկուտեր եւ երեկոյան զգեստ եւ Beachwear: