ՎԱԶ-2106-տեխնիկական մասնագրեր, նկարագրությունը, պատմություն

Այս հոդվածում դուք կսովորեք մասին ամենատարածված մոդելներից ՎԱԶ-2106. Տեխնիկական բնութագրերը են սեդանը մինչ օրս ոչ թե տպավորիչ է, բայց մի ժամանակ նրանք եղել են բավականին նախանձելի: «Վեց» - ի հայտնի խորհրդային մեքենան, որը նախագծվել է գործարանում ՎԱԶ: Նա անընդհատ արտադրվում է 30 տարի, քանի որ 1976 թ-ին: Վերջին «վեցնյակի» լքել է Վեհաժողովը գիծը, բայց քաղաքի Izhevsk, միայն 2006 թ. ՎԱԶ-2106-ն արդեն մշակված հիման վրա հենց առաջին մոդելի ՎԱԶ 2101. Նա, իր հերթին, ունի իր արմատները մեքենայի ապրանքանիշի Fiat: «Վեց» - ը գրեթե ամբողջովին վերցված է մոդելի Fiat 124. Իտալիայում, մեքենան սկսել է թողարկել 1972 թ.

Որտեղ ծագում մոդելը

Այն պետք է նաեւ նշել, որ ՎԱԶ -2106 էր, որը շատ սիրված մեքենա, նա բազմիցս flashed է խորհրդային ֆիլմերում, շատ էին սիրում այս մեքենան Ապրիլի. Դա շատ նման է իր նախորդի, մոդելային ՎԱԶ-2103. Այստեղ են ընդամենը մի «վեց» հիմնադրվել է հզոր շարժիչ եւ լրամշակումներ է զգալիորեն տարբերվել: Դուք նույնիսկ կարող եմ ասել, որ դա «լյուքս» «Լադա» մի փոփոխություն երրորդ մոդելի. Եթե դուք չեք հաշվի առնել տարբեր zisy, ԶԻԼ, «Վոլգա», - «վեցնյակի» ամենահեղինակավոր մոդելը ուշ Յոթանասունականների: Եւ սա մեքենան, ինչպես ստանդարտ, այդ ժամանակ եղել է բավական հարուստ. Հարմարավետ նստարաններ, որոնք էին լույս է գործիք վահանակի տախոմետր նվեր, որը նա ունեցել է «Լադա» երբեք գոյություն չի ունեցել, իսկ կենտրոնում կա մի ժամացույց: Վրա, թե ինչ է մեքենայի ՎԱԶ -2106 բնութագրերի, կքննարկվեն ստորեւ.

Մոդելը շարքը 70-ականներին

Քանի որ ուշ '70s, գործարանը ընդլայնում է ամբողջ շրջանակը ՎԱԶ-2106. Սա զգալիորեն կրճատվել դինամիկան մեքենայի, բայց արտացոլվում է ավելի լավ դրա արժեքը: Առաջին անգամ սկսեց տեղադրելու շարժիչներ հզորությամբ 1.1 եւ 1.3 լիտր: Հարկ է նշել, որ այդ շարժիչների, քանի որ դա եղել սովոր շրջանում վարորդներին, դժվարությամբ, բայց պետք է գտնել այն հատվածները, նրանք դեռեւս կարող են. Մինչ այդ «հայրենի» շարժիչով ՎԱԶ 2106 մասերը անգամ այն օրը, երբ կրակը չի կարող գտնվել. Այն այսօր դուք կարող եք գնալ ցանկացած խանութ եւ հարցրեք հավաքարար է «վեցնյակի»: Եւ ընդամենը 30 տարի առաջ պարզապես անհնար է անել: Դեֆիցիտը (պակասուրդը) պահեստամասերի ավտոմեքենա ՎԱԶ-2106 շատ մեծ էր:

Արդիականացումը վաղ '80s

Ըստ 1982 ինժեներների «Ավտովազ» հասունացած արդիականացման համար մեքենան. Իհարկե, առավել կարեւոր տարբերությունն է բոլոր նախորդներից, - այս շարժիչ, որի հզորությունը կազմել է 75 ձիաուժ: ա. Մի քանի փոխակերպվում ինտերիերը, նույնիսկ թիկունքում fenders հեռացվել reflectors, որոնք էին բնորոշ է վաղ ատյաններում այս մոդելի. Իհարկե, որոշակի տեսանկյունից, դիզայներները փորձել են ստեղծել մի մեքենա, որը կլինի մատչելի է սպառողների լայն շրջանակի: Հետեւաբար, անհրաժեշտ էր նվազագույնի հասցնել արտադրության ծախսերը: Եւ փորձում է այն դարձնել նույնիսկ հանելուց reflectors, որը արժեքը բառացիորեն pennies. Դե, որ շարժիչը, որը հանդիսանում է սիրտը ամբողջ մեքենայի, միայն բարելավվել է այդ փոփոխությունների: Այս շարժիչը ՎԱԶ -2106, դրա տեխնիկական բնութագրերը հեռու վերադաս է բոլոր նրանց, տիրապետում է էներգաբլոկներ «կոպեկ» եւ «եռյակի»:

հետխորհրդային դարաշրջանի

Որպես պատմության այս մոդելի, այն անցել, որ շատ փոփոխությունների, որ երբեմն միայն վատթարացնել որակը: Վաղ nineties, այն սկսվում է արտադրությունը նոր մոդելի, որը պատմության մեջ մտել է որպես ցուցանիշից 21065. Առաջին անգամ այս մոդելը սկսված տեղադրելու է contactless մեկնարկման համակարգ. Իհարկե, ճապոնական եւ եվրոպական մեքենաները արդեն այս պահին լի հագեցած է injector ներարկման համակարգեր. Նույնիսկ, եթե դա եղել է մեխանիկական տիպի համակարգեր. Որոշ ճապոնական ավտոմեքենա, օրինակ, եղել հագեցած Carburetors էլեկտրոնային տեսակի. Ի դեպ, մեքենան ՎԱԶ 21065-ը 1990 թ. Շենացրել նույնիսկ ներարկման համակարգը, այն ստեղծվել է բոլորովին նոր carburetor. Փոխվել մի քիչ լուսարձակներ, ինչպես նաեւ պաստառագործություն.

արտահանման ձեւափոխությունները

Հարկ է նշել, որ մեքենան ՎԱԶ 2106 (տեխնիկական բնութագրերը այն ստորեւ) եւ քաղաքում առաքումն անվճար է այլ երկրների: Այս մեքենաները էական տարբերություններ այն վաճառվում է Խորհրդային Միությունում, իսկ ավելի ուշ, Ռուսաստանում: Փոքր տարբերություններ ներքին, ինչպես նաեւ մի փոքր տարբերվում դիզայնը առջեւի բամպեր, որի ներսում են տեղադրված ներդրված շրջադարձի ցուցիչներ եւ դիրքը լապտերները: Այն նաեւ պետք է նշել, որ մեքենայի ՎԱԶ -2106 մարմնի, որը նախատեսված է քշել մեր ճանապարհներին, կան փակագծերում, անցքերով ապահովման ստուգումները աջ կողմում: Մասնավորապես, կան openings համար կոմիտեին սյունակի, համար բոլոր pedals. Նաեւ ներկա են փակագծերում մոնտաժային կոմիտեին հանդերձում աջ կողմում շարժիչի Bay. Այլ կերպ ասած, նույնիսկ մեր սովորական «վեց», որն արտադրվել է մինչեւ 1990 թ., Կարող եք հեշտությամբ կատարել է «աջ ձեռքով».

միայնակ պատճենները

Կան մի քանի տարբերակներ այս մեքենայի, որն արդեն ազատ է արձակվել ընդամենը մեկ օրինակ: Օրինակ, համար գլխավոր քարտուղար Leonida Ilicha միայն «վեց» - ը թողարկվել է Յոթանասունականների, որը կոչվել է «վեց երեսուն» մարդկանց: Բանն այն է, որ այն օգտագործվում է բոլոր նյութերը, որոնք հետագայում տեղադրված է հետեւյալ մոդելի ՎԱԶ -2107. Այդ ժամանակ, երբ մենք ստեղծած «վեցնյակի» համար Բրեժնեւի, «յոթ» գտնվում է նախագծման փուլում: Ի Հետվերակառուցումային անգամ, «վեց» համարվում էր ամենատարածված մոդելը գործարանում ՎԱԶ: ՎԱԶ-2106 1.3, տեխնիկական բնութագիրը, որոնք չեն գնում որեւէ համեմատության հետ բրեժնեւյան «վեցնյակի», ապացուցեց, ավելի քիչ ճկուն եւ դինամիկ:

Վերջին «վեց»

Մեկ անգամ Խորհրդային Միությունը քայքայվում, եւ երկիրը սկսեց ստանալ էժան արտասահմանյան ավտոմեքենա, այս մոդելը «Լադա» -ն կորցրել է իր հեղինակությունը, եւ արտադրվում իրեր չեն բարձրորակ ժողովը: Բայց, չնայած դրան, նա կարողացել է անցկացնել, կարելի է նույնիսկ ասել, բոլոր չորս անիվների վրա conveyor մինչեւ 2000-ականների կեսերին: Եւ վերջին մի քանի տարիների ընթացքում, այս մեքենան պատրաստվում էր «ԻԼ-Auto". Որոշ մոդելներ են 2000s սկսեցին դուրս գալ Վեհաժողովը գիծը, ինչպես նաեւ ավելի առաջադեմ շարժիչների, որոնք համալրված են injector վառելիքի ներարկման. 2006 թ. Հունվարի վախճանը այս հաղորդագրության մեքենայի, վերջի ամսաթիվը իր պատմությունը:

մեքենայի ձեւավորում

Ինչ վերաբերում է արտաքին տեսքի, ապա իր ժամանակին, այն է, որ վերջը Յոթանասունականների, դա շատ կարեւոր է: Իհարկե, 2000-ականներին, ապա մոդելը դարձել է հնացած, եւ նույնիսկ դրանից հետո բազմաթիվ փոփոխությունների, օրինակ, հետո հեռացման moldings է մարմնի, նրա արտաքին տեսքը փոխվել է զգալիորեն. Եւ, ըստ բազմաթիվ մեքենաների սեփականատերերին, այլ ոչ դեպի լավը: Շարժիչներ էր շատ ձեռնամուխ է մեքենայի մոդելից:

Տեխնիկական բնութագրերը շարժիչներ

Իսկ այժմ, մի քանի խոսք տեխնիկական բնութագրերի մեքենայի ՎԱԶ-2106. Ի սկզբանե ՎԱԶ 2106 տեղադրման ավտոմեքենան, որը նախատեսված էր 80 ձիաուժ եւ ծավալի 1,6 լիտր: Հարկ է նշել, որ անցյալ դարի 70-ական թվականների ԽՍՀՄ «վեց» էր ամենահզոր շարքում ավտոմեքենաների. Այն հեշտությամբ ցրել է հարյուրից 16 վայրկյանում. Իհարկե, եթե մենք նայում դինամիկ բնութագրերի ժամանակակից տրանսպորտային միջոցների, ապա 16 վայրկյան - սա համեմատելի արագությամբ մի կրիա կամ snail. Սակայն այդ ժամանակ, «Six» կարող է հեշտությամբ մրցակցել ցանկացած ամերիկյան կամ եվրոպական Սեդան Չնայած իրենց թշվառ աերոդինամիկա, մեքենան հեշտությամբ արագացել է հարյուր կիլոմետր ժամում: Իհարկե, եթե ազդեցությունը նորաձեւության չի բերում իր ներդրումն է դիզայնի ավտոմեքենան, ապա մշակողները են վճարել ավելի շատ ուշադրություն է աերոդինամիկա. Ինչպես արդեն նշվեց, վերջում 70-ականներին մենք սկսեցինք արտադրել այնպիսի մոդելներ, ինչպես նաեւ ՎԱԶ 21061. On մեքենաների շարժիչի հետ նախորդ մոդելի 2103. Դրա զորությունը - 74 ձիաուժ: Ինչպես նաեւ փոփոխության 21063, որի մեջ տեղադրված ավտոմեքենան ից Առաջին ՎԱԶ-2101. Նրա կարողությունը կազմում է ընդամենը 64 ձիաուժ: Սակայն վաղ ութսունական թվականները, մշակողները այնուամենայնիվ որոշել է կանգնեցնել մի բան, եւ տեղադրել է ընդամենը շարժիչներ, որոնց հզորությունը կազմել է 75 ձիաուժ: ՎԱԶ-2106 1.6 (դրա առանձնահատկությունները տրվում է հոդվածում), եղել է ավելի լավ դինամիկա քան 1.3 է շարժիչի կամ 1.1 լիտր: