Պատմությունը հին Սմոլենսկի ճանապարհի

Բոլոր ճանապարհները պետք է սկիզբ եւ վերջ: Ոչ միայն այն մասին, որ յուրաքանչյուր հայտնի է որոշակի որտեղ այդ կետերն են: известно. Հին Սմոլենսկի ճանապարհի հայտնի.

Այն սկսվում է Կրեմլում, սկսած Երրորդություն աշտարակը, քանի որ befits ռուսական ճանապարհից եւ ավարտվում է հետ սահմանին Բելառուսի. и находится «нулевая верста». Այնտեղ, մոտ 20 կմ հեռավորության վրա գտնվող գյուղի Կարմիր, եւ «զրոյական մղոն»:

Հայտնվելը ճանապարհի

назвать трудно, но она уже должна была быть в 14 веке. Ամսաթիվը իր ծագման պահին դժվար է զանգահարել, բայց նա պետք է լինի, որ 14-րդ դարում: Ըստ գոյատեւող փաստաթղթեր, գիտնականները եկել են այն եզրակացության, որ չնայած կար սերտ է առաջին տեղում, առեւտուր Մոսկվա, Սմոլենսկի եւ Orsha. Այսպես էր եւ այդ ճանապարհը:

Առաջին անգամ դա եղել է Ground - ջուր, եւ ապա միայն այն երկիրը, եւ «pryamoezzhey»: Եվ նրանք կոչվում են այն փաստաթղթերում, այն ժամանակ Մեծ Սմոլենսկի կամ դեսպաններ, եւ երբեմն ավելի Home goodies (բառի «հյուր»):

Իր ճամփորդության պահին այն էր գրեթե մի սխրանք օտարերկրացիների համար ընդհանրապես անհնարին: Գրող Սոկոլովին-Mikitov նկարագրում իրենց փորձը: «Դժվար է այն ուղին էր: Լի վայրի գազանների անվերջ անտառային. Սարսափելի Մոսկովյան տղամարդիկ. Սարսափելի ճանապարհը, որը, որպեսզի ոչ թե խեղդվել է ճահճի, որ ռուս ժողովուրդը ծածկել է մուտք gatyu »:

Բայց, ըստ ամենայնի, կարիք կար ուժեղ, եթե դեռ ճանապարհորդում երկայնքով ճանապարհային այցի մոսկովյան Կրեմլում:

Հաղորդագրություններ փակցնելու գործը Սմոլենսկում

. Բոլոր զավթիչներից Արեւմուտքի գնաց ռուսական հողի երկայնքով հին Սմոլենսկի ճանապարհի. Ի 17-րդ դարում, լեհերը գրավել մասը Սմոլենսկի մարզի դարձած իրենց տարածքը կես դար: Երբ երկիրը վերադարձավ Ռուսաստան, Փոստային երթուղին արդեն նկատելի է արեվմուտք ուղղությամբ: Համար արագությամբ շարժման փոստային ծառայությունը տեղական բնակչությանը հրամայել է պահել ճանապարհը լավ վիճակում:

1668, այն հիմնադրվել է առաջին բաժանմունքը է գյուղի Mignovichi, եւ կեսերին 19-րդ դարի գավառի Սմոլենսկի էր յոթ փոստ երթղինր 43 տեղամասերում. . Նրանց մեծ մասը գտնվում են հին Սմոլենսկի մարսողության:

ճանապարհային փոխարկում

, который приступил к реорганизации всех органов управления, не обошел стороной и дорожное дело. Պետրոս I, ով սկսել է վերակազմակերպման բոլոր վերահսկում, չի շրջանցել եւ ճանապարհային աշխատանքների: и их содержания вновь созданной Камер-коллегии, в губерниях этими вопросами занимались специальные комиссары. Նա հանձնեց կառուցումը ճանապարհների եւ դրանց տեխնիկական հարցերով նորաստեղծ Chambers տախտակը եւ գավառներում զբաղվել նրանց հետ հատուկ հանձնակատարները:

Համաձայն հրամանագրի, գյուղացիները արդեն ավարտել են դաշտային աշխատանքները, ակտիվորեն ներգրավված է վերանորոգման եւ կառուցման ճանապարհների. – три сажени, то есть 6,39 метра. Լայնությունը ստեղծվել հիմնական ճանապարհները, այդ թվում առաջատար է Սմոլենսկում է Մոսկվայում երեք fathoms, այսինքն 6.39 մետր:

Սակայն, չնայած այդ ջանքերին, ճանապարհները Ռուսաստանում էին անմխիթար վիճակում: Ինչպես եւ նախկինում, ճանապարհորդները բողոքում են, որ այդ ճանապարհը հաճախ լավ չեն հարթել, եւ երթեւեկությունը ամռանը խոչընդոտվել բազմաթիվ swamps եւ ճահճուտներ:

, каменных верстовых столбов. 1764 Եկատերինա Velikaya հրամանագիր է ստորագրել ստեղծման բոլոր հիմնական ճանապարհների Ռուսաստանում, որը ներառում է հին Սմոլենսկի ճանապարհը, քարե Milestones. Նրանք պետք է լինի նույնը, նմուշ էր կիրառվել է մի օրինաչափություն. Անմիջապես հաջորդել է նոր հուշում չեն հարթել ճանապարհը գերանների, եւ անել նրանց », որտեղ կա մի հարմար" քար: Սակայն, ինչպես միշտ, Ռուսաստանում, պատվերները երբեմն կատարվում, բայց, իհարկե, սկսած թե ինչ է եղել:

Երկայնքով Սմոլենսկի ճանապարհային verstovye առաջին անգամ ցուցադրվել նշաններ տեղեկամատյանները երկայնքով ուղին տնկել բազմաթիվ ծառեր: Երբ նրանք մեծացել, գլուխ է ճանապարհորդների ձեւավորվել է վրան պաշտպանելու նրանց ջերմության եւ անձրեւի.

1812 եւ 1941

по Старому Смоленскому тракту. Ամեն դպրոցական գիտի, որ այս երկրում, որ Նապոլեոն գնաց մայրաքաղաք հին Սմոլենսկի մայրուղու. Նա քայլեց իր անպարտելի բանակի, եւ Ռուսաստանը, հոգնած բանակը նահանջելով երկայնքով նույն ճանապարհը.

Նապոլեոնը գնաց ամբողջ ճանապարհը Սմոլենսկի է Մոսկվա, սկզբից մինչեւ վերջ: Բայց առաջին հերթին նա ստիպված էր մտնել մի վճռական ճակատամարտի մոտակայքում գյուղի Borodino: Օգոստոս 26, 1812 թ. Համաձայնել է Բորոդինո դաշտը երկու հսկայական բանակ: Նշենք, որ Ֆրանսիայի կայսր էր, համոզված է, որ այդ օրը նա կզիջի Ռուսաստան: Այն բանից հետո, 15 ժամվա ընթացքում պայքարի, այնպես էլ ուժասպառ զորքերը, ովքեր կրել մեծ կորուստներ, էինք նույն ելման դիրքերը:

Պահել բանակը հետագա մարտերում, Մ. Ի. Կուտուզովի առաւ զայն քողի տակ գիշերով ոլորտում Բորոդինո, Նապոլեոն եւ ավարտել է իր երթ մայրուղու Կրեմլում: Եւ ապա նորից.

. Կատաղի պայքարը ժամանակ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի, նույնպես, եկել է այն տեղը, որի միջոցով հին Smolensk ճանապարհային. Թերեւս ոչ մի տեղ կա այդպիսի մի մեծ շարք հուշարձաններ զոհվածների պատերազմների ի պաշտպանություն իրենց հայրենիքի, քաղաքներում, գյուղերում, քաղաքներում, կամ պարզապես բաց դաշտում երկայնքով այն.

ժամանակակից ճանապարհը

Ճանապարհը մեծ նշանակություն ունի կեսերին 19-րդ դարից մինչեւ մեր ժամանակակիցը, այդ չափանիշներին, Վարշավայի մայրուղին կառուցվել: Այն տեղի է ունեցել Kaluga, Սմոլենսկի մարզում միջոցով Բելառուսի Վարշավայում: Այդ ժամանակից ի վեր, հին ուղին սկսել է կորցնել իր արժեքը, օգտագործվել է տեղական կարգով, նա վճարել է ավելի քիչ ուշադրություն. Ճանապարհը, անկում է, եւ երբ 20-րդ դարում կառուցվել է երթուղին Մոսկվա - Մինսկ - Բրեստ, արդեն գրեթե մոռացել է:

смотрится прерывистой линией. Այսօր, հին Smolensk ճանապարհի վրա ժամանակակից քարտեզի նայում կոտրված գիծը: Դրա որոշ մասերում շատ վատ վիճակում է, ոմանք ընդհանրապես անանցանելի: Թեեւ որոշ տեղերում այն մնացել է լավ ասֆալտ, եւ այլ հատվածներում դիմել են կեղտը ճանապարհների.

Մինչ խոսում է այն մասին, որ այդ ճանապարհը կվերականգնվի, չի իրականացվել առաջին տարին: Ես ցանկանում եմ, որ այն.