Փոստային Ունիվերսալ: նկարագրություն. Փոխադրումը փոստով: Russian Post - մշակում եւ առաքում փոստով

Mail - առավել կարեւոր հատկանիշը կապի, միավորելով բոլոր մարդիկ երկրների եւ ժողովուրդների: Բանագնացները առաքվում կարեւոր հաղորդագրությունները օրերին Pharaohs. Այդ ժամանակից ի վեր, մեթոդները առաքման նամակագրության շարունակաբար բարելավվել: Sending Փոստ Ֆուրգոնների նամակներ եւ ծանրոցներ, ըստ էության, իրականացվում սկզբից ի վեր շինարարության առաջին երկաթուղային գծերի.

պատմական տեղեկություններ

Հաղորդագրություններ ուղարկելը է ձիով սուրհանդակների կիրառվում է հնագույն ժամանակներից: Ի XV դարի հանրահռչակման Փոստային հեռակա ծավալի զգալիորեն աճել են, որպես հետեւանք կային առաջին Փոստային Ունիվերսալ. Մեկ դար անց, մի lab սայլեր ու sleds փոխարինվել են բարձր տեխնոլոգիաների փակ մարզիչների, հագեցած հարվածային կլանիչների, լույսերը եւ այլ հատկանիշների տեխնոլոգիական առաջընթացի:

Որ ամենամոտ անալոգային Փոստային վագոնի են «տրամվայի» - ձիաքարշ վագոն է երկաթուղային. Նրանք սկսեցին օգտագործվել սկզբին XIX դարում եւ եղել են շատ տարածված, հատկապես Մեծ Բրիտանիայում եւ եվրոպական այլ երկրներում:

From ձիու գոլորշու քաշում

1825, անգլերեն ինժեներ եւ գյուտարար dzhordzh Stefenson կառուցվել է առաջին փորձնական միջեւ երկաթուղու քաղաքների Darlington եւ Stockton-on-Tees, որի վրա cruised «գոլորշու carriage" իր սեփական դիզայնի վրա. Երկրորդ երկաթուղային գծի Մանչեսթերի եւ Լիվերպուլի շահագործման հանձնվեց 1830 թ. Այս գիծը սկսել է գործարկել մի լոկոմոտիվը տրանսպորտի ուղեւորների եւ ուղեբեռի մեքենան, որը, ի թիվս այլ բաների, առաքել հաղորդագրությունները.

Հայաստանում Մեծ Բրիտանիայի հասկացավ, որ այս ռեժիմը տրանսպորտի կօգնի արագացնել առաքումը փոստով. Ի սկզբանե, փոստային վագոնները, բեռնված էին վրա հատուկ հարթակ. Սակայն, բեռնումը / բեռնաթափում գործընթացը պահանջում է շատ ժամանակ. 06.01.1838-ին, Լոնդոն-Birmingham line քշեց առաջին նվիրված փոստի մեքենան. Սեպտեմբերից սկսած այս տարի, նամակներն ու ծանրոցների սկսեցին տեսակավորելու ճանապարհը, դա հնարավոր է զգալիորեն կրճատել այն ժամանակը միջեւ ուղարկում եւ դրա ստացումը.

համաշխարհային փորձը

Հաշվի առնելով, որ երկաթուղային տրանսպորտը է միայն մի փոքր կախված vagaries է եղանակի, բավականաչափ արագ եւ հավատարիմ է խիստ գրաֆիկով, նա աստիճանաբար դարձավ հիմնական մեթոդը հաղորդագրության առաքման. Այն բանից հետո, Անգլիայի mail մեքենան սկսեց օգտագործվել է բազմաթիվ առաջադեմ երկրներում:

• Բելգիա (1841);
• Գերմանիան (1848 թ.);
• Ֆրանսիա (1848 թ.);
• Ռուսաստան (1861);
• ԱՄՆ (1864):

ռուսական կայսրություն

1837 դարձավ տարին ծննդյան հանրային երկաթուղային տրանսպորտի Ռուսաստանում: 27-կիլոմետրանոց հատվածի «Սանկտ Պետերբուրգ Tsarskoye Selo - Pavlovsk» cruised լոկոմոտիվներ ավելացել ունակ է տեղափոխել մինչեւ 300 ուղեւոր: Հաշվի առնելով, որ բրիտանական փորձը, Փոստային վարչությունը պայմանագիր Tsarskoselskaya Վտ / դ տրանսպորտային նամակագրության. Ծանրոցներ են բեռնված մեջ ուղեբեռի մեքենաների, ծանրոցների եւ նամակներ են առաքվում է Courier.

Առաջին հատուկ նախագծված ZIP երկաթուղի Ունիվերսալ, որ թույլատրվում է գնալ կարգավորել նամակագրություն, նա սկսեց աշխատանքը 1861. Մինչ այդ, մեթոդները առաքման էին «Bitty": փոխադրման բեռը bales եւ մի քանի կրոնափոխ մարդատար ավտոմեքենաների, վագոն տեղափոխող բեռնատար ծրագրերը, սուրհանդակներ եւ այլն

1869 թ.-ին, այն կազմավորվել է երկաթգծի տրանսպորտային կառավարման հասցե: Այս անգամ, ուղերձները եւ ծանրոցների տեղափոխվել է 35 կգ քաշային / դ գծերի, այդ թվում `արտերկրում: Ի վերջում 1903 թ. Ռուսաստանում շահագործվում է շուրջ 600 փոստային Ֆուրգոնների.

ԽՍՀՄ

Հողը խորհրդային արագացված սկիզբը շինարարության նոր երկաթուղային գծերի. Կային բարձր արագության շարժիչների նոր սերնդի դիզելային եւ էլեկտրական լոկոմոտիվներ: Ժամը հանգուցային գծերի խոշոր prizheleznodorozhnye pochtampy ստեղծվել են: Փոստային Ունիվերսալ դարձավ բազան, առավել հուսալի մեքենան առաքման տառերով:

Քանի որ 1962 թ. Սկսեց վազել հետընտրական ուղեբեռի գնացքներ, այդ թվում `մինչեւ 12 e-mail, եւ մինչեւ 8 ուղեբեռի ավտոմեքենաների. Ցանկացած կազմի հատվածներում կարող է հեշտությամբ undock եւ կցեք մյուս կազմի: Հետագայում, ինչպես նաեւ երկաթուղիների երկրում տեղափոխվել 23 այդ գնացքների եւ համարը փոստային վագոնների էր մոտենում է 900 միավորներ: Նամակագրության է բուժվի ընթացքում կրկնության, դառնալով հատուկ նամականիշը - «PV»:

Ռուսաստան

XXI դարում դեռ իրականացվում առաքման "Mail Ռուսաստանի« նամակագրության երկաթուղով: Սակայն, ծավալը բեռնափոխադրումների զգալիորեն նվազել է: Եթե անցյալ տարվա Խորհրդային Միության գործել 1319 փոստային վագոնների կողմից 2007 թ. Միավորների 1079 մնացել շարքերում: Այսօր, կան երկու անգամ, քանի որ քիչ:

Սակայն, ոչ ոք չի կարող խոսել այն մասին, որ անկման երկաթուղային փոստով: Շատ վայրերում, w / դ տրանսպորտային - ամենահուսալի (հաճախ միայն) ճանապարհին կապի. 2005 թ.-ին, Սանկտ-Պետերբուրգի գործարանը «Vagonmash» կառուցվել է նոր նամակ 61-531 փոփոխման մեքենան. Իսկ դրա համար ապահովում է հարմարավետ միջավայր աշխատակիցների, հեռուստացույց, միկրոալիքային վառարան, կոնդիցիոներ, հեռախոսով: Արդյունավետ Հրդեհամարման համակարգ կփրկեք արժեքավոր բեռների.

Ժամանակակից ավտոմատացված տեսակավորման համակարգը կարող է գործածել մեկնումը բոլոր երկու աշխատակիցների փոխարեն, վեց. Որպես արդյունքում ավելացել պահեստային տարածք, բեռնում հզորությունը մեքենայի ավելացել է 22 հազար տոննա: Հիմնական եղանակը տեղափոխման կլինի Նոր բեռնարկղեր, բեռնված տարա.

2009 թ-ից, առաքումը «Mail Ռուսաստանի» իրականացրել, այդ թվում `նոր մեքենաների Torzhok գործարանի. Մոդելը 61-906 նախատեսված է փոստի առաքման տարա. Տեխնիկական:

• Թույլատրվում արագությունը: 160 կմ / ժ:
• Տարողությունը `22 տոննա:
• Աշխատողների թիվը: 4.
• Միավորների քան-դռները բեռնման 4:

Մեքենան համալրված են օդափոխիչով, ջեռուցման, օդափոխության.

զարգացում

Առաջին մոդելները փոստի մարզիչների անկատար էին. Կարճ եւ նեղ, նրանք տրամադրել փոքր տարածք է անձնակազմի եւ նամակագրության. Աստիճանաբար բարելավվել դիզայն. Անգլիայում, հորինել է մի սարք, որը թույլ է տալիս Ձեզ արագ, ճանճը բեռնելու տոպրակներ ծանրոցների եւ տառերով: Ժամանակի ընթացքում վերազինվել տարածք, որտեղ աշխատողները կարող են տեւել, եւ տեսակավորելու հաղորդագրությունները, կուպե հանգստի եւ սննդի. Որոշ մոդելներ էին հարմարավետ կուպե համար բարձրագույն ղեկավարության հետ:

Հետաքրքիր է կար մի զարգացում է ԱՄՆ-փոստի ավտոմեքենաների plying է «Վայրի Արեւմուտքում»: Շնորհիվ հաճախակի հարձակումների ավազակներ, նրանք աստիճանաբար դարձավ ավելի ուժեղ, մինչեւ այն վերածվել է ամրոցի անիվների վրա. Ուղեկցող փոստ Ունիվերսալ իրականացվում էր զինված անձնակազմի. The կմախք էր զրահապատ, որը գտնվում է պարագծային loopholes համար կրակում է բաց տեղանքով մագնեզիումի ջահերով լուսավորված տարածքը մի քանի կիլոմետր:

Ժամանակակից mail մեքենան մի համալիր, որը բուժվում հետ հեռանալուց ցանկացած տեսակի. Այն հնարավորություն է տալիս ընդունման, պահպանման, տեսակավորման եւ բեռնափոխադրումը երկաթուղով կոնտեյներների եւ պայուսակներ ծանրոցները, նամակները, ծանրոցները, հեռագրական եւ այլ տեսակի հաղորդագրություններից.

տեսակներ մեքենաների

Տարբեր նախագծեր փոստի Ֆուրգոնների նախատեսված էին կես դարերի

• սուրհանդակային;
• Փոստային եւ պահեստավորում;
• փոստի տեսակավորման;
• բջջային հսկողության ավտոմեքենա.
• հասարակությունը;
• արգելակ.

հեռանկարները

Զարգացած երկրներում, Փոստային շրջանառության կողմից w / դ փոխադրման նվազել է. The արագությունը նա զիջում ավիացիոն եւ շարժունակության - ճանապարհային տրանսպորտային միջոցների. Սակայն, շնորհիվ բարձր բեռի հզորության եւ կարողության կարգավորել հեռանալուց է գնա, այս տեսակ առաքման դեռեւս առկա են.

Մեկը առաջին երկրներից է, որտեղ Փոստային վագոնները այլեւս օգտագործվող էին Միացյալ Նահանգները: Մինչեւ 40-ականների երկաթուղին փոխադրել է մոտ 300 տոննա ծանրոցները, նամակների, ծանրոցների. Կային ավելի քան 9000 երթուղիները: Նախկինում, դա տեղափոխում էր նամակագրությունը բերել Վտ / ե ընկերության գլխավոր եկամուտ եւ ընդգրկում է կորուստներ է մարդկանց փոխադրման. Ըստ 1950 թ., Որպես հետեւանք փոփոխությունների ԱՄՆ փոստային ծառայության քաղաքականության շարք գծերի ն կրճատվել է 794-x: Եւ 1962 թ.-ին, միայն 262 մնաց երթուղին միջեւ խոշոր քաղաքներում:

1967 թ-ին, իսկ փոստային ծառայության չեղյալ է տրանսպորտային խմբաքանակների է երկաթուղով. Ուժը կորցրած ճանաչելը բարենպաստ պայմանագրերի հանգեցրել է ֆինանսական խնդիրների Վտ / դ ընկերությունները փակ էին, շատ մարդատար երթուղիներով. Վերջին անգամ փոստի գնացքը է Միացյալ Նահանգների քշում է Նյու Յորքում - Վաշինգտոնը 30.06.1977 թ.

Մեծ Բրիտանիայում, ճնշող մեծամասնությունը փոստով իրականացվում է երկաթուղով: 90-ականներին եղել է մի Royal Mail մասնավորեցումը պետական ընկերությունների, երթեւեկության օրինաչափություններ են փոխվել: 2003 թ.-ին, ընկերությունը որոշել է կասեցնել փոստի առաքումը գնացքների, բայց ավելի ուշ մասն է երթուղու արդեն վերականգնվել է: Բացի այդ, կան մասնավոր ընկերություններ, որոնք կառավարող շուկայում.

Վրա հսկայական ասիական տարածք փոստի գնացքների են հայտնի միջոց է առաքել mail: Օրինակ, 2016 թ., Այդ երթուղին Պեկին-Մոսկվա ի լրումն ուղեբեռի մեքենայի Արագ միջազգային մարդատար երթուղիներով մեկնարկել հերթական գնացքը, որը բաղկացած է բացառապես փոստային Ֆուրգոնների. Չինաստանը մտադիր է մեծացնել տեղափոխումը նամակների եւ ծանրոցների ից «Նոր Մետաքսի ճանապարհի» երկարաձգման հետ երթուղիների դեպի խոշոր քաղաքներում Եվրոպայում.