Train - սա ինչ Որոնք են նրանց տեսակետները

Train - մի ձեւ տրանսպորտի, որն օգտագործվում է բնակիչների ԱՊՀ ավելի հաճախ, եթե նրանք ստիպված են ճանապարհորդել դուրս իրենց բնակավայրի: Միեւնույն ժամանակ, քչերը գիտեն, որ մինչեւ գալուստը երկաթուղիների կողմից բառի «գնացքի» կոչվող մեկ այլ ձեւ է տրանսպորտի. Եկեք պարզել, թե ինչ է դա, եւ քիչ պատմությանը ծանոթանալուց գնացքների, իրենց տեսակետները:

Գնացքը, այն ...

Այսօր, այս բառը նշված է գնացքի մի քանի ավտոմեքենաների կից լոկոմոտիվի, որի արդյունքում ամբողջ գնացքի շարժման. Որպես կանոն, այդ գնացքը է «ղեկավար» (սկսած) եւ «պոչը» (վերջ), երկու կողմերն որը կցվում է լոկոմոտիվի. Կախված նրանից, թե որն է լոկոմոտիվների այժմ կազմված վագոն, գտնվելու վայրը, «ղեկավար» եւ «պոչ» գնացքի կարող է փոխվել:

Ի դեպ, ոչ թե բոլորը գիտեն, բայց նույնիսկ այդ լոկոմոտիվը առանց մեքենաների ծուռ է դրան անդրադառնում է նաեւ հայեցակարգին »ֆիրմային գնացքի»:

ԱՊՀ-ում, երկաթուղային թվի, խուսափել շփոթություն. Որ մեքենաները նաեւ ստանալ մի շարք, եւ նրանք մնում են անփոփոխ նույնիսկ փոփոխության դեպքում «ղեկավար» է գնացքի.

Այն, ինչ կոչվում է «գնացքը» է անցյալում

Ռուսաստանում, ինչպես դուք ասում եք "գնացքը" հայտնվել են շատ ավելի վաղ, քան ողջ մարդկությունը եկել է Երկաթգծերի: Հին օրերի էր անունը պահակախմբի, որը բաղկացած է մի պարանի հաջորդական վագոն (ձմռանը սահնակ). Այս գնացքները, որոնք օգտագործվում տրանսպորտի դրույթները եւ զենքի, ինչպես նաեւ առեւտրականներ, որպեսզի մատուցել իրենց ապրանքները մի վայրից մյուսը.

Հետ գալուստը երկաթուղիների սովորական մարդկանց, ռուսական կայսրության, ինչպես դուք ասում եք սկսեցին օգտագործվել որպես անունով, այնպես էլ լոկոմոտիվի եւ նրա համար է համատեղ, ինչպես նաեւ ավտոմեքենաների. Ի դեպ, մեքենաները իրենք ի սկզբանե շարունակում է զանգահարել Քրյուս.

Հետաքրքիր է, նման իմաստով, տերմինը «գնացքը» այսօր օգտագործվում է միայն այն ժամանակ, հարսանյաց տոնակատարություններին: Այնպես որ, մենք կոչ ենք անում հանդիսավոր երթը փեսան, հետեւելով հարսի տունը վերցնել նրան եկեղեցական կամ ռեեստրի գրասենյակում:

Ծագման ժամկետով

Noun «գնացքը», - մի մայրենի Ռուսերեն բառը, որ գոյացել է noun "լողալ", իսկ մինչ այդ - ից «լողալ» բայ (տեղափոխել օգնությամբ մեքենայի):

Հենց նույն բայը գոյություն է Proto-սլավոնական լեզվի. Այդ պատճառով այն չի մնացել է ժամանակակից Ուկրաիներեն ( «їzditi»), Բելառուսերեն ( «ezdzіts»), Բուլղարիայի ( «yazdya»), Չեխիայի (jezdit), Լեհաստանի (jeździć) եւ այլ սլավոնական լեզուներ:

Առաջին երկաթուղային Ռուսական կայսրության

Եվրոպայում, առաջին ուղեւորատար գնացքը ի սեպտեմբերին 1830 գործնական եվրոպացիները առաջին անգամ մեկնարկել բավականին շուտ հասկացա, թե ինչպես հարմար է եւ գործնական, եւ որ ամենակարեւորն է, էժան նոր ձեւ տրանսպորտի, եւ շուտով այդ տարածքը ծածկված էր առավել առաջադեմ երկրների երկաթուղիների ցանցում.

Մի քանի տարի անց առաջին գնացքը արդեն սկսվել է, որ հետաքրքրված է, եւ քաղաքացիները ռուսական կայսրության, եւ սկսեց աշխատել ստեղծման իր սեփական լոկոմոտիվի.

Արդեն 1836 թ. Առաջին փորձն էր դնում գնացքը երկաթուղու, սակայն, ապա փոխարենը մի գոլորշու լոկոմոտիվը pulling այն սայլերը, մի գնացքի ձիերի harnessed: Հետո հաջող թեստեր 1837 թ հիմնադրվել գնացքով Սանկտ Պետերբուրգ Tsarskoye Selo, որը վարում է հատուկ կառուցված երկաթուղու նրան. Հատկանշական է, որ շարժիչ շարժման գնացքների օգտագործվող միայն հանգստյան օրերին, եւ աշխատանքային օրերին փոխարեն մասի հնացած վագոն ձգված է մի ձիաքարշ ռելսերի.

Հարկ է նշել, որ առաջին հաջող դրսեւորում է երկաթուղու եւ նրա կարողությունների զարգացմանը նպաստեցին այս ենթակառուցվածքի ամբողջ կայսրության, եւ սկզբում նոր դարում Ռուսաստանում էր մի ամբողջ ցանց երկաթգծերի:

Ինչ տեսակի գնացքների ԱՊՀ-

Դասակարգումը գնացքների արված տարբեր հիմքերով: Որպեսզի հասկանանք, թե ինչ է գնացքը պատկանում է, որ տեսակ, դուք պետք է հստակ իմանալ, թե իր արագության, երկարությունը, քաշը, շրջանակը, երթուղին եւ տեսակի բեռի.

• Ըստ արագությամբ գնացքի են առավել (ավելի քան 50 կմ / ժ) արագության (140 կմ / ժ), բարձր արագություն (200-250 կմ / ժ) եւ արագացման (Ոչ մի ստույգ արագությունը, բայց դա շարժվում արագ եւ արագ արագությամբ, չի իրականացնում ուղեւոր) ,
• Երկարությամբ սովորաբար առանց վերնագրերի dlinnosostavnye, ավելացել երկարությամբ եւ միացան մի քանի գնացքը.
• Ըստ կշռի - գերծանր եւ աճել զանգվածի (6000 տոննա):
• Ի տիրույթում նեղ, distal (150 կմ), ուղղակի (հաջորդում է ավելի քան երկու ճանապարհների), տեղական (շրջանակներում նույն ճանապարհի հաջորդում պակաս, քան 700 կմ), looping, տեղամասը (պատրաստվում է մի կայանից մյուսին), թիմեր ( մատուցել մեքենաները տարբեր կայանների):
• Ըստ տեսակի բեռների գնացքների են ուղեւորատար, բեռնատար (ապրանքանիշեր), բեռների, gruzobagazhnymi, փոստային եւ ուղեբեռների եւ ռազմական.
• Ըստ կանոնավորության: ամռանը, մեկ անգամ, տարին.

«Train է« տերմինները «կայան», թե ինչ է նրանց միջեւ կապը:

Հաշվի առնելով, որ թեման գնացքների, չի կարող մտածել նման բան, որպես «station": Թեեւ կան ավտոկայաններ, գետը, ծովային, օդային (օդանավակայաններ), առավել հաճախ մտքում քաղաքացիների այս հասկացության այն սերտորեն կապված է երկաթգծի: Այն փաստը, որ գնացքով այս օրը շարունակում է մնալ ամենաէժան եւ առավել մատչելի են մարդկանց համար գրեթե ամեն երկրում, որտեղ կա մի երկաթգիծը:

Station - ը համալիր մեկ կամ ավելի շենքերի, կառուցվել է ծառայողական ուղեւորների եւ ուղեբեռի դասավորում: Դրանք տեղադրվում են կրիտիկական կետերի հետեւյալ տրանսպորտի (այն դեպքում, որ երկաթուղու - շատ խոշոր քաղաքներում):

Ըստ ավանդույթի, որ կայանները չեն կարող պարզապես նստել կամ ստանալ որեւէ փոխադրամիջոց, այլեւ պարզել, գնացքների չվացուցակները, տոմս գնել է թատրոնի տոմսարկղ, թողնել ձեր ուղեբեռս է խորդանոց, գնալ զուգարան կամ ուտում է տեղական սրճարանում. Բացի այդ, շատ կայաններ հագեցած են գոտիներ, հանգստի սենյակների (կամ հյուրանոց), որտեղ յուրաքանչյուր ուղեւոր կարող է սպասել ձեր գնացքի կամ հանգստանալ եւ թարմացնել up.