Սակագներ CTP

Արդեն մի քանի ամիս է, խոսակցություններ մոտեցող բարձրացման ԱՊՊԱ գծով սակագների: Լոբբինգով զբաղվող ամերիկյան ապահովագրական շահերը ընկերությունների վրա դրված մեծ մասշտաբով: ԶԼՄ-ները մեջբերում է տարբեր «փորձագետներ», նրանց մեծ մասը, ըստ էության, անմիջական մասնակիցները ապահովագրական շուկայում: Քննարկումներ Ինտերնետում տաքացվում հետաքրքրությունը թեմայի. Սա հասկանալի է մի երկրում, որտեղ միայն կայանել ավտոմեքենա երկար ժամանակ է գերազանցել 30 մլն, չի կարող լինել այլ կերպ.

Եվ դա թվում է առաջին հայացքից, որ պատճառները տրվում նախաձեռնողը լուրերը, - ՀՀ ֆինանսների, եւ վերցրել է տարբեր խոսնակներից ապահովագրական բիզնեսի, դա միանգամայն խելամիտ. Քանի որ ուժի մեջ մտնելը օրենքի պարտադիր Մարդատար ԱՊՊԱ, իրական կուտակային գնաճը կազմել է, չնայած զեկույցներում ՀՀ ֆինանսների նախարարության, ավելի քան 270%: A բազային տոկոսադրույք չի փոփոխվել Միեւնույն ժամանակ.

Եւ գաղափարը ապահովագրության քաղաքացիական պատասխանատվության , շատ լավ. Երբ պատշաճ կերպով իրականացվել, այն պետք է ապահովի, քաղաքացիներ - ավտոսիրողների շատ հարմարության. Բայց, քանի որ մենք տեսնում ենք, որ քաղաքացիները դժգոհ:

Պատճառներից մեկը այս դժգոհության չէ նույնիսկ ուղեվարձը, եւ այդ մեխանիզմը դրա հաշվարկման. ՀՀ ֆինանսների նախարարություն, ներքին եկամուտների ծառայության , իսկ ընդհանուր առմամբ ներկայիս կառավարությունը համառորեն կապեցի բոլոր հարկերը եւ վճարները հավաքված ավտոսիրողների ուղղակիորեն կոնկրետ մեքենայի.

Բայց ինչպես է դա հնարավոր է, եթե մենք խոսում ենք պատասխանատվության ապահովագրության. Կարող է մեքենան ինքն է պատասխանատու լինի. Այո, եւ քաղաքացիական? Իհարկե, ոչ: Պատասխանատվություն է կրում քաղաքացուն: Պահից ստացման վարորդական իրավունքի տրամադրումը, ՌԴ քաղաքացի իր վրա վերցնել աջ մեքենայի վերահսկողությունը եւ պատասխանատվություն հետեւանքների համար խախտում է կանոնները եւ կանոնակարգերը երթեւեկության ստացված երկրում:

Այսպիսով, ինչու է արժեքը ապահովագրության կախված է մեքենայի սեփականատիրոջ, այն շարունակում է մեքենայի. Է վարորդական իրավունք նույնացնում է հատուկ մեքենան, որի վարորդը կարող է վերահսկել. Ոչ, լիցենզիան միայն ցույց է տալիս այն տեսակի մեքենայի.

Որպես պատգամավոր Պետական Դումայի Ռուսաստանի Դաշնության, ես ստացել եմ բազմաթիվ կոչերը ընտրողների հետ ճշտելու խնդրանքով իրավական միջադեպը: Որպես իրավաբան `շատ ժամանակ ծախսել է ուսումնասիրության իրավական բաղադրիչի այս հարցի Ռուսաստանում եւ աշխարհում: Եվ իմ եզրակացությունն այն է, միանշանակ է: Ավտոմոբիլային տրանսպորտին առնչվող պատասխանատվության ապահովագրությունը չի կարող կապված է կոնկրետ մեքենայի.

Ինչու մենք այժմ ունենք բոլորովին այլ համակարգ: Ինչու չէ, նաեւ հաշվի առնել համաշխարհային փորձը եւ ոչ թե առաջնորդվել տրամաբանությամբ. Դա գալիս է մտքում միայն ասում աստղերի, որոնք չեն լույսը, եթե ինչ-որ մեկը անհրաժեշտ չէ. Ավելորդ է ասել, որ վարորդները երկրում ավելի քիչ է, քան ապահովագրական տրանսպորտային միջոցների բոլոր կատեգորիաների. Իսկ դա նշանակում է ավելի շատ ապահովագրական վճարները:

Եվ ես անձամբ, եւ ամբողջ խմբակցությունը Արդար Ռուսաստանի Պետդումայում համաձայն չէ ներկայիս բանաձեւի հաշվարկման սակագները ԱՊՊԱ, եւ դա համարում անարդար, նախատեսված է պաշտպանել շահերը ապահովագրական ընկերությունների, այլ ոչ թե քաղաքացիների Ռուսաստանում:

Անհրաժեշտ է հիմնովին վերանայել մեխանիզմը ԱՊՊԱ սակագների հաշվարկման, ամբողջովին վերացնելով բոլոր գործակիցների բանաձեւերի հետ կապված հզորությամբ մեքենայի. Հաշվարկը պետք է կատարվի հրապարակային իրավունքների կատեգորիայում ընդհանուր վարորդական փորձի եւ, իհարկե, փորձը վթարի ազատ շարժիչ. Որպեսզի խուսափել խարդախության եւ փոխել է ապահովագրական ընկերությանը, «Վթարից հետո« դա անհրաժեշտ է ձեւավորել միասնական տվյալների բազա, ճանապարհային ոստիկանության եւ ընդգրկված ընկերությունների ԱՊՊԱ ապահովագրողների ցանցի արտակարգ եւ ապահովագրական դեպքերի: Ներկայիս զարգացման մակարդակով տեղեկատվական տեխնոլոգիաների, շատ բարդացնել քաղաքականության նախագծման գործընթացը, հեշտացնել ֆինանսական բեռը օրինապահ վարորդների եւ պաշտպանել ապահովագրական ընկերություններ խարդախության.

Ցանկացած դեպքում, վերանայման ԱՊՊԱ սակագները, այն, ինչ ուզում էր հիմնավորվում է, որ ինձ թվում է, միանգամայն անընդունելի է իր ներկա տեսքով: Ինքնին պատասխանատվության ապահովագրության վարորդների - դա կարեւոր է, որ ժամանակակից քաղաքակիրթ հասարակության, բայց վաղուց ժամկետանց փոփոխումն տեխնոլոգիայի այս տեսակի պարտադիր ապահովագրության, եւ այսօր դա անհրաժեշտ է հաշվի առնել, որ հարցն այն է, բարդ է, հաշվի առնելով այն տրամաբանությունը եւ քաղաքացիների շահերը, ոչ միայն պաշտպանում շահերը ապահովագրական ընկերությունների.