Բարձր լարման մետաղալար համար ավտոմեքենաների

Ընտրելով մի մեքենա լարերը, դա անհրաժեշտ է հաշվի առնել արտադրողի առաջարկությունները եւ համարում ուշադիր փաթեթը: Այն սահմանում է մոդելը Շարժիչների եւ տրանսպորտային միջոցների վրա, որոնք նրանք կարող են օգտագործվում. Այն խորհուրդ չի տրվում է ձեռք բերել արտադրանքը, որի վրա ոչ արտադրողի տվյալները կամ տեքստը misspelled:

Որպես ջերմամեկուսիչ նյութի, սովորաբար polyvinyl քլորիդ պլաստիկ օգտագործվում է, որը տարբերվում է դիմադրություն է մի լայն շարք ջերմաստիճանների, թթուների, բենզինի, նավթի եւ Ֆլեյմի retardant.

Ինչ դուք պետք է իմանալ, թե

Օգտագործելով բարձր impedance էլեկտրագծերի չէ, հարմար է համակարգեր, որոնք կազմում են բարձր լարման լոբազգիներ եւ մի փոքր էներգիա: Սա նպաստում է մեկնարկման Օգտվող դյուրավառ խառնուրդ անցնում է, եւ ավելի ցածր կայծային իշխանությունը, հատկապես, երբ սկսած ցուրտ ձմռանը.

դիմադրություն մակարդակը չափում հնարավոր է, օգտագործելով հատուկ Tester, սակայն նրա դիմումը միշտ չէ, որ ռացիոնալ: Օրինակ, նախագծման հատկանիշները մալուխի պատված conductive կապարի է փոփոխության դիմադրության ժամանակ շահագործման շարժիչի, որն է պատճառը, որ մեթոդը արդյունավետ չէ: Հարկ է նշել, որ պայմանական ռադիոն բացահայտում մակարդակը աղմուկի գեներացվել է բարձր լարման էլեկտրագծերի եւ էլեկտրական սարքավորումների

բաժին

Խաչը բաժինը Մարդատար էլեկտրագծերի ընտրված համապատասխան մեթոդով gasket (կամ մեկ փնջի), մեխանիկական ամրության եւ առավելագույն լարման թույլատրելի ջեռուցման. Լարման մակարդակը մեկնարկման համակարգում որոշում է նախընտրած մեկուսացման նյութական. Բարձր լարման մեկուսացման պետք է կանխել: Ամենալավ տարբերակը կլինի լարերը ավտոմոբիլային էլեկտրագծերի մեկուսացման եւ CAPS ծրագրի պատրաստված silicone եւ այլ նյութերի ենթակա չեն հալեցման բարձր ջերմաստիճանների եւ cracking, երբ ցուրտ: Նաեւ հարկ է նշել, որ silicone կառուցվածքը թույլ է տալիս խիստ թեքում լարերը եւ կանխում հնարավորությունը էլեկտրական կտրվածքով.

Automotive լարերը: Օպերացիոն կանոնները

Անկախ նրանից, թե օգտագործված նյութերի արտադրության, եւ մալուխների իրենց, ինչն անհրաժեշտ է համապատասխանեն հետեւյալ կանոններին.

• հերթական խստացումը Ամրացուցիչը է միավոր էլեկտրագծերի կապեր.
• մաքրման կաբելը հող եւ ժամանակին վերացման վնասների եթե դրանք հայտնաբերված;
• բարձր լարման, ինչպես նաեւ մետաղալար ավտոմեքենան չպետք է ենթարկվում է էլեկտրալույծ, վառելիքի, նավթի եւ այլ հեղուկների.
• ստուգում լարման մակարդակի կաթիլ է շփման սկսած միացություններ, էներգամատակարարման եւ լուսավորություն.
• օգտագործումը պաշտպանական ընդգրկում է plug կապեր եւ հատուկ կաշառել կազմի.
• undocking միացություններ միայն եթե անհրաժեշտ է, քանի որ այն նպաստում է խզում եւ թուլացումը շփումների,
• համապատասխանությունը պահանջվող հեռավորությունը միջեւ շարժիչի եւ զանգվածային ջեռուցվում Մարդատար բաղադրիչների.
• ստուգում որակի մալուխներ տեղավորվում slots եւ արտահանող մոմի դիստրիբյուտորը գլխարկով.
• վաղ հայտնաբերումը պատճառների մի կարճ միացում, նրանց հանելու եւ փոխելու Պատրույգ հղումներ.
• ստուգում վարդակից եւ պտուտակավոր կապեր ներկայությամբ օքսիդացված եւ corroded մասերի:

Անհրաժեշտության դեպքում, փոխարինում ներդիրների կարող է օգտագործվել որպես համապատասխան մակարդակով ապահովիչներ լարումը կամ հեռագիր է պահանջվող խաչաձեւ բաժնում:

Արտադրողները փորձում են պարզեցնել որոնման սխեմաներ եւ կապեր հաղորդալարով գույնի մի շարք գույների, սկսած սեւ եւ վերջացրած կարմիր եւ սպիտակ: Հիման վրա, գույնի կարող է պատված է լավագույն hueing արծնապակի շերտերով եւ օղակների. Հարկ է նշել, որ նվազագույն գործառնական մալուխներ ժամկետը 8 տարի:

անսարքությունները

Եթե մեքենան վնասվել է կամ լարերը անսարք, կան նշաններ, որոնք նման են ձախողման վառոցքի մոմերը: Troit շարժիչի սկսում է idling, բնույթը աշխատանքի դառնում է անկայուն, մեքենան ինքնին սկսում է ցնցվել է, երբ դուք սեղմեք գազի. Այս դեպքում, ներկայիս չի հասնում մոմեր, թե ոչ լիարժեք ծառայել.

Disruptions է ավտոմեքենան ցույց են տալիս, broneprovoda վնաս, որը կարող է առաջանալ հետեւյալ պատճառներով.

• automotive լարերը ունեն բարձր մակարդակ դիմադրության.
• արտահոսքի ընթացիկ եւ կազմը պայմանավորված է ոչնչացման ամբողջականության մալուխային մեկուսացման.
• վնասը դիրիժորների, որոնք պատասխանատու են մատակարարելու զարկերակային.
• ձախողումը շփումների ին կետում կապող կծիկ եւ վառոցքի մոմերը: