Դիզելային գեներատոր ից ծագում մինչեւ ներկա ժամանակը.

Պատմությունը դիզելային գեներատորի ծագում է XIX դարում, սակայն այսօր այդ սարքերը սիրված եւ պահանջարկ էներգետիկ աղբյուրների: Դիզելային գեներատորների են երկարակյաց եւ ծախսերի արդյունավետ, հեշտ է օգտագործել, ի լրումն, նրանք կարողանում են էապես նվազեցնել բեռը քաղաքային ցանցին: Այն իդեալական կրկնօրինակում Սնուցման աղբյուր, որը կարող է օգտակար լինել, եւ ամառանոցներում, եւ արդյունաբերական արտադրության վայրերում: Երբ խոսքը վերաբերում է մարզերում, որտեղ չկա կենտրոնացված իշխանություն, անելիքների ու չի հաջողվում առանց դիզելային ատոմակայանի.

Դիզելային գեներատորների ժամանակակից պայմաններում

Դիզելային գեներատոր - բույս, որն առաջացնում էլեկտրաէներգիա է այրվում վառելիք: Այս սարքը բաղկացած է դիզելային շարժիչը եւ էլեկտրական գեներատորի, որ տեւողությունը շահագործման սարքավորումների որոշվում է միայն վառելիքի պաշարները.

Առավել պահանջարկ դիզելային գեներատորների որպես վթարային աղբյուր էլեկտրաէներգիայի, որտեղ անհրաժեշտ է ապահովել անխափան էներգամատակարարման - դա կարող է լինել արդյունաբերական շենքերի, հիվանդանոցներ, բանկեր եւ այլն: Օգտագործված դիզելային գեներատորներ եւ այդ վայրերում, որտեղ դուք պետք ժամանակավոր իշխանությունը - շինարարության օբյեկտների, առեւտրի ոլորտներում, հասարակական համերգասրահներում եւ այլն: Սակայն, դիզելային գեներատորների կարողանում են կազմակերպել եւ DC իշխանությունը, ինչը հատկապես կարեւոր է մի շարք արշավների վրա յախտաներ, հեռավոր ծայրամաս:

Դիզելային գեներատորների ներգրավել այսօրվա սպառողներին. Արժանիքներից նման սարքավորումների քաշի: Դա կոմպակտ, երկար կյանք, արդյունավետությունը, աշխատելու ունակություն է լայն ջերմաստիճանում (-60 + 60 ° C), ցածր աղմուկը, բնապահպանական բարյացակամություն:

էլեկտրոնիկա տարածքը վերջին տասնամյակների ընթացքում, որը զարգանում է շատ ակտիվ: վերջին նվաճումներին այս ոլորտում հանգեցրել է դիզելային գեներատորի գրեթե իդեալական էներգիայի աղբյուր: Այսօր դիզելային կայանները ներառում է բարձր ճշգրտության էլեկտրոնային սարքեր, ներքին այրման շարժիչը: Աշխ գեներատորներ իրականացվում է ավտոմատ կերպով, գրեթե առանց պահանջող մարդու միջամտություն `բոլոր գործառույթները տեղի է ունենում հսկողության տակ վերահսկողության եւ կառավարման համակարգեր:

Շատ գյուտեր վերջին դարերում այսօր չեն հայտնի է, հայտնի է: Բայց ոչ դիզելային գեներատորների - մարդկությունը չի կարողացել գտնել կենսունակ այլընտրանք այս սարքավորումների. Առայժմ միայն դիզելային գեներատոր կարող է ապահովել անխափան էներգամատակարարման է ամենացածր գնով եւ, անկախ արտաքին պայմաններից:

Դիզելային գեներատորներ դար առաջ

Գյուտարարը դիզելային գեներատորի է Ռուդոլֆ Դիզել. Սակայն, նախադրյալները առաջացման այս սարքի նույնիսկ կարող եմ ասել 25 տարի առաջ, պաշտոնական բացմանը - ի 1831 թ. Հենց այս ժամանակ maykl faradey առաջին անգամ ներդրվել է հասարակության հետ նախատիպի գեներատորի մի կծիկ պղնձի մետաղալարով.

Կառուցվածքը Faraday ընդգրկված է պղնձի կծիկ եւ մագնիս. Մագնիսական դաշտը արտադրում է էլեկտրական ընթացիկ սկսեց պտտել եւ մագնիս: Մի քիչ ավելի ուշ, այս գյուտը արդեն բարելավվել: մագնիս արդեն մի ստացիոնար պաշտոնում, իսկ կծիկ տեղափոխվել նրա շուրջը: Շնորհիվ պտտվող շարժման եւ հայտնվել շարունակական ընթացիկ.

70 տարի անց անհայտ հանճար զուգորդվում է այս հայտնագործությունը հետ դիզելային շարժիչով Ռուդոլֆ Դիզել եւ ստացել մի սարք, որը մենք այժմ արդեն անվանում են դիզելային գեներատորի.

Դիզելային ներքին այրման շարժիչ, եւ

Աշխատել է հեղափոխական նոր տեսակի շարժիչով Ռուդոլֆ Dizel մեկնարկել է 1890 թ. Ապա տեսությունը առաջարկվել էր, որը բաղկացած է այն փաստը, որ շարժիչը արդյունավետությունը կարող է բարելավվել, եթե վառելիքի ներարկվել է գլան, արդեն սեղմված օդի. Ի դեպ, շարժիչը արդյունավետությունը 12% (գյուտը NikolayA Օտտո) այդ ժամանակ համարվում էր պիկ կատարումը: Դիզելով նաեւ մարգարեացել իր ստեղծման արդյունավետությունը 70%, որը, իհարկե, եղել է կատարել թափթփել:

Արտոնագրվել է Ռուդոլֆ դիզելային շարժիչի դա եղել է 1892-ին: Առաջին անգամ էր ենթադրվում է օգտագործվել որպես վառելիք ածխի փոշու, սակայն, քանի որ փորձարկումները ցույց են տվել, որ դա եղել է ոչ թե լավագույն տարբերակն է. Ածուխ փոշին էր փոխարինվել է մի քանի նյութեր, եւ միայն մասնակիորեն զտած նավթային ճանաչվել է որպես լավագույն վառելիքի դիզելային դա թույլատրվում է իրականացնել իր ծրագիրը.

Այնպես որ, առաջին դիզելային շարժիչը, որը weighed մի քանի տոննա հիմնադրվել է 1893 թ.: Ավելի քան 3 տարի է, որ հեղինակը կատարելագործվում իր ստեղծման, իսկ 1897 թ շարժիչը է սկսվել: Չնայած այն հանգամանքին, որ արդյունավետությունը դրանից էր 27, այլ ոչ թե 70%, այդ օրերին, այն էր, ռեկորդային արդյունք:

Նրանց ժառանգներն անունով Ռուդոլֆ Դիզել ջերմային տնտեսական շարժիչը, սակայն մահից հետո գիտնականի սարքի փոխվեց: 1913 թ-ին, այն կոչվում էր «դիզելային ներքին այրման շարժիչ»:

Դիզելով Հզորությունը: կատարելության հասնելու ճանապարհն

Սկզբում դիզելային շարժիչը օգտագործվում է անշարժ մեխանիզմների նավերի վրա: Brainchild է դիզելային չի կարելի անվանել ունիվերսալ, քանի որ որոշ թերություններ, որն է պատճառը, որ տարածաշրջանը օգտագործումը Դիզելով սարքավորումներ էր բավականին նեղ: Միայն մոտ մեկ դար առաջ, երբ երկու մեծ հայտնագործությունները - դիզելային շարժիչների եւ էլեկտրական գեներատոր էին դնում միասին, մի դիզելային գեներատոր արդեն ակտիվորեն բարելավվել:

Զանգվածային արտադրությունը դիզելային գեներատորների զբաղվող երկու ընկերությունների Caterpillar (Ամերիկա) եւ Perkins. Այդ ընկերությունները այսօր միջազգայնորեն ճանաչված առաջնորդների ոլորտում Դիզելային էներգիայի արտադրության:

20-ական թվականներին վերջին դարում եղել դիզելային տեղադրում վերաբերյալ խոշոր ֆերմերային տնտեսությունների Ամերիկայում եւ Եվրոպայում, ապա նրանք ուշադրություն է դարձրել փոքր գործարանների, որ էլեկտրաէներգիայի անհրաժեշտ է կանոնավոր կերպով.

Ժամանակի ընթացքում, մի քանի դիզելային գեներատորների զիջել ղեկավարությանը արդյունաբերական ուժային grids. Սակայն, այսօր դրանք լայնորեն օգտագործվում է որպես արգելոցի, եւ երբեմն հիմնական աղբյուր էլեկտրաէներգիայի. Ավելին, տեխնիկական հագեցվածության բարելավում է ընթացիկ եւ ընթացիկ մոդելները դիզելային բույսերի դառնում են ավելի ֆունկցիոնալ, հուսալի, կոմպակտ. Հատկապես հայտնի նրանք են, ովքեր կարիք ունեն շարունակական իշխանությունը բոլոր պայմաններում: