Ամենամեծ տանկիստ է աշխարհում. Խոշորագույն նավթային տանկեր է աշխարհում

The տանկիստ է մասնագիտացված տեսակ բեռների նավը, որը կարող է հարմարեցվել Ծովագնացության եւ գետի երթուղիների. Ջրային տրանսպորտ նախատեսված է փոխադրման սորուն բեռների. Ամենամեծն է իր անընդմեջ համարվում են օվկիանոսների supertankers, որոնք ոչ միայն օգտագործվում նավթի փոխադրման, այլ նաեւ դրա պահպանման.

Մեկը ամենամեծ supertankers

Ամենամեծ տանկիստ է աշխարհում մեկնարկել է բաժնետոմսերի 1976 թ-ին: Ի դերի իր հիմնադրի էր, որ ընկերությունը Royal Dutch Shell, եւ նավը ինքն ուներ անունը Batillus: Շինարարության ջրի մեքենայի այն ծախսվել է մոտ 70 հազար տոննա պողպատի եւ մոտավորապես $ 130 մլն: 1973-ին, կար մի աշխարհ նավթային ճգնաժամը, շնորհիվ որի արժեքը հումքի աճել է զգալիորեն. Սա հանգեցրել է զգալի կրճատմանը շրջանառության: Ընկերությունը ստեղծող տանկեր ունեցել մտադիր չէ դադարեցնել շինարարությունը նավը, սակայն պայմանագիրը ստորագրվել է երկու տարի առաջ մեկնարկից շինարարության, ես դա թույլ չեն տալիս: Այդ բացը պայմանավորվածությունը խոստացել զգալի ծախսեր: Ներկայումս, միակ մրցակիցն նավը - ի ամենամեծ նավը է ամբողջ աշխարհում, որ տանկեր Knock Nevis.

Բնութագրեր Batillus նավը

Ավարտից անմիջապես հետո նավը համապատասխանում է միայն իր նվազագույն ստանդարտ: իրականացված բոլոր 5 չվերթ տարվա ընթացքում: 1982-ից, Ջրային տրանսպորտի ավելի անգամ պարապ ոչինչ անել, այլ ոչ թե օգտագործվել իր նպատակային նշանակությամբ: 1982 թ.-ին, իսկ նավը սեփականատերը որոշել է այն վաճառել գրության մի գնով $ 8 մլն. Տանկեր կառուցվածքը ներառում է մոտ 40 անկախ տանկային տեսակի, ընդհանուր հզորությունը, որը 677 300 խորանարդ մետր: Շնորհիվ նախագծման բաժանման նավի մեջ compartments կարող է օգտագործվել տեղափոխելու միաժամանակ մի քանի տեսակի ածխաջրածինների: Նախագիծը կրճատվել վտանգը պատահարների եւ հավանականությունը աղտոտման օվկիանոսում: Բեռնվում նավթի խոշորագույն տանկեր է աշխարհում իրականացվել է չորս պոմպեր, որոնք հզորությունը կազմում է մոտավորապես 24,000 խորանարդ մետր մեկ ժամ: Ընդհանուր երկարությունը նավի հավասար է 414 մետր եւ deadweight (այսինքն ընդհանուր հզորությամբ) համապատասխանում է 550 հազար տոննա: Առավելագույն արագությունը չպետք է գերազանցի 16 հանգույցներից եւ թռիչքային տեւողությունը առանց վերալիցքավորման եւ resupply էր 42 օր: Maintenance լողացող դիզայն չորս ատոմակայանները սպառվում 330 տոննա վառելիք մեկ օրում.

սերնդափոխություն

Այն բանից հետո, Batillus pyatilopastevymi երկու շարժիչների եւ 4 գոլորշու տուրբինների իշխանության 64.800 ձիաուժ օգտագործվում էր որպես խանութ, քանի որ 2004-ին եւ եղել հանվել է 2010 թ փոխարինեց Knock Nevis. Է իր պատմության, Batillus փոխվել է մի մեծ թվով սեփականատերերի բազմաթիվ անգամներ փոխվել են իր անունը, եւ նրան կտրել մեջ մետաղի ջարդոնի անվան հետ Mont դրոշի ներքո Sierra Leone. Մեծությամբ երկրորդ տանկիստ է աշխարհում, - Knock Nevis, շինարարությունը, որը, ճիշտ այնպես, ինչպես իր նախորդը, ավարտվել է 1976 թ. Նրա հսկայական չափը անոթ է ձեռք բերել երեք տարի անց, վերանորոգումից հետո: Որպես արդյունքում արդիականացման tankers մոտ է 565 հազար տոննա: Նրա երկարությունը ավելացել է 460 մետր: 40 մարդ, անձնակազմի. Տուրբիններ շարժիչներ տանկեր, որոնք ընդունակ են արագությունը մինչեւ 13 հանգույց ընդհանուր հոսանքի պատճառով 50 հազար ձիաուժ:

Seawise Giant, կամ պատմությունը նավի Knock Նեւիս

Խոշորագույն նավթային տանկեր է աշխարհում, որի շինարարությունը իրականացվել է XX դարում, կոչվում Seawise Giant. Շինարարությունը նավը սկսվել տարեկանում առաջացման կրկնակի Decker tankers. Ներկայումս, յուրահատուկ նավը գոյություն չունի: Նրա հետ, ըստ փորձագետների, կկարողանա մրցակցել միայն լողացող քաղաքներ տներ, գրասենյակները եւ ամբողջական ենթակառույցային նախագծեր են սկսում է համարել փորձագետներ: Նավի կառուցումը սկսվել է 1976 թ-ին: Ի սկզբանե, այն պետք է բավարարել deadweight է 480,000 հազար տոննա, բայց սնանկացումից հետո, առաջին սեփականատեր մագնատ Tung որոշել է մեծացնել իր կարողությունները մինչեւ 564,763 հազար տոննա: Նաւը մեկնարկել է 1981 թ.-ին եւ նրա հիմնական նպատակն այն է, որ տրանսպորտի հում նավթ բնագավառներում ծոցի Մեքսիկայի. Ավելի ուշ tranportiroval նավը նավթ Իրանից: Մեկի ժամանակ չվերթների արդեն ողողված է Պարսից ծոցում:

կախարդական վերածնունդ

Խոշորագույն նավթային տանկեր է աշխարհում, որը կոչվում է Seawise Հսկա էր բարձրացրել է օվկիանոսի հատակին մոտ Kharg կղզու է 1988 թ. Նավաշինարան Keppel նավաշինարան. Նոր սեփականատերը տանկեր ընկերությունը Norman Միջազգային, որը ծախսվում է վերականգնման նավի 3700 տոննա պողպատի: Արդեն վերականգնվել է նավը նորից փոխվել սեփականությունը եւ դարձել է անվանել Jahre Viking: 2004-ի մարտին, սեփականության իրավունքն իրեն փոխանցվել են ընկերության Առաջին Olsen tankers, ինչը պայմանավորված է մեծ տարեկանում իր դիզայնով փոփոխվել է FSO լողացող համալիրի, որն օգտագործվում է միայն բեռնման եւ պահեստավորման ածխաջրածինների shipyards Դուբայի: Վերանորոգումից հետո տանկեր ձեռք է բերել անունը Knock Նեւիս, որի ներքո նա հայտնի է որպես Մարկեր տանկեր է աշխարհում. Հետո վերջին անվանափոխությանը որ նավը, ինչպես FSO էր towed ջրի ոլորտում Կատարի Ալ ականատես եղավ Հանշին:

Չափսերի տանկեր Knock Nevis

Ամենամեծ տանկիստ է աշխարհում կոչվում էր Knock Nevis. Նա դարձավ մի տեսակ ապրանքի տեխնոլոգիական հեղափոխության: Որպես մաս նախագծման օգտագործվող երկայնական կեղեվ գերան համակարգի, եւ բոլոր ավելացնել- ins էին խիստ: Ահա, երբ հավաքման tankers էլեկտրական եռակցման առաջին անգամ օգտագործվել է: Տարբեր ժամանակաշրջաններում իր գոյության արդեն հայտնի է որպես տանկիստ Jahre Viking եւ Երջանիկ հսկա, Seawise Հսկա եւ Knock Nevis. Նրա երկարությունը կազմում է 458.45 մետր: For ամբողջական հակադարձման նավը անհրաժեշտ է տարածության մեջ 2 կմ եւ աջակցությամբ tugs: The լայնակի ծավալման 68,8 մետր ջրային տրանսպորտի, որ համապատասխանում է լայնությամբ ֆուտբոլային դաշտում. Վերին տախտակամած է նավը կարող է հեշտությամբ տեղավորել 5,5 ֆուտբոլային դաշտերը: Որ տանկեր է հանվում նավատորմի 2010 թվականի հունվարի 1, քանի որ նա ուներ ոչ միայն արժանի մրցակից, այլ նաեւ պարզ անալոգիան:

Ամենամեծ LNG տանկիստ է աշխարհում

Ամենամեծ LNG տանկիստ նավը համարվում է անվանել Mozah, որը շահագործման հանձնվեց իր հաճախորդներին է 2008 թ. Շինարարության ընթացքում է նավաշինարան է Samsung համար օգտագործվել են Կատար Gas տրանսպորտի ընկերության. Երեք տասնամյակ է, LNG tankers հետ հզորությամբ պակաս, քան 140.000 խորանարդ մետր հեղուկացված գազ. Mozah հսկա կոտրեց բոլոր ռեկորդները միջոցի կարողությունների 266 հազար խորանարդ մետր: Այս ծավալը բավարար է ապահովել, որ ամբողջ օրվա ընթացքում տրամադրել ջերմություն եւ էլեկտրաէներգիա է ՀՀ ողջ տարածքում Անգլիայում. Deadweight համապատասխանում է 125 600 տոննա: Նրա երկարությունը կազմում է 345, իսկ լայնությունը `50 մետր: Նախագիծը - 12 մետր. Հեռավորությունը ողնուց է բեռնատարի համապատասխանում է բարձրության 20-հարկանի երկնաքեր. The տանկիստ շինհրապարակի տեղադրումը տրամադրվել գազի հեղուկացման, որը նվազեցնում է վնասակար գոլորշի եւ գրեթե վերացնում վտանգը դժբախտ պատահարի, ապահովելով մեկ հարյուր տոկոսանոց անվտանգությունը բեռների. Այն նախատեսվում է կառուցել եւ գործարկել բոլոր 14 նավերի շարքի.

Հայաստանի խոշորագույն tankers երբեւէ

Ամենամեծ տանկիստ է աշխարհում - չինական. Որպես սերնդափոխության փոխվել է եւ նավի, որն այժմ հանվել, մնացել է նույն ծագման երկիրը:

Designs ULCC դասի, ով կարողացել է գերազանցել 500,000 DWT, կան միայն 6:

• Battilus հետ deadweight 553.662. Ժամանակահատվածը 1976-1985 տարիների հետ:
• Bellamya հետ deadweight մասին 553.662, surf է օվկիանոսները `1976 թ-ին 1986 թ.
• Պիեռ Guillaumat, կառուցվել է 1977 թվականին եւ շահագործումից հանվելու է 1983 թ.
• Esso Atlantic հետ deadweight մասին 516,000 եւ տեւողության գոյության ից 1977 - ից 2002 թ.
• Esso Խաղաղ (516,000 տոննա): Օպերացիոն ժամանակահատվածը - ից 1977 դեպի 2002 թ.
• Prairial (554,974 տոննա): Նախագծված է 1979 թ., Հանվել է թռիչքների է 2003 թ.