Կերոսինի: որակի պահանջներն

Ավիացիոն վառելիքի - նավթամթերքն արտադրության համար պատասխանատու շահագործման շարժիչներ տարբեր տեսակի օդային տրանսպորտի. Կախված կազմը, ընդգրկումն ու կատարման, վառելիքը կարող է լինել տարբեր տեսակի: Կան երկու հիմնական: կերոսինի (դա կոչվում է նաեւ կերոսինի) եւ avgas:

Յուրաքանչյուր շարժիչը, որը նախատեսված է `հաշվի առնելով օգտվել որոշակի վառելիքի, որն ապահովում է անհրաժեշտ արագությունը եւ հուսալիությունը. Եթե վառելիքի օգտագործումը, ոչ թե նախատեսված այս տեսակի շարժիչով, դա հնարավոր է նվազեցնել իր աշխատանքային կյանքին եւ կարողությունների բնութագիրը օդանավի.

Jet վառելիքի համար ինքնաթիռների

Ավիացիոն վառելիքի - կերոսին համար ռեակտիվ շարժիչներով - օգտագործվում է վառելիքի մեծ մասը օդանավի. Դա տարբեր բրենդերի. Մեր երկրում, մենք օգտագործեցինք վեց տարբեր տեսակի, հատկապես ընտրությունը կախված է պայմանների եւ բնութագրերի ինքնաթիռներ. Օրինակ, որ subsonic օդանավ կիրառելի կերոսին TS-1 պարունակում է մեծ քանակությամբ ծծումբ է կազմի: A գերձայնային ինքնաթիռը գործում է ՏՀ-8 TC-կնիքի կամ 6: Ցածր բարձրության վրա ինքնաթիռներ են fueled հետ կերոսին TS-2.

Կերոսին - ավիացիայի եւ ոչ միայն

Կերոսին անդրադարձել է նաեւ թեթեւ տեսակի նավթամթերքների: Այն կազմել է ուղիղ թորման կամ միջնակարգ նրբացում: Եռում կետն ապրանքի, կախված կազմի, կարող են տարբեր լինել 150-ից մինչեւ 250 աստիճան:

Այստեղ են հիմնական շրջանակը կերոսին:

• Aviation. Այնտեղ կերոսինի ավիացիոն վառելիքի հանդես է գալիս որպես coolant եւ պտտվել շարժիչները, որպես Շարժիչային արտադրանքի համար վառելիքի համակարգերի. Նա ապացուցել է, շատ առումներով, մասնավորապես, բարձրացնել շարժիչը երկարակեցությունը եւ ցածր ջերմաստիճանի հատկությունները.
• Rocket Science: Մինչ օրս, կերոսին լայնորեն օգտագործվում է որպես հրթիռային վառելիքի, թեեւ ցածր արդյունավետության. Որ ապագայում այս նպատակով նախատեսում են իրականացնել ethane կամ պրոպանով:
• Արտադրություն: Կերոսին հիանալի հումք արտադրության պոլիէթիլենային եւ պոլիպրոպիլենային, եւ այլ սինթետիկ նյութերի.
• Ջեռուցման. Այն երկրներում, որտեղ չկա կենտրոնական ջեռուցման համակարգ, լայնորեն օգտագործվում է կերոսին: Այն բնութագրվում է բարձր կատարողական կրակի, արդյունավետ եւ տնտեսապես է օգտագործման համար.
• Լուսավորություն: Թեեւ լայնորեն օգտագործվում է էլեկտրաէներգիա, կերոսին լամպեր է նաեւ չի շտապում հրաժարվել իրենց դիրքերը:

Հանրաճանաչ տեսակի ավիացիոն վառելիքի մեր երկրում եւ արտասահմանում

Արտաքին շուկայում արտադրել մի քանի տեսակի վառելիքի համար ավիացիայի. Նրանք առանձնանում են սահմանափակելով եռման կետ, ըստ հատկանիշները կոտորակային կազմը ֆլեշ կետը (օրինակ, ամենաբարձր տեմպը ունի ավիացիոն կերոսին ծովային), եւ այլն.

Ամենատարածված արտադրանքի ավիացիան դիզելային վառելիքի հետ բարելավված կոտորակային կազմով, լայնորեն օգտագործվում է քաղաքացիական ավիացիայի Օրինակ, ապրանքանիշը, «Jet A-1». Է նրան հանդիպում է մի շարք խիստ պահանջների: Բայց զարգացող երկրներում վառելիքի պահանջները գրեթե ոչ կարգավորվում:

avgas

Հիմնական շրջանակը ավիացիոն բենզինի - մխոց Ավիաշարժիչների եւ ուղղաթիռներ, փոքր ծավալի: From մեքենայի շարժիչներ, որոնք բնութագրվում են հարկադիր վառելիքի ներարկման համակարգ, եւ հետեւաբար ավիացիոն վառելիքի պահանջների պետք է լինի ինչ - որ չափով տարբեր են.

Կազմը ներառում ավիացիոն բենզինի մանրակրկիտ փորձարկվել բաղադրիչներ ձեռք բերված հետեւանքով հատուկ գործընթացների. Օրինակ, համ նավթի կամ կատալիտիկ բարեփոխման: Ստացված արտադրանքը երկրորդային վերամշակման, բովանդակությունը olefinic ածխաջրածինների, չեն կիրառվում արտադրության ավիացիոն վառելիքի.

Այսօր, համեմատ սովորական բենզինի դասարանների համար ավտոմոբիլային արդյունաբերության, ավիացիոն սորտերի արտադրվում են համեմատաբար փոքր - միայն 2%: Ի դեպ, որոշ մոդելներ շարժիչների ի օդանավերի կարող են գործել մի ստանդարտ բենզինի A-95. Այդուհանդերձ, ավիացիոն վառելիքի ավելի կայուն է եւ որակական կազմը:

Որակի պարամետրերը ավիացիոն վառելիքի:

• Ճայթյուն կայունությունը: Վճռական վառելիքի օդային խառնուրդ տարբեր կազմը:
• Բյուրեղացումը ջերմաստիճանը ցածր է, դա, այնքան բարձր որակը:
• Հատուկ կոտորակային կազմը:
• Բացակայությունը Ուշանալ նյութերի կամ նրանց ներկայությունը նվազագույն չափով:
• Բացակայությունը ծծմբի միացությունների եւ թթուներ:
• Բարձր ջերմության այրման:
• Բարձր հակահայկական knock հատկություններով.
• Գերազանց պահեստավորման կայունություն:

Բոլոր այդ հատկանիշները որոշելու որակը ավիացիայի վառելիքի, եւ հետեւաբար հուսալիությունը շարժիչը:

Դասակարգումը ապրանքանիշերի եւ կազմի

Բենզինով համար ավիացիոն շարժիչների տատանվում է դասարանում ցուցանիշներով: Դա սա չափանիշ է պատասխանատու իշխանության համար մշակված է շարժիչը: Օրինակ, Բենզինով B-91/115 երկրորդը թիվը պարզապես ցուցանիշ է դասարան, եւ առաջինը, դա այն է, որ օկտանային թիվը:

Ի հակադրություն, ավտոմոբիլային բենզինի, ավիացիայի բաժանված չէ ձմեռային եւ ամառային սորտերի. Հետո թռչող գրեթե միշտ մեկ եւ նույն ջերմաստիճանը, որը քիչ է ազդել է փոփոխության սեզոնի. Բայց ցանկացած տեսակի վառելիքի ավիացիոն tetraethyl հանգեցնել եւ ավելացնել ավելի խիստ կարգավորել չափանիշները ծծումբ եւ խեժի: Ապահովելու համար պահանջվող պարամետրերը կալորիականությունը եւ բյուրեղացում ջերմաստիճանը տոլուոլ նաեւ ավելացրել է, isomerate, pirobenzol եւ այլ բաղադրիչների.

Ներկայությունը հատուկ հավելումների բաղադրության եւ գույնի ցույց է տալիս, ավիացիոն վառելիք: Դա սովորաբար վառ դեղին, վառ կանաչ կամ նարնջագույն.

որակի ստանդարտները

Մեր երկրում կան կոնկրետ պահանջներ ավիացիոն վառելիքի. Ի լրումն խիստ համահունչ բնապահպանական չափորոշիչների վերաբերյալ դասակարգմանը «Եվրո», կա մի հատուկ տեխնիկական կանոնակարգերը, նորմատիվ պահանջները, մասնավորապես, ավիացիոն բենզինի եւ դիզելային ավիացիոն վառելանյութ:

Օրինակ, որ բենզինի, օգտագործվում է ավիացիայում, պետք է լինի ոչ ՄԱՆ, եւ քիմիական նյութ, կամ ներկա է նվազագույն չափով չի ազդում բնութագրերին: Այն պետք է ունենա բարձր դիմադրություն օքսիդացում. Ընդունելի է իր կազմը բովանդակության մասին tetraethyl կապարի: Եւ Բենզինով կատարումը դասարանի ոչ պակաս, քան 130 թույլատրվում է ավելացնել կապույտ ներկ.

Որ կերոսինի պետք է լինի ոչ impurities, ինչպիսիք են ջրի, ծծմբի, սպասեցէք նյութի: Խստորեն կարգավորվում բյուրեղացնելու ջերմաստիճանը եւ kinematic մածուցիկության, որը կարող է տարբերվել միջեւ շարժիչների օդանավի subsonic եւ գերձայնային արագությամբ.

Ինչ վերաբերում է շրջանակից օգտագործման, ավիավառելիքի օգտագործվում է միայն Օդանավերի շարժիչների. Օգտագործումը այլ նպատակներով խստիվ արգելվում է: