Navigator հետ Registrar `առավելություններով, թերությունները, եւ ընտրության հնարավորությունների

Ոչ այնքան վաղուց է շուկայում գործիքներով ավտոմեքենաների հայտնվել համակցված սարքը: նավարկում հետ գրանցումների: Այս սիմբիոզ ունի եւ դրական, եւ բացասական կողմեր:

Առավելությունները նավարկություն ներկառուցված Տեսաձայնագրիչներ

Դրականը ներառում մրցանակային գումար: Նա հանդիսանում է գումարը հավասար է մոտ 50 ԱՄՆ դոլար: Այսինքն, դուք վճարում է գնման երկու սարքերի ավելի մեծ է, քան համակցված navigator հետ գրանցումների: Երկրորդը ձեռք է փրկել տարածության վրա առջեւի երկու միավորները զբաղեցնում է ավելի մեծ տարածք եւ ավելի մեծ տեսանելիության սահմանաչափը:

Մեքենան ձայնագրիչ կապնվել navigator հաղթում է նաեւ diet. Ի մեքենան, սովորաբար թեթեւ. Սակայն, որպես կանոն, եւ GPS, եւ ձայնագրիչ սնուցվում է ծխախոտի թեթեւ, որը դառնում է խնդիր ներկայությամբ երկու սարքերի. այս խնդիրը Այն կարող է լուծվել պարբերաբար շրջադարձային եւ անջատելը նրանց (ինչպես որ դա ոչ բոլորի համար), կամ դուք կարող եք ձեռք բերել մի սիգարետ թեթեւ գործընկերոջը, որը չի շատ հարմար է.

բացասական ասպեկտները

Առավել զգալի բացասական կետն է, որն ունի նավարկում-անտառահատ - մի փոքր DVR ֆունկցիոնալությունը: Օրինակ, ներկայացված մոդելների այսօր շատ հազվագյուտ հնարավորություն գիշերային նկարահանման կամ ձայնագրության. Որ խոսակցությունը ներկայացուցչի հետ ճանապարհային ծառայությունների, Դուք չեք կարողանա արձանագրել, եւ գիշերը կգտնեք ինքներդ առանց ապահովագրության:

Այն թողնում է շատ ցանկալի է, իսկ անկյունը խցիկի ձայնագրիչ: Դա 75 աստիճան, ինչը միշտ չէ, որ բավարար չէ (սովորաբար դա ոչ պակաս, քան 120 աստիճանով monopriborah): Նման մի սարք, դուք արձանագրել, թե ինչ է տեղի ունենում դիմաց մեքենայի, եւ այն կողմը, եւ դա այն է, որ աջ ու ձախ, դուք չեք տեսնում ռեկորդ: Refreshingly, այս գործիքը, որը կարող է առաջադրվել միաժամանակ վրա navigator հետ գրանցումների առանց որեւէ սահմանափակումների.

Կան որոշ դժվարություններ տեղակայման համակցված սարքի. The Navigator պետք է լինի գծի հայացքից, այնպես, որ դա հնարավոր է հեշտությամբ հասնել: Սարքը, որը, որպես կանոն, գտնվում է վերեւում առջեւի, որը ծառայում է որպես լավագույն ստուգիչ տեսանկյունից ճանապարհի. Թե ինչպես կարելի է տնօրինել հիբրիդ սարքը. Որպես navigator. Բայց ապա դա կլինի արձանագրել մի տեսախցիկ, որը տեղադրված է վահանակի. Մենք պետք է գտնել փոխզիջումային լուծում է սահմանել սարքը այնպես, որ նախքան այն կարող է հասնել անհրաժեշտության դեպքում, այլ նաեւ ապահովում բավարար տեսանկյունից ճանապարհային վերանայման.

Բավարարի վիճելի որոշումը, բայց դա, իհարկե, ունի գոյության իրավունք. Բացի այդ, տեխնոլոգիան զարգանում է արագ տեմպերով, եւ, հավանաբար, հեռու չէ այն ժամին, երբ ինչ - որ մեկը հանդես է գալիս փայլուն գաղափար, որը կարող է լուծել շատ խնդիրներ:

Ինչ է փնտրում, երբ ընտրելով մի

Ընտրելով մի նավարկում հետ գրանցումների մատյանում, ուշադրություն է էկրանի բանաձեւի (վերադաս այն է, որ հստակ պատկերված) վրա ձեւաչափով, որը արձանագրված տեսանյութեր (այսօր դա կարող է լինել ոչ միայն VGA, այլեւ HD բարձր պատկերի որակը, որը երաշխավորում է կարող է տեսնել բոլոր մանրամասները արձանագրվել): Դիտարկելու եւ պրոցեսորի տակտային հաճախականության. Այն պետք է լինի բավականին բարձր է հաղթահարել միաժամանակյա բուժման հետ վիդեո հոսքի եւ նավիգացիոն շահագործման: Այն պայքարում է նաեւ նման խնդիր պրոցեսորների 500 ՄՀց: Եթե այդ ցուցանիշը ցածր է, ապա, ամենայն հավանականությամբ, ապա պատկերը կլինի «բոց», որը բերում է բոլոր առավելությունները, այս սարքը գրեթե զրոյական է: