ՄիԳ-23 - Interceptor, որոնք ներառված չեն պատմությունը

ՄիԳ-23 եւ չհաջողվեց փոխել նախկինում մշակված ՄԻԳ -21, չնայած այն ստեղծվել է հատուկ այդ նպատակի համար. Պատճառները մի քանիսն են, սակայն նրանց զգալի մասը կայանում է նրանում, որ այն մտել ծառայություն Խորհրդային օդուժի այն ժամանակ, երբ Վիետնամի պատերազմը գրեթե ավարտված է, եւ զինված հակամարտությունները, որոնցում նա հնարավորություն են ունեցել մասնակցելու, չէր կարող բացելու ողջ ներուժը այս մեքենայի.

Դիզայնը օդանավի մարմնավորած գրեթե բոլոր նորամուծությունները բնորոշ է կործանիչ ինքնաթիռների կեսերից sixties քսաներորդ դարում. Ընդհանուր առմամբ դիզայներ Արտյոմ Իվանովիչ Միկոյանն պարտքով վերցրած է ՄիԳ-23 կարգավորելի օդային vents ի «Ուրվականը», ventral եզր է բարձրացնել տարածքը պետք է բեկումնային մեխանիզմ, որը թույլ է տալիս, որպեսզի դուրս, առանց որեւէ ռիսկի է վնասել նրանց թռիչքուղուց, եւ որ ամենակարեւորն է, որ թեւը կարող է փոխել ավլում անկյունը 16-ից 72 աստիճանով: Այս հատկությունը զգալիորեն նվազեցնում է թռիչքը եւ վայրէջքը արագությունը, դա եղել է միայն 250 կմ / ժ արագությամբ, իսկ հետեւաբար երկարությունը VPD կարող է զգալիորեն ավելի քիչ: Ի լրումն, կար մի հնարավորություն է թռչել ցածր բարձրությունների վրա, որն աճել զուսպ է թշնամու ռադարի.

Դիրքորոշումն է թեւի, ուր մաքրող 45 ° համար նախատեսված բարձր արագությամբ օդային մարտական մանեւրի, այն թույլ է տալիս աճ իշխանության ավելորդ բեռ է լրամշակման կառույցների.

Վերջապես, ընդհանուր շեղումը թեւի նկատմամբ երկայնական գծի ֆյուզելյաժ, որի անկյունը 72 °, կիրառվում է գերձայնային թռիչքի, որի արագությունը կարող է հասնել երկու հազար կիլոմետր ժամում:

The ՄիԳ-23-ին ստեղծվել է սխեմայի բարձր թեւի մոնոպլան, որը, իր հերթին, բաղկացած է երկու մասից: Ներհոսքը ֆյուզելյաժ աջակցում է շարժական բրա, որը սահմանված պտուտակավոր պաշտոնների փոխակերպիչներ, ստանալով ուժ շարժակների եւ հիդրավլիկ կրիչներ.

Նման եզակի թռիչքի բնութագրերը խոստացված նոր կործանիչի մեծ ապագա ունի, ընդ որում, այն անընդհատ թարմացվում է, որ, ընդհանուր առմամբ, դա բնորոշ է բոլոր մարտական ինքնաթիռներ. Բարելավել ին վարչության սարքավորումներ, փոխել դիզայնի airframe: Գագաթնակետն կատարելության էր փոփոխությունների ՄիԳ-23-mld, ամրագրված է ինքն իրեն բոլոր հատկանիշները օրիգինալ դիզայնով, համատեղված ձեռքբերումների տեխնիկական եւ էլեկտրոնային բազայի իր ժամանակին:

Մասնակցություն բազմաթիվ պատերազմների եւ հակամարտությունների հանգուցյալ քսաներորդ դարի արդեն սկսվել է 1974 թ., Երբ Իրաքի ռազմաօդային ուժերի օգտագործվում են նորագույն խորհրդային զինյալներին որպես շոկային հարձակման օդանավի գործողություններում դեմ քուրդ անջատողականների: Այդպիսի դիմում է լիարժեք օդային գերակայության անհնար դարձրեց դատել պայքարը հատկությունները mig-23, ապա դուք կարող եք անել մի պարզ տեխնիկան: Սակայն, ընթացքում Սիրիայի իսրայելական հակամարտության տեղի է ունեցել Dogfights. Երկու հաղթանակ է սիրիական ռազմաօդային ուժերի արձանագրվել է հաշվին իր օդաչուները կառավարել այդ հրթիռ, սակայն, չի ապահովել փաստաթղթային ապացույցներ, սակայն Իսրայելը չի ժխտել, բայց չի հաստատել այդ փաստերը: Նույն իրավիճակն էր կրկնվում է 80-ականներին ընթացքում պայքարում լիբանանցի երկնքի ներքո. 1980 թ.-ին նա սկսեց Իրան-Իրաք պատերազմում, որի ընթացքում տիրում էր ամբողջական խառնաշփոթ տեղեկատվություն, եւ կողմերից յուրաքանչյուրը արձանագրվել է հաղթանակը, որքան նա ցանկացել:

Աֆղանստանում, ՄիԳ-23-ին օգտագործվել է հստակորեն այլ նպատակներով, նա, ի տարբերություն լավ ապացուցված Սու-25, որը չի ընկալել որպես հարձակման:

Այլ պատերազմների Աֆրիկայում, Ասիայում եւ Մերձավոր Արեւելքում, նաեւ ցույց տվեց իր գերազանցությունը: Բռնել տրամադրության տակ ամերիկացիների migi 'չի ավելացնել հստակություն, եւ նրանցից մեկը առաջացրել է մահ գեներալ Ռոբերտ Bond, ով փորձել է նրան «ճանապարհորդել»:

Այդուհանդերձ, տպավորիչ շարք երկրներ են ձեռք բերել եւ գործել օդանավ ՄիԳ-23. Լուսանկարը հասանելի չէ դիտարկման համար է ինտերնետում եւ էջերում տպագրված հրապարակումների, հաճախ պատկերված այդ մեքենաները ցուցիչ հայտնաբերման լրանում առավել էկզոտիկ երկրներ:

ՌԴ-ում, այդ օդանավը արդեն հեռացվել մարտական հերթապահության, իսկ մնացած օրինակները պահպանվում են: