Volgodonsky ալիքը: հեռուստաալիքը բնութագրերը եւ նկարագրությունը

Volgodonsk Ship Canal կապում Ռոստով եւ Վոլգայի է այն վայրում, որտեղ նրանք գալիս են միասին այնքան, որքան հնարավոր է, միմյանց հետ: Այն գտնվում է քաղաքի Վոլգոգրադում: Վոլգա-Դոն ջրանցքի, ֆոտո եւ նկարագրությունը, դուք կարող եք գտնել այս հոդվածում մի մասն է խորջրյա տրանսպորտային համակարգի գործող եվրոպական մասում մեր երկրում:

Առաջին փորձն է միացնել երկու գետեր

Ետ կեսերին 16 - րդ դարում, այն էր, որ առաջին անգամ փորձ է միանալ Դոն եւ Վոլգա գետը ին կետի ամենամոտ մոտեցման: Ի 1569, Սելիմի II- ի, հայտարարել է Թուրքիայի սուլթանը, ով հայտնի է դարձել իր երթը Աստրախանից, հրամայում է ուղարկել 22.000 զինվորներին մինչեւ Դոն. Նրանք ստիպված են եղել քանդել ջրանցք կապող երկու գետերը. Բայց մեկ ամիս անց թուրքերը պետք է նահանջել: Ըստ են ժամանակագիրների, նրանք հայտարարել են, որ նույնիսկ բոլոր մարդիկ այստեղ չեն անում ոչինչ է 100 տարի. Սակայն, հետքերը փորձելով կապել երկու գետերը, որոնք վերապրել: Սա մի խոր փոս, որը կոչվում է թուրքական լիսեռ:

Փորձում է Պետրոս Առաջինի

130 տարի անց, երկրորդ փորձը կառուցումն է Վոլգա-Դոն ջրանցքի պարտավորվել Փիթեր I. Սակայն, այն էր, անհաջող. Ի վերջում 1701 շինարարությունը մասամբ ավարտվել, եւ մի քանի gateways արդեն լիովին կառուցվել: Սակայն, ի մեջ աշխատանքի հրաման է ոչնչացման ալիքով, քանի որ պատերազմի Շվեդիայի հետ: Ի դեպ, այս նախագիծը, նույնպես, թողեց իր հետքը - Petrov լիսեռ, որը գտնվում մոտ eponymous քաղաքի.

Շինարարություն մի ջրանցքի միջեւ Վոլգա եւ Ռոստով տեղափոխվել է մեկ այլ վայրում - ի տարածքում Իվան Lake. Կառուցվել Մականուն Ivanovskii ալիքը կապված է գետի Don գետի Tsna (ներհոսքը OKA) միջոցով Իվան Sat լիճը եւ գետը հոսում է. Ըստ այդմ, 5 տարի անց սկիզբը շինարարության տեւել է մոտ 300 նավ: Սակայն, այս համակարգը ապացուցվել է ցածր ջուր.

խոշոր նախագծեր

Ավելի քան 30 նախագծեր Դոն հետ կապված Վոլգայի ստեղծվել է մինչեւ 1917 թ. Նրանց մեծ մասը բաժանվում են հետեւյալ երեք խմբերից:

• հարավ, ուրվագծում բաղադրություն ուղղակիորեն Ազովի եւ Կասպից ծովի կամ բերանները Դոն եւ Վոլգա.
• միջին, որը զուգորդվում ալիքը շինարարական նախագծերը տեղում ամենամոտ մոտեցման Վոլգայով եւ Դոնի.
• Հյուսիսային, որն իր մեջ ներառում ծրագրեր միացումներ Don վտակներ վտակների OKA:

Ջրաբաններ փորձագետները կարծում են, որ հյուսիսային ծրագրերը չեն կարող լինել հետաքրքրություն, քանի որ առաջարկվող միաձուլման մասին ծանծաղ գետերը, որոնք չեն հարմար է խաղալ նրանց ժամանակակից նավ. Ես չէի եղել հաջողված եւ հարավային ծրագրեր, ինչպես ալիքները հետքերը այս դեպքում պետք է չափազանց տարածված, քանի որ այն, ինչ պարզվեց, պետք է շատ բարձր շինարարական ծախսերը: Ինժեներներ ճանաչվել որ առավել ռացիոնալ ծրագրերը գտնվում են միջին խմբում:

Սակայն, նրանցից ոչ մեկը չի իրագործվել մինչեւ կեսերին 20 - րդ դարի. Երկու բաներ կանխել դա: Նախ, ժամը երկաթուղիների էին վազում են անհատ սեփականատերերի, ովքեր դիմադրություն. Երկրորդ, նույնիսկ այն դեպքում, channel construction նավի երթեւեկությունը կարող է իրականացվել միայն գարնանը, քանի որ միակ լրիվ հոսում գետերը էին: Լրիվ նավարկություն առանց լայնածավալ վերակառուցման չէր կարողանում խոսել: Այնուամենայնիվ, պետք է նշել, մեծ ավանդը Puzyrevsky Նեստոր Platonovich ռուսական հիդրավլիկ ինժեներ ուսումնասիրության միջեւ Ռոստով եւ Վոլգա. Նա ընտրեց երթուղին, որը տեղավորվում է ապագայի ալիքով:

Ըստ պլանի էլեկտրականության, 1920 թ., Կառավարությունը մեկ անգամ եւս վերադարձավ կառուցման խնդրին ջրանցքի. Նախագծելու նրան, սակայն, այն ստեղծվել է միայն կեսերին 1930-ական թթ. Հայրենական Մեծ պատերազմում կանխել դրա իրականացումը:

Ընդունումը նախագծի

1943 թ.-ին, այն բանից հետո, Ստալինգրադի ճակատամարտում աշխատանքի վերսկսվել: Նա առաջնորդեց նրանց Zhuk Սերգեյ Յակովլեւիչին, փորձառու հիդրոինժիներ եւ շինարար. Նրա ղեկավարության ներքո, մենք արդեն իսկ նախագծված եւ կառուցված Մոսկվա-Վոլգա ջրանցքով եւ Սպիտակ Sea-Բալթյան: Volgodonsk համալիրը սխեմա հաստատվել է փետրվարին 1948 թ հանդիպման ժամանակ խորհրդի Նախարարների Խորհրդային Միության: Դրանից հետո մենք սկսեցինք իրականացնել հողային աշխատանքները:

Ով է կառուցվել է ջրանցքը

Նշենք, որ շինարարության մասին Վոլգա-Դոն ջրանցքի ներգրավված է այսպես կոչված էին ժողովրդի թշնամիների, որ կան քաղաքական բանտարկյալներ, ովքեր արդեն դատապարտված բաժնի 58-Քրեական օրենսգրքի ուժի մեջ է այդ ժամանակ: Ծանր ֆիզիկական աշխատանքը, ովքեր ստիպված էին իրականացնել դեմ, նրանք հաշվել են որպես մի օր, երկու կամ երեք իր պատիժը: Սակայն, երբ պիրսինգ ցուրտ ձմեռային եւ sweltering ամառային ջերմային մահվան մարդիկ, ովքեր ապրում են կեղտոտված խրճիթների եւ Adobe տնակներում, շատ մեծ էր: Zhuka Sergeya Yakovlevicha, ով ղեկավարում շինարարությունը ջրանցքի, պատմաբաններն Հուվեր հաստատություն, որը համեմատվում է Ադոլֆ Eichmann, նացիստական առաջնորդ, ով օգտագործվում ստրկական աշխատուժ:

Տերմինը շինարարության եւ օգտագործված մեքենաներ

Ընդամենը 4.5 տարի էր կառուցվել Վոլգա-Դոն ջրանցքի. Սա եզակի ժամանակաշրջան համաշխարհային պատմության հիդրոտեխնիկական: Օրինակ, Պանամա ջրանցքի, որի երկարությունը 81 կմ է, որը կառուցվել է 34 տարվա նույն չափով աշխատանքի. 164-կիլոմետրանոց Suez Canal կառուցվել է 11 տարի:

Երբ շենքը դրել 3 Mio մ ³ բետոն եւ դրել դուրս է շուրջ 150 մլն քառակուսի մետր հողատարածք ^3: 8000 հաճախել է մեքենաներ: Հողային մեքենաներ, բազմաբնակարան դույլ, եւ քայլել էքսկավատորներ, Ինքնաթափ, Մինի-Բուլդոզերներ, scrapers հզոր.

Բացումը հեռուստաալիքը, իր երկարութեամբ ու խորությամբ

Օտարերկրյա ինժեներներ էին թերահավատորեն հանդեպ այս մեծ ծրագրի: Նրանք կանխատեսել է, որ spillway չի կարողանա դիմակայել ջրի ճնշումը եւ այնտեղ կլինի մեծ տեխնածին աղետի. Բայց Beetle վստահ էր, որ բոլորն էլ լավ: Նա անձամբ վերահսկում դնելու բետոնի, կանխելու գողության եւ շտապում աշխատանքը.

31 Մայիս 1952-ին, 13:55 ջրի Դոն եւ Վոլգա միացվել միջեւ առաջին եւ երկրորդ gateways. Հունիսի 1-ից, դատարանը արդեն սկսել է շարժվել միջոցով ալիքով: Հուլիս 27, 1952, շինարարությունը տրվեց Լենինի անունը, VI

Volgodonsky ալիքը երկարությունը 101 կմ է: Այդ ջրամբարների վարում 45 կմ. այդ ալիքը խորությունը ոչ պակաս, քան 3.5 մ.

Ջրամբարներ եւ gateways Վոլգա-Դոն ջրանցքի

Անոթները համար ընդունումից կերպ է Վոլգայի Դոն 13, պետք է անցնեն gateways (առաջին անգամ ներկայացված պատկերված է վերեւում), որոնք բաժանվում են Դոն եւ ITIL ջրարգելակ սանդուղք. Վերջնական բարձրությունը 88 մ է: Այն բաղկացած է 9 Մեկ-շարանը մեկ-կամերային կողպեքներ. Բարձրությունը սանդուղք Դոն ջրարգելակ է 44 մ. Այն բաղկացած է չորս կողպեքի նույն դիզայնի վրա.

Վոլգա-Դոն ջրանցքի կապում Ռոստով քաղաքի մոտակայքում Kalach Դոնի հետ Վոլգայի Վոլգոգրադում: Այն բաղկացած է Karpovskiy, Bereslavskii եւ Varvarovsky ջրամբարը: Ամբողջ ճանապարհորդությունը տեւում է մոտ 10-12 ժամ: Ջուրը գալիս Tsimlyanskii ջրամբարից հոսքերը Volgodonsky ալիքը, քանի որ դոն ընկած 44 մետր բարձրության Վոլգայով: Պայմանավորված է մի համակարգ, որը բաղկացած է երեք պոմպակայանների (Varvarovsky, Marinovsky եւ Karpovsky), ջուրը մատակարարվում է բաժանիր եւ ապա ծանրության սնվում է Վոլգայի Ռոստով եւ լանջերին: Առաջին եւ տասներեքերորդ gateways ունեն հաղթական կամարների. Աշխատողները սպասարկող ալիքը, ապրում է բնակավայրերում սահմանված երկայնքով երթուղին:

ալիքը արժեքը

Volgodonsk նավարկելի ալիքի անունը VI Լենինը դրել միասին հետեւյալ 5 ծովերի Կասպից, Սեւ, Azov, Սպիտակ ծով եւ մերձբալթյան: Նա կապված միասին ճանապարհ որ Dnieper, որ Դոն, հյուսիս - արեւմուտք եւ Վոլգայի ավազանները: Այն ճանապարհը, կապուղու վարում երկայնքով չորային տափաստաններում: Նա բերեց խոնավության սեռի Ռոստով եւ Վոլգոգրադում շրջանները:

հիմնական տեսարժան վայրերը

Զբոսաշրջիկները շատ տպավորիչ Վոլգա-Դոն ջրանցքի. Վոլգոգրադի այսօր դժվար է պատկերացնել առանց այս ծրագիրը: Յուրաքանչյուր հյուրը քաղաքի պարտավորվում է հիանում նրանց. Հայտնի է ոչ միայն ձկնորսությամբ է Volgodonsk ալիքով, որ, իրոք, ինչ - որ բան է տեսնում.

Ստանալու համար թրաֆիկի վրա ալիքով կողմից իրականացված SAREPTA գետախորշ գետի Volga, որը պաշտպանված է հոսանքների եւ սառույցի ամպեր են հովտում գետի Sarpa: Ներսում Վոլգոգրադում են առաջին երեք դարպաս.

Sarpa կղզու վրա (մուտքի դեպի ալիքի) 1953 թ.-ին, տեղադրվել է փարոս, որի բարձրությունը 26 մետր: Պատերի վրա են գցել-iron Rostra, նրանք պատկերել են քթի մասը տարբեր հնագույն նավերի. Նախագծի հեղինակ ճարտարապետ Ռ. yakubov

Եթե դուք քայլում երկայնքով զբոսավայր է առաջին դարպաս, այն շուտով տեսնել Լենինի հուշարձանը (պատկերված է վերեւում): IV - երբ ալիքը բացման մի հուշարձան կանգնեցվեց Ստալինը, ով բարձր պատվանդանի վրա: Այս հուշարձանը կանգնեցվել է հնարավորինս սեղմ ժամկետում: Մայրենի պղնձի գնացել կաղապարում գործիչ համազգային առաջնորդի. Հուշարձան (ֆոտո այն ցույց է տրված ստորեւ), եղել է տեղում մի քանի տարի է, բարձրանում է 40 մետր բարձր մակարդակի վրա Վոլգայի: Սակայն, քանի որ արդյունքում դե-ստալինիզացման գործընթացի, որը մեկնարկել է 1961 թ. Ժամը XX Կոնգրեսում, այս հուշարձանը հանվել. Անկէ կար միայն մի կոնկրետ պատվանդանի, որը ուժի մեջ է միաձույլ կույտ հիմնադրամի թմբին.

Որոշվեց է տեղադրել նոր հուշարձանի պատվանդանին, արդեն VI Լենինը: Այն պատրաստված է երկաթբետոնե: Քանդակը է 27 մ, իսկ պատվանդանի - 30 մ Ճարտարապետ Delin VA եւ քանդակագործ EV Vucetich հեղինակներն են հուշարձանին: Հետաքրքիրն այն է, որ հուշարձանը պետք է Լենինի մտել է «Գինեսի ռեկորդների գրքում»: Դա ամենամեծ հուշարձան է աշխարհում, որը հիմնադրվել է պատիվ իրական կենդանի մարդուն:

Volgodonsk ալիքը այսօր

Միջոցով հիդրոհանգույցների 60 տարիների են ավելի քան 19 000 անոթները մեկ տարի: Ներկայում, կա մի հարց, որ կառուցում է եւս մեկ գծի Վոլգա-Դոն ջրանցքի, որի միջոցով կարող է կառուցել իր բեռների հոսքերը: Թերեւս դրա շինարարությունը տեղի կունենա առաջիկա տարիներին, թեեւ ճգնաժամի պատճառով, այդ հարցը կարծես թե պետք է հետաձգվել մի որոշ ժամանակ. Այնուամենայնիվ, ՀՀ-ն նախատեսում է ընդլայնել Վոլգա-Դոն ջրանցքի կառուցման միջոցով մեկ այլ թել, թե ինչ է նա ասել է 2007 թ. Կառուցումը, երկրորդ մասնաճյուղի սպասվում է կրկնապատկել թողունակությունը `մինչեւ 30-35 մլն տոննա բեռ է տարեկան. Սակայն, ներկայումս գործող թեմա Volgodon միայն կես բեռնված.