Ապահովագրական դեպքը ԱՊՊԱ. ԱՊՊԱ վճարումները: Կարգը վթարի դեպքում

Կյանքում ամեն վարորդ մեկ անգամ պահին գալիս, երբ նա պետք է մտածել այն մասին, մեքենայի ապահովագրության. Ապա մեկը վայելում են իրենց հեռատեսություն, իսկ մյուսները դժգոհում սխալների, քանի որ նրանք պետք է փոխհատուցեն այն բոլոր ծախսերը իրենց. Այս հոդվածը կարող է մանրուք ասել է, որ սա այն դեպքն է, պարտադիր Մարդատար ԱՊՊԱ ապահովագրության, մենք կքննարկենք բոլոր մանրամասները իր ծագման, վերամշակման եւ վարձատվելու:

սահմանումը

Ապահովագրական պատահարը - միջոցառում, որը առաջացրել է վնաս հասցնել օբյեկտի պայմանագրով: ԱՊՊԱ ապահովագրված կյանքի, առողջության, գույքի նկատմամբ երրորդ անձանց, այսինքն, հասցված վնասը ոմանց վարորդի: Hull փոխհատուցում վնաս ստացել մեքենան (TC) ապահովադրին:

Ապահովագրական պատահարը, որը առիթ է Կոնտակտային փոխհատուցման համար: Սակայն, նախքան մարդիկ ստանում են վճարել, կա մի մանրակրկիտ ուսումնասիրությունը փաստերի եւ հանգամանքների վերաբերյալ վթարի. Է բացառել դեպքերը խարդախության, միտումնավոր գործողություն կամ դիտավորության, որ ընկերությունը կարող է ուսումնասիրել բոլոր փաստաթղթերը մանրամասն.

ալգորիթմ

Բոլոր կանոնները ապահովագրության, ինչպես նաեւ կարգը զոհի գործողությունների սահմանված է պայմանագրով: Կարճ ասած, ալգորիթմը հետեւյալն է.

• տեղադրել զգուշացնող եռանկյունի.
• զանգահարել է ոստիկանություն.
• չեն տեղափոխել մեքենան մի տեղ.
• եթե համաձայնել է ստորագրել վկայական ճանապարհատրանսպորտային պատահարների .
• Զանգահարեք քարշակ,
• SC ծանուցումը է սահմանափակ ժամկետներում:

Զանգահարել ընկերությանը անմիջապես հետո վթար է անհրաժեշտ չէ. Նախ, աշխատակիցները հազիվ հուշել ճիշտ ընթացքը գործողության եւ բոլոր երանգները paperwork. Երկրորդ, նրանք հարցնում առկայության մասին հավաստող առաջացման ապահովագրական պատահարի: Հետեւաբար, անհրաժեշտ է նախապես ծանոթանալ պայմանագրին եւ քննել հաջորդականությունը գործողությունների.

առաջին

Եթե դուք զբաղվում են դժբախտ պատահարի, դուք պետք է ստեղծել տագնապի նշաններ դեպքի վայրում: Եթե պահանջվում է, աջակցություն ցուցաբերել զոհերի հիշատակին: Ապա զանգահարեք ավտոտեսուչին `հավաքելով 002, 112, 911:

Սպասում ժամկետը չէ, անհրաժեշտ է քննարկել ցանկացած նյուանսները հետ երկրորդ կողմում վթարի. Այս տեղեկատվությունը կարող է օգտագործվել, ապա քո դեմ. Այն արժե ծախսել ժամանակ ամրագրելով հաշվառման համարները տրանսպորտային միջոցների, խնդրելով անունը այլ մասնակիցների պատահարի, նրանց հեռախոսահամարներով, ցանկալի է ձեռք բերել տվյալները վկաների, եթե այդպիսիք գոյություն ունեն: Այդ նույն ժամանակ, մենք պետք է կատարեն նաեւ հայտարարություն: Ապահովագրված Միջոցառումը պետք է բնութագրել պահանջներին համապատասխան, սահմանված է պայմանագրով:

Զոհը խորհուրդ է տրվում պարզել կոնտակտային տվյալները մեղավորին վթարի անունը ապահովագրական ընկերության համարը իր ապահովագրության քաղաքականության. Եթե մասնակիցները վթարի շատ (ավելի քան երկու մեքենաներ), եւ հստակ սահմանել, թե ով է պատասխանատու կատարվածի համար, դժվար է, դա անհրաժեշտ է հարցազրույց բոլոր կողմերին եւ հավաքականորեն կատարել նկատել, որ ապահովագրական պատահարը տեղի է ունեցել ԱՊՊԱ. Այն կցվում է քաղաքականությանը:

Եթե մյուս վարորդը չի համաձայնում հետ փաստերը շարադրված կամ պարզապես չեն ուզում ստորագրել մի փաստաթուղթ, որը կարիք չունի անհանգստանալու. SC իրավունք չունի հրաժարվել վճարում է միայն բացակայության պատճառով դիմումը.

կարեւոր միավոր

Մինչեւ ժամանումը ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցների դեպքի վայր է շատ բան ունի փոխելու: Հետեւաբար, եթե կա մի տեսախցիկ կամ տեսախցիկ, դա անհրաժեշտ է անհապաղ նկարահանել տեսարանը (չորս կողմերում) եւ զոհերի, եթե այդպիսիք կան: Լավագույնն այն է, վերցնել մի քանի լուսանկարներ տարբեր անկյուններից եւ հեռավորությունների.

Վայրում է վթարի չի կարող որեւէ բան փոխել: Բայց եթե մի խցանում, եւ զոհերը ստիպված են ազատ արձակել եկել ճանապարհի երթեւեկելի մասից, մինչեւ ոստիկանությունը ժամանել, նախկինում անհրաժեշտ է կատարել պատահարի սխեմա է, վկաների ներկայությամբ է ամրագրել դիրքորոշումը մեքենայի եւ պատրաստել է մի հայտարարություն. Ապահովագրված միջոցառումը իրականացվում է կանոնների համաձայն նշված պայմանագրով: Եթե կան նյութեր, որոնք առնչվում են, որ դեպքի վայր (օրինակ, կոտրված ապակի), դա անհրաժեշտ է ձեռնարկել բոլոր միջոցները իրենց պահպանության եւ սահմանափակել Շրջանցում.

Եթե ապահովագրական կանոնները վերաբերյալ տեղեկատվություն են տրամադրում առաջացման դժբախտ պատահարի հետեւանքով ընկերության կողմից հեռախոսազանգով, չվարանեց պարզել անունը աշխատակցի, ովքեր մասնակցել հեռախոսազանգին: Եթե ապագայում նրա խոսքերը սադրել եք խանգարել կարգը գրանցման փաստաթղթերի, դա կլինի ինչ-որ մեկը պետք է անդրադառնալ: Սեփականատերերը ԿԱՍԿՈ քաղաքականությունը պարտավոր են տեղեկացնել Մեծ Բրիտանիան միայնակ:

Կատարելու գործը պարտադիր ավտոմոբիլային ԱՊՊԱ ապահովագրության

Ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը ժամանելիս պարտավոր է ձեռնարկել բոլոր մասնակիցներին պատահարի վկայականի տրանսպորտային միջոցների գրանցման, վարորդական իրավունքի եւ ապահովագրական պոլիսների: Հիման վրա տվյալների կազմվել են բոլոր կողմերը պատահարի սխեմայի, որի մանրամասները նկարել բոլոր հանգամանքները վթարի. Վկայականն անհրաժեշտ է մուտք գործել անձնական տվյալները վկաների, եթե այդպիսիք կան, եւ ուղեւորներին. Եթե այդ տեղեկատվությունը ներկայացվում է ճշմարիտ, դա հնարավոր է ստորագրել մի թուղթ: Եթե անձը գտնում է, որ այդ փաստաթղթերը ապահովագրական գործի ԱՊՊԱ կազմվում ճիշտ, դա նաեւ անհրաժեշտ է ամրագրել ծանուցման: Այս դեպքում, դուք պետք է նշեք «Համաձայն չեմ» եւ ստորագրում այն:

Զոհ տեսուչը պարտավոր է թողարկել մի արձանագրության պատճենը իրավախախտման, այդ հարցման, որ դժբախտ պատահար սխեմայի (պլանի տարածքում եւ գտնվելու վայրը, մեքենայի, արագության, արգելակման տարածությանը, նկարագրությունը տեղը բախման), տվյալների վերաբերյալ ավտոմեքենաների տեխզննման եւ հստակեցման բոլոր մասնակիցների եւ վկաների: Այդ փաստաթղթերը պետք է հստակ սահմանվեն անունը եւ կոչումը տեսուչ: Եթե այդ փաստաթղթերը չեն կարող հրապարակվել անմիջապես, դա անհրաժեշտ է ստույգ ժամանակը գործի եւ գալ որոշակի տեղ է որոշակի ժամանակ:

Եթե պատահարը է առաջացրել ծանր վնաս առողջության զոհի, անհրաժեշտ փաստաթղթերը, որպեսզի ակտ է բժշկական զննության: Ընթացակարգը իրականացվում է պատահարի վայրում կամ հիվանդանոց, ներկայությամբ երկու վկաների: Ահա, թե ինչպես է, մասնավորապես, ԱՊՊԱ գործը պետք է ամրագրվի, - դժբախտ պատահարի.

երանգները,

Վթարից հետո պետք է ուշադիր ստուգել վնաս է պատճառվել է մեքենայի. Ապա ճանապարհային ոստիկանության պետք է հստակ նկարագրել նրանց, ինչպես նաեւ ներառում է ակտի արտահայտության «հնարավոր թաքնված թերությունների»: Հակառակ դեպքում, Մեծ Բրիտանիան չի վճարել ծախսերը վերանորոգման վնասը, որ նախկինում չի նկարագրված.

Դուք պետք է նաեւ ստուգել արձանագրությունների եւ հավաստագրերի, որ այս տվյալների ճշտությունն վրա տեղի եւ ժամանակի մասին Պատահարի մասնակիցների մասին տեղեկատվություն եւ մեքենայի. Բոլոր ուղղումներ պետք է վավերացված է կնիք, որ ստորագրության եւ արտահայտություն «փոփոխումից»: Փաստաթուղթը պետք է կազմված լինեն նույն ձեռագրով:

Պետք է մեքենան, որքան հնարավոր է documenting դժբախտ պատահարի հետ թույլտվությամբ տեսուչի.

այլ տարբերակներ

Եթե մեքենան է կրել հետեւանքով բնական աղետի, օրինակ, որպես փոթորիկի կամ ընկնելու տախտակ, ապա օգնության համար մոտ տեղի ունեցած միջադեպի պետք է դիմեք տեղական գրասենյակ Rosgidrometeotsentra: Եթե մեքենան վնասվել է հրդեհից, ապա համապատասխան փաստաթուղթը կարող է ձեռք բերել հրշեջ վարչության:

Սեփականատերերը ԿԱՍԿՈ քաղաքականությունը հետեւանքով պատճառված վնասի փոխհատուցման է երրորդ անձանց, պետք է դիմում գրել է տարածքային ոստիկանության բաժանմունք եւ վերցնել վկայականները գողության մասերի: Նմանապես, պետք է անել, որ դեպքում տրանսպորտային միջոցների գողության.

Եթե ապահովագրական պատահարը տեղի է ունենում ԱՊՊԱ (RTA), իսկ մեղավորը ստացել է մի քաղաքականություն մեկ այլ քաղաքում, դուք պետք է դիմեք ձեր տեղական մասնաճյուղ ընկերության. Փոխհատուցման վճարումը պետք է լինի մի հարմար վայր է տուժողին (քաղաքային):

Ահա թե ինչպես է, որ նախագծում ապահովագրական դեպքերի վրա պարտադիր ավտոապահովագրության:

Don'ts

• Տեղափոխել մեքենան կամ վերաբերում է այն տեղը, ԱԿԴՓ իրերի գալուց առաջ ճանապարհային ոստիկանության, առանց շատ լավ պատճառով.
• Պարտվել է սպառնալիքի մասնակիցների եւ վճարել վնասները մյուս կողմում ոստիկանության շուտով:
• Խուճապ.

Ծանուցումը SC

Ամսաթվերը, որոնց վրա հաճախորդը պարտավոր է հայտարարել միջադեպը, նշված է պայմանագրում: ԱՊՊԱ, որ նրանք 15 օրվա ընթացքում, որ պատահարի ըստ Հալլ - 3 աշխատանքային օրվա ընթացքում բոլոր դեպքերում, բացառությամբ գողության համար: Վերջինի դեպքում անձը կազմում է ընդամենը 24 ժամ: Այնուհետեւ դուք պետք է գալ Մեծ Բրիտանիայի մասնաճյուղի եւ ապահովել ամբողջական փաստաթղթերի փաթեթը: Նրա ցուցակը ունի նաեւ պայմանագիր: Անձը ունի 15 օր է հավաքել թերթերը: Թեեւ հաճախ այն չի կարգավորվում:

Եթե տեղը ավտովթարի զոհ չի ստացել որեւէ փաստաթուղթ, համապատասխան խնդրանքը կարող է կատարել Մեծ Բրիտանիան: From հաճախորդը պետք է ապահովել մի անձնագրով, բնօրինակը քաղաքականությունը, անդորրագրերի պատճեները, ապացույց մեքենաների գրանցումը, վարորդական իրավունքի, օրիգինալ «Ծանուցումներ», բանկային մանրամասները տուժող կողմի, մի հայտարարություն է, երկու բնօրինակով ստանալու վճարումներ վերաբերյալ ապահովագրական դեպքերի: Թուղթ պետք է կնքեն, ժամկետները եւ համարակալվում:

Աշխատակիցները հարկադիր անցկացնել փորձաքննություն: Եթե վնասը շատ լուրջ է, փորձագետը պարտավոր է ճանապարհորդել է վթարի վայրում. Կախված նրանից, թե որ գնահատման հանձնարարված գումարի վճարման ենթակա: Քանի որ փաստաթղթերը ներկայացնելուց Մեծ Բրիտանիայում ունեն 20 օր, որպեսզի մի որոշում.

Քննության անցկացման ընթացակարգ

Իրավիճակն հաճախ առաջանում է, երբ մարդը չի համաձայնվում գնահատականի հետ եւ վճարման գումարի: Է լուծել խնդիրը, որ անհրաժեշտ է իրականացնել անկախ փորձաքննություն `ներգրավելով գնահատողների, ովքեր ունեն լիցենզիա իրականացնել այդ գործողությունը, եւ ներկայացուցիչներ Բրիտանիայում: Հրավերը ընկերության աշխատակիցների պետք է ուղարկել գրանցված նամակով ոչ ուշ, քան երեք օր առաջ քննական ամսաթիվը: Եթե նախնական գումարը վնասի համար ավելի քան 120 հազար ռուբլի, պետք է հրավիրել փորձաքննության, եւ մեղավորը վթարի. Նման գործողությունները ապահովագրական գործի ԱՊՊԱ-կօգնի հետագա տուժող կողմին հատուցման դատարանների միջոցով: Ապահովագրական ներկայացուցիչները հաճախ անտեսում են անկախ հետաքննություն: Բայց այստեղ կարեւոր փաստ գրված հաստատումը ուղարկելու ծանուցման: Եթե Մեծ Բրիտանիան հրաժարվել է փոխհատուցում վճարել կամ ոչ պատասխանը 30 օրվա ընթացքում ստանալուց հետո փաստաթղթերի պետք է դիմեն դատարան:

Թե ինչպես կարելի է դարձնել ապահովագրություն ԱՊՊԱ դեպքում առանց հղման.

Վերջերս կար մի պրակտիկա գրանցելու վթարի «evroprotokol« առանց մասնակցությամբ աշխատակիցների ճանապարհային ոստիկանության. Որպեսզի այս սկզբունքի թողարկելու դժբախտ պատահարի, դուք պետք է օգտագործել հատուկ ձեւեր կողմից մշակված Բրիտանիայում: Նրանք ընդունեցին 5 օրվա ընթացքում `սկսած այն օրվանից, որ վթարի.

գրանցման պայմանները: Բոլոր մասնակիցները պետք է ապահովագրված լինի, տարաձայնություններ վնասի եւ ճանապարհային պատահարի սխեմայի չպետք է լինի: Միայն այդ դեպքում վարորդները կկարողանան նկարել մինչեւ փաստաթղթերը տակ պարզեցված համակարգի: «Ծանուցում է վթարի,« պետք է լինի pee բոլոր մասնակիցներին եւ անդրադարձել է Մեծ Բրիտանիայում: Այս դեպքում է, որ տուժողը չի կարող պարտադրել լրացուցիչ պահանջներ է ապահովագրողին, սակայն ընկերությունը իրավունք ունի կատարելու փորձաքննություն հստակեցնելու պայմանները վթարի.

Ապահովագրական «Ռոսգոսստրախ»: առանձնահատկություններ CTP

• Իսկ առավելագույն չափը նյութական փոխհատուցման - 400 հազար ռուբլի ...
• Limit վճարումները ապահովագրական դեպքերի, պաշտոնականացվեց «Եվրոպական արձանագրությունը», - .. 50 հազար ռուբլի, եթե երկու մասնակիցների վթար է ապահովագրական քաղաքականություն ստացված հետո 08/01/2014. Այլ դեպքերում `25 հազար ռուբլի ...
• Առավելագույն գումարը փոխհատուցման համար «Եվրոպական արձանագրության», գրանցում վրա առաջացման դժբախտ պատահարի Մոսկվայում, Սանկտ Պետերբուրգում եւ հարակից տարածքների, որոնք արձանագրված են տեխնիկական միջոցներով ստուգման, - 400 հազար ռուբլի ...
• Ապահովագրական «Rosgosstrah» վճարել է կանխիկ կամ ուղղորդման վերանորոգել. Երկրորդ դեպքում հաշվի է առնվում մաշվածության մասերի է փոխարինվել. Մեքենան կարող է ծառայել միայն այն կայանների հետ, որոնց Մեծ Բրիտանիան ստորագրել է պայմանագիր վերանորոգման.
• լուծել խնդիրները ժամանակը - 20 աշխատանքային օրվա ընթացքում:

Փոփոխությունները օրենսդրության 2015 թ.

Անցյալ տարի, Պետական դուման փոփոխություններ է մտցրել օրենքի, ավելացնելով սահմանաչափը վճարումների վրա գույքային վնասի եւ հագնում փոխելով շեմը: Եթե ապահովագրական պատահարը տեղի է ունենում ԱՊՊԱ մեքենան սեփականատերը այժմ կարող եք ընտրել իրենց սեփական մեթոդը փոխհատուցում ստանալու (կանխիկով կամ ուղղությամբ վերանորոգման): Կփոխհատուցի միայն Մեծ Բրիտանիայի ազդել, անկախ նրանից, թե ինչ է ընկերությունը սպասարկում է մեղավորը վթարի. Պետդուման գտնում է, որ վերահասցեավորում է տեղական մասնաճյուղի ապահովագրողին այլ պատահարի մասնակցի միայն ձգձգել գործընթացը փոխհատուցում ստանալու: Նախկինում նման դեպքերում այն տրամադրվել է վճարման տուգանքով 0,1% -ի չափով փոխհատուցման ուշացման յուրաքանչյուր օրվա. Նոր օրենքի փոփոխությունները աճել չափը հանձնաժողովի մինչեւ 1%:

Տուգանքները են նաեւ տրամադրվում է տապալման դեպքում Մեծ Բրիտանիայի աշխատակիցների վաճառելու ԱՊՊԱ քաղաքականության շահագրգիռ կողմերին: Նրանց չափը կազմում է 50 հազար: Քսում. Այն լրացուցիչ ծառայություններ նույն չափով, կարող է կիրառվել որպես այլընտրանք ընկերության.

Նաեւ փոխվել առավելագույն payout համար ԱՊՊԱ «ՌՈՍԳՈՍՍՏՐԱԽ»: Ապահովագրական իրադարձություն, որը տեղի է ունեցել ՀՀ տարածքում Մոսկվայի, Սանկտ Պետերբուրգի եւ Լենինգրադի մարզի գնահատվում է 400 հազարի: Քսում. Երթի մասնակիցները վթարի պետք է ապահովել տվյալների Տեսագրման եւ ձայնագրման երկու մեքենաների. Այլ շրջաններում, այդ սահմանը սահմանափակվում է 50 հազար: Քսում.

Փոփոխությունները նաեւ նախատեսում ներդրման համար սակագնի միջանցքի, որպեսզի ընկերություններին նվազեցնել գները քաղաքականության: Բայց որքան դա կանդրադառնա ծախսերը «avtograzhdanki», դեռ հայտնի չէ: Ըստ նախնական հաշվարկների Ռուսաստանի հայերի միության ապահովագրողների (RSA) փոխարժեքը կարող է բարձրանալ թանկացել են 24.2% -ով: Քանի որ 2016 թ. Այն պետք է ճշգրտվում են Կենտրոնական բանկի կողմից:

Ժամկետները մինչդատական կարգավորման վեճերի են կրճատվել է 25 օրվա ընթացքում: Համար առաջին 20 անհրաժեշտ է վերանայել եւ որոշում է վճարման: Կարգավորման վերաբերյալ ինքնին դեռեւս 5 օր: Այս անգամ բավարար չէ ավարտելու մշակման յուրաքանչյուր ապահովագրված միջոցառման. Այն ռիսկը, որ կարելի է ակտիվացնել avtoyuristy այդ առաջարկում հաճախորդներին կանխիկ փոխհատուցում դիմաց պահանջի զիջման: Ապա օտարել նման մասնագետներ էին Մեծ Բրիտանիայում կազմում է մի քանի անգամ ավելի բարձր է, քան չափով վնասների. Այստեղ եւ ընկերությունը կորուստներ, իսկ հաճախորդը լիարժեք չափով փոխհատուցում ձեռքը չի ստանում: A արատավոր շրջանակը:

Մեկնաբանությունները փորձագետների

Ըստ աշխատակիցների ԳՀՀ, կա մեկ այլ խնդիր է: Փոխհատուցում հաճախորդների համար, որոնք չեն բուժվում է ընկերության, եւ դատական կարգով:

օրինակ

Մարդ ձեռք է բերել ԱՊՊԱ քաղաքականությունը "Ռոսգոսստրախ": Ապահովագրված միջոցառումը տեղի է ունեցել դժբախտ պատահարի հետեւանքով: Որ հաճախորդը, առանց պատճառելով Մեծ Բրիտանիայի աշխատակիցներին վերաբերում է մասնավոր գնահատողի է քննության: Բայց թե ինչպես շատ մարդկանց, որպեսզի բազմաթիվ կարծիքներ: Փորձագետներից մեկը կարծում է, որ մեքենաները պետք է վերականգնել 1 հազ. Քսում, Եվ երկրորդ զանգը չափով 10 հազարի: Քսում. Հաճախորդին եզրակացությունը ստանալուց որը կազմված անմիջապես դատարան: Ըստ վիճակագրության, յուրաքանչյուր 4-րդ ապահովագրողն գործում է նման սխեմայով. Սա ոչ մի նորմալ իրավիճակ է:

Կանոնները, կամ պայմանագրով Սա հիշեցում է այն հաճախորդներին, ովքեր կարող են իրավասու որպես «ապահովագրական պատահարը տեղի է ունենում: Ինչ պետք է անեմ? "Այն հստակորեն գործողությունների հաջորդականությունը: Առաջին հերթին, դա անհրաժեշտ է ծանուցի Ճանապարհային ոստիկանության. Ըստ վիճակագրության, 8-9% դեպքերում արձանագրվել «evroprotokol»: Աճը վճարման սահմաններում միայն կխրախուսի մասնակիցներին վթարի է կատարել դժբախտ պատահարի առանց ճանապարհային ոստիկանության. Տեսականորեն, նման միջոցը պետք է զգալիորեն նվազեցնել երթեւեկության Ջեմեր. Վարորդները չեն պետք է սպասել մի քանի ժամ է ոստիկանության. Բայց գործնականում, ապա տուժողը չի կարող ապահովել լրացուցիչ պահանջների SC: Թուղթ է միայն կոչվում է «evroprotokol», սակայն դա արվում է ռուսական երանգներով:

Ինչ վերաբերում է փոխհատուցման ձեւով ինքնաշարժի վերանորոգման, որ իրավիճակը չափազանց երկիմաստ է: SRT, որը Մեծ Բրիտանիան արդեն պայմանագիր է կնքել, կարող է լինել 100 կմ հեռավորության վրա զոհի: Որ վարորդը դեռ պետք է վճարել ավելի շատ նոր մասերի. Ի դեպ, նոր օրենքում կատարված փոփոխությունները, սահմանափակելով հագնում մասերը նվազել է 80 մինչեւ 50%: Իսկ այն դեպքում, աղքատ վերանորոգման կայանների ստիպված է զբաղվել իրենց սեփական, թեեւ Պայմանագիրը կնքված SK.

հագնում Նկարագրություն

Վնասի չափը որոշվում է այն մասերի արժեքների ամփոփմամբ, որոնք պետք է փոխարինվեն կամ վերանորոգվեն, հաշվի առնելով հագուստը: Սա համեմատական ցուցանիշ է: Այն բնութագրում է մեքենայի միավորների եւ ագրեգատների օգտագործման աստիճանը դրա ընթացքում: Այն արտահայտվում է դրամական միավորներով: Որքան ավելի շատ մեքենա է, այնքան պակաս է մասերի արժեքը: Այս մեկնաբանությունն է, որը շատ վեճեր է առաջացնում զոհերի եւ Մեծ Բրիտանիայի միջեւ:

Յուրաքանչյուր տեսակի մասերի համար կան հագուստի հաշվարկման կանոններ: Այս պարամետրը հաշվարկվում է միայն ամբողջությամբ փոխարինված հանգույցների համար: Եթե հատվածը կարող է վերականգնվել, ապա ապահովագրողը պարտավոր է վճարել ամբողջ վերանորոգման համար: Ներկերի եւ մեքենաների արտադրամասի ծառայությունների գնման ծախսերը պետք է ամբողջությամբ փոխհատուցվեն: Նույնը վերաբերում է նաեւ անվտանգության սարքավորումների (բարձիկներ, գոտիներ), առանց որոնց ավտոմատի օգտագործումը արգելված է: Հաշվարկը պետք է տեղի ունենա վթարի օրը, եւ ոչ թե այն ժամանակ, երբ ստուգումը կատարվում է:

Եզրակացություն

Ավտոմեքենայի երրորդ անձանց պատասխանատվության ապահովագրությունը պարտադիր է բոլոր վարորդների համար: Սակայն նման քաղաքականությունը սովորաբար կազմվում է ստուգման ժամանակ, որտեղ հիմնական գործոնն է գինը: Եթե վարորդը երկարատեւ վարորդական փորձ ունի, ապա խնդիրներ չպետք է լինեն: Բայց ապահովագրական դեպքի հավանականությունը միշտ էլ գոյություն ունի: Հետեւաբար, հարկ է նախապես ծանոթանալ վթարի դեպքում փաստաթղթերի մշակման եւ գործողությունների ալգորիթմի կանոններին: