Բորոդինո Bridge Մոսկվան եւ Kamyshin

Այս թեմայի, Դուք կարող եք կատարել հանելուկը համար թեմատիկ վիկտորինայի. «Մեկ կամուրջը գտնվում է Մոսկվայում, մայրաքաղաք մեր երկրում: Իսկ մյուսը, որ սեխ Ռուսաստանի մայրաքաղաքում Kamyshin Վոլգոգրադի մարզում: Բայց նրանք նույն անունով. Ինչ »: Բորոդինո! Եւ նույնիսկ եթե առաջին վառ մետրոպոլիտ բան, իսկ երկրորդը `համեստ գավառական Ստորին Վոլգայի, որ« Ազգակիցներ եւ անվանակիցներ «կա մի շատ ընդհանրություններ: Օրինակ, երկուսն էլ զարդարել է քաղաքի կենտրոնը, որոնցում առկա են կառուցված: Դե, մենք անցնում, չի շտապում բոլորի համար, նայեք համար նմանությունների եւ տարբերությունների. Մոսկվան Բորոդինո կամուրջ (լուսանկարը ներքեւում) է զարմանալի վեհություն. Kamyshinsky «եղբայրը» ավելի հեշտ է. Բայց երկու օբյեկտները կարելի է համարել չափազանց կարեւոր է.

Բորոդինո կամուրջ է Մոսկվայում

Երկաթ կամուրջ ամբողջ Մոսկվայի գետի կառուցվել է 1912 թ.-ին, այս տարի դարի ռուս ժողովրդի հաղթանակ ֆրանսիական պատերազմի 1812 թ. Հիշեցնենք, որ վճռական ճակատամարտում մոտ է գյուղի Borodino (125 կմ արեւմուտք մայրաքաղաքում) Նապոլեոն I Bonapart ջախջախիչ պարտություն կրեցին: Ի դեպ, Ֆրանսիայում, պատմական ճակատամարտը կոչվում են «ճակատամարտը Մոսկվա գետի»:

Ամենահին եւ առավել գեղեցիկ կամուրջ է Մոսկվայի Borodino կապող փողոցներով, ինչպիսիք են Սմոլենսկում եւ Dorogomilovskaya: - Ից Էստակադան Կրեմլում միայն երկու կիլոմետր: Ոչ հեռու, միշտ գործունյա Կիեւյան կայարանի: Հետեւաբար, «miss" երեք-span պողպատից գերան գեղեցիկ (մինչեւ 1999 թ. - ի կամար) կառույցների անհրաժեշտ չէ. Երթեւեկության հոսքը երբեք չի դադարում մի րոպե.

Աջակցում, սյունաշար (ինչպես նաեւ Մերձափնյա հարմարություններ) «հագած» գրանիտով, պետք է ապրել մինչեւ այսօրվա եւ կոթողները սյունասրահներ կառուցված, ըստ ճարտարապետի Ռ. Klein, տարածելու հատուկ գունավոր կառույց: Ասվում է, որ երկար ժամանակահատվածում իր գոյության, Բորոդինո կամուրջը փորձառու շատ փոփոխությունների:

Ավելի լավ է, եւ ուժեղ

1788-ի փոխարեն ներկայիս կարճահասակ եվ ամրակազմ, գեղեցիկ ալիքների վրա որոտացել փայտե հատակներ - «կենդանի կամուրջ», որը կոչվում է Dorogomilovsky: Ժամանակակից մարդը դժվար է պատկերացնել, թե ինչպես է նման ճկուն եւ վտանգավոր անցում սեպտեմբերին 1812 թ. Եղել ռուսական եւ ֆրանսիական զորքերը, բայց դա պատմական փաստ է:

1865 թ., Կա հրատապ անհրաժեշտություն է կապիտալ շինարարության կամրջի - Crossing տուժել է ջրհեղեղներից: Սույն քաղաքը ֆինանսական միջոցներ է հատկացրել չափով 300 հազար ռուբլի: Երբ Ցար Ալեքսանդր II- պնդում է նախագծի ինժեներ արդյունաբերող Ա. struve (ասենք, իրական կյանքում, այն էր, Rerberg), ապա նա կոչ է արել Բորոդինո օբյեկտ (ի հիշատակ 25-ամյակի կապակցությամբ Ռուսաստանի հաղթանակի Borodino):

Որի շինարարությունը սկսվել է Մայիս 2, 1867-ին, ավարտել է այն մեկ տարի անց մի պոչ - մայիսի 15, 1868-ին: Բորոդինո կամուրջ պատրաստված էր երկաթի, նա կանգնած քարե piles (piers): Երկարությունը եղել է 138,8 մ, լայնությունը - 14,9 մ 1912 թ., Կապված շինարարության հետ Կիեւի (ապա Բրյանսկի) կայանի, երթեւեկությունը իրավիճակը փոխվել է:

Ես լուծել խնդիրը ավելացել «հենաշարժիչ գործունեության» կամրջի 250 մետր երկարությամբ, երկու քայլուղիներ (br յուրաքանչյուրը. 3, 5 մ): Ավելի ուշ ճանապարհի վրա վերեւում ջրի անցել եւս երկու վերականգնումների է 1952 թ. Եւ 1999-2011-ականներին:

Բորոդինո կամուրջը Kamyshin

Kamyshin ամենը սկսվել է փողոցում. Պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ շատ քաղաքացիներ, այդ թվում հայտնի անձերի, գեներալ-լեյտենանտ Կ. Kazachkovsky էին մասնակիցները պատերազմի դեմ Նապոլեոնի 1912 թ., Հարյուրամյակը ճակատամարտի Բորոդինո պատերազմի 1812 թ, որոշվել է վերանվանել MAIN STREET բազար է Borodino ( այժմ Պրոլետարական):

Շարունակական փողոցներում - փայտե գետ անցնելով եղեգ - համաժողովրդականորեն կոչվեց Բորոդինո Bridge. Շինարարության նոր բետոնի, առաջին աստիճան, Kamyshin խոսում կեսին 30-ական թվականներին XX դարում. Բայց գումար իրականացման գաղափարների բավարար չէ, եւ շուտով եկավ Հայրենական Մեծ Պատերազմի 1941-1945, հետաձգելով խաղաղ ծրագրերը խորհրդային քաղաքացիների ավելի ուշ:

Կարճ ժամանակ անց Մեծ հաղթանակի (1945 թ.), Քաղաքը դարձավ արագ վերածվել արդյունաբերական. Կեսերին 50s պարզ դարձավ, որ հետաձգել է կառուցել ժամանակակից կոնկրետ կամրջի այլեւս հնարավոր չէ:

Նախագծային փաստաթղթերը մշակվել Մոսկվայի Ճարտարապետների ( «Giprokommundortrans»): Շինարարությունը կազմակերպության պետք է լինի », - Mostopoezd թիվը 404» (ղեկավար SA Kamrukov), ով արդեն ուներ հարուստ փորձ շինարարության Կամուրջների:

բացել Go!

Ենթադրվում էր, որ կոնկրետ կառույցը կոնկրետ աջակցում է տեղադրել կույտ բազան տեղում գոյություն ունեցող փայտե Բորոդինո կամրջի (օբյեկտը տեղափոխվել մի փոքր գործնականում): Նոր Բորոդինո կամուրջը բնութագրվում է հետեւյալ պարամետրերով. Երկարությունը - 250 մետր, բարձրությունը, 40 մետր, լայնությունը `10 մետր:

Իսկ տարածքում Ստալինգրադի (1961 թ - Վոլգոգրադ) էր, լարված նախապատրաստում է մեկնարկին Վոլգայի ՀԷԿ: Kamyshin իրականացրել ծավալուն աշխատանք է ամրապնդել ափերը եղէգ գետը խորացնել ալիքը (լրացնելուց հետո ամանի է Վոլգոգրադի ջրամբարի, Հայաստանի բանկերի որոնց ավելի քան կես դար, քաղաքի հանգեցրել բարձրացնել ջրի մակարդակը): Միեւնույն ժամանակ, եւ պատրաստվում էր կառուցման համար կամրջի միջոցով վերջին խոշոր վտակի վրա Վոլգայի:

Աշխատողները կառուցման կամուրջը Kamyshinsky հավաքագրել Աստրախանում: Համար concreting հիմնադրամներ համար կայմ աջակցության նրանք սկսել են աշնանը 1957. Ի գարնանը 1958 otsypali ամբարտակի, շարունակեց շինարարությունը աջակցում. Ի հունիսին 1959 թ., Կամուրջ շինարարները դրել է spans առաջին խորանարդ մետր բետոն: Աշխատել է ցնցում, թիմերը մրցում. Հոկտեմբերի 15-ին առաջին փորձարկում է կամրջի.

Kamyshinsky Բորոդինո ստացել է անձնագիր

Շուտով այն ապամոնտաժվել ճոպանուղու վրա w / դ առաքվել swirling (փայտե molds, որ աջակցում է formwork շինարարության ընթացքում երկաթբետոնե կամարների), ապամոնտաժվել prorabku: Մեծ մասը բանվորական Mostopoezda թվի 404 »վերադարձել է Աստրախան.

Ի մարտին 1960 թ., Այն ավարտել է իր աշխատանքը, այլ կազմակերպություն մասնակից Բորոդինո Կամուրջների Կառուցում Kamyshin «Volgodonstroy»: Mostostroevtsy մնացած եւ նոր վարձու աշխատողները ավարտվել տեղադրել հարմարանքներ: Ի ամռանը 1960 նոր բետոնե կամուրջ գետի վրայով reed-ն արդեն ամբողջությամբ շահագործման է հանձնվել (ենթադրվում է, որ պետությունը ընդունման տեղի է ունեցել 1961 թ.):

200-ամյակը Հայրենական պատերազմի 1812 թ.- ին նախաձեռնությամբ հանրային եւ տեղական պատմության քաղաքի Borodino կամրջի վրա աջ եւ ձախ, տեղադրվել են plaques, որ պատմել է, որ կամուրջը կոչվում Բորոդինո:

Այսպիսով, Kamyshinskaya ներգրավման ստացել է պաշտոնական «անձնագիր» տալ: Այն ժամանակ, երբ մեքենաներ է աշխարհի դառնում «ճիշտ այնքան, որքան տղամարդկանց», - գավառական Kamyshin, Բորոդինո կամուրջ շտապում ժամ հանդիպումը խցանումների (ով պետք է մտածել!):

«Հին մարդը» խնդիրը որմնեզր հետ աշխատանքի. Այն երկար ժամանակ եղել հստակ է. Մենք պետք է եւս մեկ լաստանավ: արդյոք դա վիճակված է առաջանալ մի միջավայրում, որտեղ փոքր եւ միջին չափի քաղաքներում Ռուսաստանում անցնում է բարդ ժամանակահատվածում կտա ժամանակը: Այսօր Բորոդինո կամուրջ շարունակում է միայնակ է կրել իրենց դժվարին ծառայությունը: Kamyshanov հպարտ համեստ արտաքինով, սակայն ուժեղ կառույց է արագ խորհրդային անցյալի.