Երկրորդը օղակաձեւ Մոսկվայի մետրոյի սխեման. Շինարարությունը Մոսկվայի մետրոյով

Մինչեւ 2020 թ., Այն էր, նախատեսվում է ավարտել շինարարությունը երկրորդ մետրոպոլիտենի ռինգ Մոսկվայում: Ավելի ուշ, սակայն, այդ ժամանակաշրջաններ են կրճատվել են 2018 թ.

Դժվար է գերագնահատել գծի կառուցվող. Ներկայում, գերբնակվածություն մետրոյի ժամանակ շտապում ժամ է 5.5 մարդ մեկ քառակուսի մետրի. Հետո երկրորդ Մոսկվայի մետրոյի մատանի (սխեմայի այն ցույց է հոդվածում), կամ ՋԷԿ (Երրորդ փոխանակում միացում), քանի որ այն հաճախ կոչվում է, կհանձնվի շահագործման, ծանրաբեռնվածությունը կնվազի հինգ մարդ մեկ քառակուսի մետրի դիմաց: Մարդիկ կկարողանան ծախսել է ուղեւորությունը շատ ավելի քիչ ժամանակ, քան հիմա է:

պատմություն

Կառուցման գաղափարը եւս մեկ զանգի գիծ մետրոյում հասունացել է մտքում պաշտոնյաների մոսկովյան իշխանությունների համար երկար ժամանակ. Այս նախագիծը, որը խորհում է վաղ Յոթանասունականների անցյալ դարում: Աշխատանքային դրա վրա շարունակվել է 1985 թ., Երբ պլաններ կառուցել չորս կապան գիծը, որը, երբ համատեղված, եւ կդառնա ռինգում գիծը:

2005 թ.-ին, կրկին վերադարձել է գաղափարի շինարարության, երբ կային արդեն կառուցվել է երեք «Բիզնես կենտրոն» կայարան: Այն էր, ապա որոշել է կառուցել առանձին զանգի գիծ. Որպեսզի դա անել, ներառում է շինարարությունը ինը նոր կայանների. Սակայն, նախագիծը դնելու չբացահայտված:

Երբ այն գալիս է կրկին բանակցել է 2010 թ., Մնաց անհայտ է հետագա զարգացման ողջ ռինգում: Դա արվել է բազմաթիվ լրացումներ եւ փոփոխություններ: Եթե հյուսիսային մասը նոր գծի հայտնվել է քիչ թե շատ պարզ է, որ հարավային մասը նախագծի դեռ չի տեղի ունեցել:

2011 թվականի վերջին, որոշվել է միացնել հյուսիսային մասը հարավում, որը տասնամյակներ շարունակ եղել է նախագիծը մեծ Ring գիծը: Հաստատել է նոր տարբերակը, եւ ժամկետը կառուցման Մոսկվայի մետրոյում: 2020 թ.-ին փոխարինվել է 2018 թ.

Բայց նույնիսկ այն ժամանակ, երբ շինարարությունը սկսվել է, շարունակում է կատարել հետագա փոփոխություններ պլանում: Ի 2015-ի սկզբին, այն էր, որոշել է միանալ շարժումը Wpk եւ Solntsevskiy շառավղով միջեւ կայանների «Shelepiha» եւ «Հաղթանակ զբոսայգի", այնպես չէ, որ ծանրաբեռնված արդեն բեռնված Արբաթ-Pokrovskaya գիծ.

Նպատակն է դիզայներների էր թեթեւացնել հոսքը ուղեւորների ից Circle Line մետրոպոլիտենի, դարձնելով այն ավելի մատչելի է եզրին քաղաքի. Շինարարությունը Wpk գիտակցումն է նախագծերի, որոնք ակտիվորեն քննարկվող մի քանի տասնամյակ:

Ծրագիրը սկսվել է իրականացնել 2011 թ.-ին:

փուլերն շինարարության

Ներկայումս, անցնել քաղաքի, շատ մետրոյի գիծ. Մոսկվան առայժմ միայն մեկ մետրոյի շրջանակը գծի. Բայց շուտով նրա գերբնակվածություն կգանձվի, քանի որ մոտեցման `երկրորդ օղակի Մոսկվայի մետրոյի. Սխեմա ձեռք է բերում իր վերջնական ձեւը: գծի երկարությունը կլինի ավելի քան հիսուն կիլոմետր է եւ գտնվում TPK կլինի ավելի մոտ է ծայրամասում: Հույս ունի, որ նոր գիծը կունենա օրական կտրվածքով գրեթե մեկ միլիոն մարդ:

Աստիճանական կառուցել երկրորդ մատանի է Մոսկվայի մետրոյում: The միացում կարող է տարբեր լինել շինարարության ոլորտում: Յուրաքանչյուր տարի թափավազք նոր կայքը: Մոսկվայի մետրոպոլիտենը պլանը (Wpk) հետեւյալն է.

2015 թ.

Առաջին մասը, որը պետք է սկսել իր աշխատանքը 2015 թ., Ասված է «Khoroshevskaya» կայարանից «Դաշտային Maslivka»: Առանձին-առանձին միացնել «Բիզնես կենտրոն» եւ «Khoroshevskaya»: Առաջին բաժինը բաղկացած է լինելու վեց կայանների: "Peter Park", "Lower Maslivka», «Khodynka», «Shelepiha», «Khoroshevskaya» եւ «Բիզնես կենտրոն»: Երկարությունը այս մասի գերազանցում տասներկու կիլոմետր:

2016 թ.

2016 թ. Բացում է հյուսիսարեւմտյան մասը, «Kuntsevo" դեպի "Khoroshevskoe» եւ հյուսիս-արեւելք - ից «Aviamotor» մինչեւ «Ստորին Maslivka»:

2017

2017 թ., Բաց մի մասը երկրորդ ռինգ է «kashira» կայարանում: Նաեւ մի մասը Kozhukhovsky գիծը կկառուցվի, որը մտնում Tpk եւ կապել կայանի տարածքում Nekrasovka »Aviamotornaja»:

2018

Այս տարում նախատեսվում է փակել երկրորդ օղակը Մոսկվայի մետրոյի. The սխեման կիրականացվի հետո հայտնաբերելու հարավային, արեւելյան եւ հարավ-արեւելյան մասերի. TPK կկապի կայանը «Kuntsevskaya» եւ «Kakhovka« crossing »Kaluga» եւ «Vernadsky Prospekt."

Թե ինչ է ներսում:

Մասն թունելի կկառուցվեն ավանդաբար, երկու վահանակների հետ տրամագծով վեց մետր: Իսկ մյուս մասը, - հայտարարել է Եվրոպական ճանապարհը, մեկ վահան տրամագծով ինը մետր: Այս մեթոդը ին Մոսկվայում կոչվում է «իսպանական», քանի որ այն բերել են դիզայներներ Bustren մի ընկերության, որը կառուցվել է Մադրիդում է տասներկու նախորդ տարիների, գրեթե երկու հարյուր կիլոմետր գծերի.

Շնորհիվ նոր տեխնոլոգիաների կառուցման գործում մետրոպոլիտենի Մոսկվայի մետրոյի կարող է փրկել քսան տոկոսը բյուջեից, եւ միեւնույն ժամանակ, պետք է նվազագույնի հասցնել անհարմարության համար բնակիչներին եւ հյուրերին կապիտալի կապված է շինհրապարակում:

Շատ Tpk կայանները բաղկացած կլինի երկու փուլով: Այս դեպքում է, որ երկրորդ հարկում կտեղակայվեն բոլոր տեխնիկական միջոցներ, որոնք այսօրվա կայանները գտնվում են ծայրերում:

Առեւտրի կենտրոն մոտակայքում

Նոր կառուցումը մետրոյում ին Մոսկվայում մանաւանդ ուրախացէք եւ գնորդներն. Շատերը կենդանու «Outlet Բելայա Ամառանոց» եւ SEC «Մեգա Բելայա Ամառանոց" կլինի ավելի մոտ է մետրոյի կայարաններից. Ի SEC «Metropolis» կլինի հասանելի կայարանում «տեխնոպարկի»: Նոր առեւտրի կենտրոն "նավատորմը» է Լենինգրադի ազդագրի կլինի սպասում են իրենց այցելուների նոր մետրոյի կայարանի "Khodynka»: Station «Ramenky« Michurinsky Ավենյու մետրոպոլիտենի ուղեւորները կկարողանան ստանալ մեջ «Tiara» առեւտրի կենտրոնի եւ կայարանի «Վերին Likhobory» վրա Դիմիտրովը մայրուղու - ի առեւտրի կենտրոնում «Metromoll»:

ճանապարհորդական անգամ

Մոսկվացի կստանա մեկ տարածքից մյուսը շատ ավելի արագ: Ժամանակը ծախսել է ուղեւորության, կկրճատվի: Հատկապես վայելում բնակիչներին սահմանամերձ շրջաններում, որոնք աշխատում են փակվում. Միեւնույն ժամանակ, նրանք պետք է ծախսել ավելի շատ ժամանակ է մեկնել փոխանցել մոտակա մետրոյի գծի. Մոսկվան, ավաղ, տեւում է շատ ժամանակ ճանապարհի վրա. Բայց հիմա նրանք ստիպված չեն լինի ստանալ դուրս շրջանակը գծի, որը կնվազեցնի ամենօրյա տասը րոպե: Մինչ օրս, յուրաքանչյուր երրորդ ուղեւորը պետք է գնալ կենտրոնում է հասնել տարածքի հարեւանությամբ:

«Aviamotor» է «Ռիգա» կայարանի իսկ կայանը տեւում է մոտ քսան րոպե: Եւ TPK է կրճատվել է կիսով չափ: Քսան-երկու րոպե ծախսված ճանապարհին է «Electrozavodskaya» կայարանից «Sokolniki» կայանը կկրճատվի ընդամենը երեք րոպե.

ծանրաբեռնվածությունը

Ենթադրվում է, որ երկրորդ օղակը կնվազեցնի բեռը գործունեության վրա Օղակաձեւ գծի երեսուն է հիսուն տոկոսով: Ցուցանիշը գծի ընթացքում պիկ ժամերին յոթ մարդ մեկ քառակուսի մետրի կկրճատվի չորս ու կես, եւ անկման ուղեւորահոսքի վրա քսանհինգ տոկոսով. Երկրորդ օղակը Մոսկվայի մետրոյի ժամանակ, այս անգամ ստանձնել է ավելի քան չորս հարյուր հազար մարդ: Միայն մեկ «Պետրովսկի Park» կայանները կգնա հարիւր յիսուն հազար մարդ օրական:

TPK կծառայի երեք պահեստային: Այն օրը, նոր ռինգում կմեկնեն ից երեսուն-քառասուն զույգ գնացքների. Արեւելյան մասը սպասարկելու է «Նիժնի Նովգորոդի» Դեպո, հարավ - «Zamoskvoretskoye», իսկ արեւմտյան եւ հյուսիս-արեւմուտք - «Fili»:

Որքան է մետրոյի է Մոսկվայում: անցում

Պայմանավորված է մեծ թվով մեքենաների, որտեղ դուք կարող եք գնել տոմսեր, հերթում տոմսարկղում էականորեն նվազել.

Փոխվել է եւ տոմսերը մետրոյում. Մասնավորապես, այսպես կոչված, եռակի ներկայացրել: Այս տոմս, դուք կարող եք ընտրել լավագույն ժամանակը եւ ճանապարհորդել տարբերակը է քաղաքը, քանի որ տոմսը ներառում է հնարավորություն փոխելու վերաբերյալ ցամաքային տրանսպորտային.

Որպեսզի հասկանանք, թե որքան շատ է Մոսկվայի մետրոյով, դուք պետք է ուսումնասիրել տարբեր սակագները կողմից առաջարկվող Capital մետրոպոլիտենի. Օրինակ, մեկ ուղեւորության տոմս արժե հիսուն ռուբլի: Բայց եթե դուք վերցնել բաժանորդագրությունը երեք ամսով, ապա ուղեւորությունը կարժենա ընդամենը քսաներեք եւ երեսուն երեք ռուբլի պեննի.